СИСТЕМА ECD (для CCo) Шум турбокомпрессора

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Выделяют 2 типа шума турбонагнетателя. К первому относят свистящий шум, ко второму – шум, имеющий характер подвывания. При поиске неисправности, прежде всего, должен быть определен тип шума.

Описание
Тип помех Описание шума Основной участок неисправности
Свистящий шум Громкость и тон этого шума пропорциональны частоте вращения турбонагнетателя или частоте вращения коленчатого вала двигателя. Соответственно, шум становится более ощутимым по мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

  • Турбонагнетатель (напр., разбалансировка вала)

  • Шестерня уравновешивающего вала

  • Передача трансмиссии

  • Подсос воздуха в системе впуска воздуха

  • Поломка в воздухозаборной системе
Шум, имеющий характер подвывания Этот шум имеет более низкий тон по сравнению со свистящим шумом. Обычно он возникает в диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя 1500-2500 об/мин и имеет довольно стабильный тон, не зависящий от частоты вращения коленчатого вала и скорости автомобиля.

Турбонагнетатель

Tech Tips


  • Пример: вибрация турбонагнетателя сообщается выпускной трубе, что вызывает резонанс и создает шум.

  • Пример: вибрация турбонагнетателя передается через выпускную трубу и сообщается кузову автомобиля (днищу), который вибрирует, создавая шум.

  1. Неисправности узлов дизельного двигателя и их признаки

    Система турбонагнетателя
    Основная неисправность Разбалансировка вала турбины турбонагнетателя
    Признаки

    Высокочастотный свистящий шум

    Tech Tips

    Тон и громкость изменяются пропорционально частоте вращения турбонагнетателя.
    Система впуска
    Основная неисправность Утечка
    Признаки Шум утечки
    Шестерня уравновешивающего вала
    Признаки

    Шум шестерен

    Tech Tips

    Тон и громкость изменяются пропорционально частоте вращения коленчатого вала двигателя.
    Передаточный механизм трансмиссии
    Признаки

    Шум шестерен

    Tech Tips

    Тон и громкость изменяются пропорционально передаче в трансмиссии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ОПРЕДЕЛИТЕ УСЛОВИЯ, В КОТОРЫХ ВОЗНИКАЕТ ШУМ


    1. Узнайте у клиента условия, при которых возникал шум.

      Tech Tips

      Чтобы точнее определить условия, в которых возникал шум, воспользуйтесь характеристиками, перечисленными в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Примечание
      Частота вращения коленчатого вала двигателя Диапазон частот вращения коленчатого вала двигателя
      Скорость движения автомобиля Диапазон скоростей автомобиля
      Передача трансмиссии Какая передача включена?
      Измерение положения педали акселератора Во время разгона или замедления?
      Температура

      • Температура наружного воздуха

      • Температура двигателя (непрогрет, прогрет и т.п.)
      Дорожные условия

      • Движение в городских условиях или по автомагистрали

      • Подъем или спуск
      Уровень шума

      • Шум появлялся внезапно или нарастал постепенно?

      • Шум постепенно становился громче?
      Прочие признаки

      • Недостаточная мощность

      • Высокий расход топлива и т.д.
      Выявление шума Что побудило клиента определить шум как ненормальный?
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЕТ ЛИ ОПИСАННЫЙ КЛИЕНТОМ ШУМ (ПРОЦЕДУРА 2)


    1. Проверьте, возникает ли шум, описанный клиентом.

      Tech Tips

      Если шум слышен, убедитесь, что он соответствует шуму, описанному клиентом.

      Результат
      Результат Перейти к
      Возникновение явно ненормального шума, соответствующего описанию, данному клиентом, подтверждено А
      Возникновение явно ненормального шума, соответствующего описанию, данному клиентом, не подтверждено B

    B

    ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО ОТМЕЧЕННЫЙ ИМ ШУМ ЯВЛЯЕТСЯ НОРМАЛЬНЫМ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте, есть ли утечка воздуха между воздушным фильтром и турбонагнетателем, а также между турбонагнетателем и впускным коллектором.

      Tech Tips


      • Проверьте, есть ли отсоединенные или неправильно подсоединенные шланги, а также зазоры между шлангами и деталями.

      • Проверьте, есть ли посторонние материалы между воздушным фильтром и турбонагнетателем.

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    OK

  4. ОПРЕДЕЛИТЕ ИСТОЧНИК ШУМА (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ИЛИ НЕТ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите и прогрейте двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VN Turbo Open.

    5. Выполните испытание Active Test при условиях*, которые имели место во время возникновения шума, описанного клиентом, сравните этот шум с шумом, слышимым, когда испытание Active Test не выполняется, и проверьте, снизился ли уровень шума.

      Tech Tips

      *: примерами таких условий являются холостой ход, разгон двигателя и движение с полностью открытой дроссельной заслонкой.

      Результат
      Результат Перейти к
      Шум ослабляется (или исчезает) А
      Шум остается таким же, как в процедуре 2 (шум не изменяется) B

      Tech Tips


      • При выполнении испытания Active Test "Activate the VN Turbo Open" (открывание регулируемого сопла турбонагнетателя) регулируемое сопло турбонагнетателя полностью открывается независимо от состояния двигателя, и частота вращения турбонагнетателя не увеличивается.

      • Если источником шума является турбонагнетатель, при выполнении испытания Active Test "Activate the VN Turbo Open" шум будет ослабляться, поскольку в это время частота вращения турбонагнетателя не увеличивается.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСТОЧНИКА ШУМА ПОМИМО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (ПРОЦЕДУРА 7) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТИП ШУМА


    1. Проверьте, слышен ли шум, когда частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 3000 об/мин, и становится ли он постепенно громче по мере увеличения частоты вращения коленчатого вала.

      Tech Tips

      Если это так, шум, по-видимому, является свистящим. Если это не так, шум, по-видимому, имеет характер подвывания.

      Результат
      Следующий шаг
      Да (шум, по-видимому, является свистящим)
      Нет (шум, по-видимому, имеет характер подвывания)

    Да (шум, по-видимому, является свистящим)

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ Нажмите здесь Click here

    Нет (шум, по-видимому, имеет характер подвывания)

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ И ПРОВЕРЬТЕ, ПОЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ШУМ


    1. Отсоедините выпускную трубу в зоне шарового шарнира, а также от всех опор выпускной трубы, отрегулируйте ее положение, а затем снова подсоедините к каждой опоре и в зоне шарового шарнира.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте, решена или нет проблема, связанная с возникновением шума.

      Tech Tips

      Регулировка положения выпускной трубы влияет на шум, имеющий характер подвывания.

      Результат
      Следующий шаг
      Проблема, связанная с возникновением шума, решена
      Проблема, связанная с возникновением шума, не решена

    Проблема, связанная с возникновением шума, решена

    КОНЕЦ

    Проблема, связанная с возникновением шума, не решена

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСТОЧНИКА ШУМА ПОМИМО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (ПРОЦЕДУРА 7)


    1. Проверьте наличие источника шума.

      CAUTION:

      При выполнении этой проверки убедитесь в том, что звуковой стетоскоп, части тела и т. д. не могут попасть под поликлиновой ремень.

      Tech Tips


      • Источником шума является не турбонагнетатель, а другая деталь (например, внутренняя деталь двигателя, трансмиссия или вакуумный насос).

      • Иногда шум шестеренной передачи может быть ошибочно принят за шум турбонагнетателя. В случае шума шестеренной передачи обратите внимание на шестерни внутри двигателя и шестерни трансмиссии.

      • Разгоните двигатель и проверьте, ослабляется ли шум по мере снижения частоты коленчатого вала двигателя. Если шум ослабляется одновременно со снижением частоты коленчатого вала двигателя, источником шума являются шестерни. Если шум ослабляется вскоре после снижения частоты коленчатого вала двигателя, источником шума является турбонагнетатель.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. ЗАМЕНИТЕ ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ОПРЕДЕЛЕНЫ КАК ИСТОЧНИК ШУМА В ПРОЦЕДУРЕ 7


    1. Замените детали, которые были определены как источник шума в процедуре 7.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Проверьте, была ли успешно решена проблема, связанная с возникновением шума.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  10. ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО ОТМЕЧЕННЫЙ ИМ ШУМ ЯВЛЯЕТСЯ НОРМАЛЬНЫМ


    1. Объясните клиенту, что отмеченный им шум является нормальным.

      Tech Tips

      Чтобы помочь клиенту понять, выполните испытание

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ