СИСТЕМА ECD (для DPF) МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

    Tech Tips

    Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

    Сообщение Замок зажигания (положение) Выключатель зажигания (состояние)
    Зажигание выключено LOCK (ЗАБЛОКИР) Off (Выкл) (Lock (Заблокир))
    Замок зажигания в положении ACC ACC Вкл (ACC)
    Зажигание включено ON (ВКЛ) Вкл (IG)
    Пуск двигателя START (ЗАПУСК) On (вкл) (Start) (запуск)

  2. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ

    Note

    В случае замены ECM и/или каких-либо других узлов из приведенной ниже таблицы выполните соответствующие сервисные операции.

    Tech Tips

    В случае одновременной замены ECM и других узлов выполните перечисленные ниже сервисные операции, следуя указаниям на экране GTS и начиная с ECM.

    Заменяемое устройство Сервисная операция
    ECM

    • Сохранение значений параметров настройки (нажмите Click here)

    • Запись значений параметров настройки (нажмите Click here)
    Двигатель в сборе

    • Удаление данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (нажмите Click here)

    • Ввод компенсационного кода форсунки (нажмите Click here).

    • Настройка объема предварительного впрыска (нажмите Click here)
    Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1

    Удаление данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (нажмите Click here)
    Датчик состава топливовоздушной смеси

    Сброс компенсационных данных датчика A/F (нажмите Click here)

    Нагнетающий насос в сборе

    Клапан регулирования всасывания

    Инициализация нагнетающего насоса (см. стр. Click here)
    Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (каталитический нейтрализатор DPF (сажевый фильтр))

    Удаление данных о каталитическом нейтрализаторе (Catalyst Record Clear) (нажмите Click here)
    Форсунка в сборе

    • Ввод компенсационного кода форсунки (нажмите Click here).

    • Последующая настройка объема предварительного впрыска (нажмите Click here)

    Tech Tips

    Если ECM должен быть заменен, прежде чем заменять его, произведите сохранение значений параметров настройки (функция "Learning Values Save") с использованием GTS. Затем после установки нового ECM выполните все операции инициализации/регистрации для записи значений параметров настройки (функция "Learning Values Write"), следуя указаниям на экране GTS.

  3. ЗАПИСЬ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА О ТЕРМИЧЕСКОМ РАЗРУШЕНИИ DPF

    Tech Tips

    В ЕСМ хранятся архив данных о термическом износе каталитического нейтрализатора DPF. Эти данные постоянно обновляются, затем преобразуются в 8-значный код и хранятся в EEPROM. Если на основании данных о термическом износе ЕСМ определяет необходимость замены каталитического нейтрализатора DPF, регистрируется код DTC, чтобы уведомить водителя.


    1. Если заменяется только каталитический нейтрализатор DPF.


      1. После замены каталитического нейтрализатора DPF необходимо удалить данные о термическом износе, хранящиеся в ЕСМ (нажмите Click here).

    2. В случае замены только ЕСМ.


      1. После замены ЕСМ введите исходные данные о термическом износе, сохраненные до замены (нажмите Click here).

        Note


        • Считайте данные о термическом износе, сохраненные в ЕСМ до замены, и сохраните их в GTS.

        • Если данные о термическом износе не считываются, замените каталитический нейтрализатор DPF новым и выполните инициализацию ЕСМ (нажмите Click here).

    3. После замены каталитического нейтрализатора DPF и ЕСМ удалите данные о термическом износе, хранящиеся в новом ЕСМ (нажмите Click here).

      Tech Tips

      Удаление кодов о термическом износе необходимо, потому что коды инициализации хранятся в новом ЕСМ. В противном случае может быть сохранен DTC.

  4. КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ

    Tech Tips


    • Каждая форсунка имеет различные характеристики впрыска топлива. Чтобы рабочие характеристики всех форсунок были одинаковыми, ЕСМ корректирует данные различия посредством регулирования продолжительности впрыска каждой форсунки в соответствии с ее компенсационным кодом. Компенсационные коды форсунки представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, нанесенные на верхнюю часть форсунки.

    • Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.


    1. A00YW8UC01
      *1 Компенсационный код топливной форсунки
      *a Пример

      При замене форсунки в ECM необходимо ввести компенсационный код новой форсунки (нажмите Click here).

    2. В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок (нажмите Click here).

  5. НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

    Tech Tips


    • Настройка объема предварительного впрыска (функция "Pilot Quantity Learning") позволяет точно отрегулировать объем впрыска топлива для каждого цилиндра, чтобы обеспечить плавную работу двигателя. Данные настройки объема предварительного впрыска сохраняются в ЭСППЗУ ECM.

    • Ввод в ЕСМ неправильного значения параметра настройки объема предварительного впрыска может привести к ненормальному шуму при работе двигателя или неравномерной работе двигателя на холостом ходу.


    1. В случае замены форсунки необходимо ввести в ECM компенсационный код форсунки, а затем произвести настройку объема предварительного впрыска (нажмите Click here).

    2. В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены значения параметров настройки объема предварительного впрыска для всех имеющихся форсунок (нажмите Click here).

  6. ЗАТРУДНЕННЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛОХАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЧЕРНЫЙ ДЫМ НА ВЫПУСКЕ, НЕРАВНОМЕРНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, ЧРЕЗМЕРНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ ИЛИ ПРОВАЛ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ПРИ РАЗГОНЕ)


    1. Проверьте, соответствует ли неисправность, заявленная клиентом, следующему описанию. Если да, обратитесь к соответствующему разделу по диагностике.


      1. Двигатель запускается с трудом или глохнет.

      2. На выпуске присутствует черный дым.

      3. Неравномерный холостой ход или чрезмерная вибрация двигателя.

      4. Детонация или шум в двигателе.

      5. Недостаточная мощность или провал в работе двигателя.

  7. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ GTS

    CAUTION:


    • Соблюдайте следующие меры предосторожности:


      • Перед использованием GTS внимательно изучайте руководства по эксплуатации.

      • При поездке с подключенным к автомобилю GTS принимайте меры, чтобы кабель GTS не зацепился за педали, рычаг переключения передач и рулевое колесо.

      • При совершении испытательных поездок с использованием GTS работы выполняются 2 механиками. Один управляет автомобилем, а другой работает с GTS.