СИСТЕМА ECD (для CCo) ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ОПИСАНИЕ


    • Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль или нет, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и прочие условия в момент возникновения неисправности.

      Tech Tips

      Если неисправность не удается сымитировать, несмотря на регистрацию кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.


    • A01QU0SE77
      *1 Код DTC сохраняется
      *2 0,5 с
      *3 Данные фиксированного набора параметров могут быть считаны

      ECM регистрирует состояние автомобиля в виде данных фиксированного набора параметров каждые 0,5 секунды. С помощью GTS можно проверить пять отдельных выборок данных фиксированного набора параметров.


      • 3 блока данных до регистрации кода DTC.

      • 1 блок данных на момент регистрации кода DTC.

      • 1 блок данных после регистрации кода DTC.


      • Вышеуказанные блоки данных могут быть использованы для имитации состояния автомобиля на момент возникновении неисправности. Эти данные могут быть полезны при установлении причины неисправности и при принятии решения, была ли она временной или нет.

  2. ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ


    Powertrain > Engine
    Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Замечание по диагностике
    Vehicle Speed Показания скорости движения Скорость, указанная на спидометре.
    Target Idle Engine Speed Требуемая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу -
    Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя -
    Calculate Load Расчетная нагрузка Нагрузка, вычисленная ECM.
    MAF Массовый расход воздуха

    Если расход составляет примерно 0,0 г/с:


    • Питание датчика массового расхода воздуха

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи VG.

    • Обрыв в цепи E2G.
    Atmosphere Pressure Атмосферное давление -
    MAP Абсолютное давление во впускном коллекторе -
    Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

    Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв.

    Если температура равна 140°C (284°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Intake Air Температура воздуха на впуске

    Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв.

    Если температура равна 140°C (284°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Intake Air Temp (Turbo) Температура воздуха на впуске после промежуточного охладителя

    Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв.

    Если температура равна 140°C (284°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Engine Run Time Общее время работы двигателя -
    Initial Engine Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -
    Initial Intake Air Temp Температура воздуха на впуске при запуске двигателя -
    Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи -
    Pre Glow Предварительный прогрев свечами накаливания -
    After Glow Рабочее состояние постнакала -
    Glow Indicator Supported Поддержка индикатора свечей накаливания -
    Glow Indicator Индикатор включения свечей накаливания -
    Accel Position Датчик положения педали акселератора -
    Accel Sens. No.1 Volt % Выходное напряжение положения педали акселератора № 1 -
    Accel Sens. No.2 Volt % Выходное напряжение положения педали акселератора № 2 -
    Target Throttle Position Заданное положение дроссельной заслонки -
    Actual Throttle Position Фактическое положение дроссельной заслонки -
    Diesel Throttle Learn Status Состояние параметра настройки дроссельной заслонки дизельного двигателя -
    Throttle Sensor Volt % Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки -
    Throttle Motor DUTY Привод дроссельной заслонки -
    Injection Volume Injection Volume -
    Inj. FB Vol. for Idle Значение сигнала обратной связи впрыска для регулирования частоты вращения холостого хода -
    Inj Vol Feedback Learning Значение параметра настройки обратной связи об объеме впрыска топлива -
    Injection Feedback Val #1 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 1 -
    Injection Feedback Val #2 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 2 -
    Injection Feedback Val #3 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 3 -
    Injection Feedback Val #4 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 4 -
    Pilot 1 Injection Period Продолжительность предварительного впрыска топлива 1 -
    Pilot 2 Injection Period Продолжительность предварительного впрыска топлива 2 -
    Main Injection Period Продолжительность основного впрыска топлива -
    After Injection Period Продолжительность последующего впрыска -
    Pilot 1 Injection Timing Момент предварительного впрыска топлива 1 -
    Pilot 2 Injection Timing Момент предварительного впрыска топлива 2 -
    Main Injection Timing Момент основного впрыска топлива -
    After Injection Timing Момент последующего впрыска топлива -
    Injector Memory Error Информация в EEPROM ECM, связанная с состоянием форсунки Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P062F.
    Reju Pilot Quantity Learning Запрет настройки объема предварительного впрыска Это состояние отображается только при выполнении функции "Pilot Quantity Learning" (настройка объема предварительного впрыска).
    Pilot Quantity Learning Состояние настройки объема предварительного впрыска Это состояние отображается только при выполнении функции "Pilot Quantity Learning" (настройка объема предварительного впрыска).
    Target Common Rail Pressure Заданное давление в топливной системе Common Rail -
    Fuel Press Давление в топливной системе -
    Fuel Temperature Температуры топлива -
    Fuel Return Temp Температура возврата топлива -
    Target Pump SCV Current Окончательное заданное значение тока накачки -
    Pump SCV Learning Value Значение параметра настройки тока накачки -
    Pressure Discharge Valve Запрет работы клапана сброса давления -
    Target EGR Position Заданное положение клапана РОГ -
    Actual EGR Valve Pos. Фактическое положение клапана РОГ -
    EGR Motor Duty #1 Продолжительность включения электродвигателя РОГ -
    EGR Close Lrn. Val. Значение параметра настройки полностью закрытого положения клапана РОГ -
    EGR Close Lrn. Status Состояние параметра настройки полностью закрытого положения клапана РОГ -
    EGR Operation Prohibit Запрет работы РОГ -
    EGR Cooler Bypass VSV Состояние электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ) -
    EGR Cooler Bypass Position Состояние перепускного канала охладителя РОГ -
    Target Booster Pressure Заданное давление наддува -
    VN Turbo Command Команда турбонагнетателя VN -
    Starter Signal Сигнал стартера -
    Neutral Position SW Signal Сигнал датчика положения нейтрали -
    Clutch Switch Переключатель муфты сцепления -
    Reverse Switch Переключатель заднего хода -
    Stop Light Switch Выключатель стоп-сигналов -
    Shift Indication Enable Разрешение индикации положения рычага переключения передач -
    A/C Signal Сигнал системы кондиционирования -
    Immobiliser Communication Обмен данными с иммобилайзером -
    Time after DTC Cleared Общее время после стирания кодов DTC -
    Distance from DTC Cleared Общее расстояние, пройденное после стирания кодов DTC -
    Warmup Cycle Cleared DTC Циклы прогрева двигателя после удаления кодов DTC -
    TC and TE1 Контакты TC и TE1 разъема DLC3 -
    Engine Start Time Время запуска двигателя Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1604.
    Engine Speed (Starter Off) Частота вращения коленчатого вала двигателя при выключении стартера Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1604.
    Starter Count Количество включений стартера с момента установки замка зажигания в состояние ON (ВКЛ) Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1604.
    Run Dist of Previous Trip Расстояние, пройденное за предыдущую поездку Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1604.
    Glow Request Lighting Time Время запроса включения контрольных ламп свечей накаливания Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1604.
    IG-ON Time Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) до запуска двигателя Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1604.
    MAF Low Низкий массовый расход воздуха Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1608.
    Boost Pressure Low Низкое давление наддува Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1608.
    Common Rail Pressure Low Низкое давление в топливной системе Сommon Rail Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1608.
    Engine Coolant Temp High Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1608.
    MAF/Estimate MAF Ratio Индикация соотношения между расчетным и фактическим значениями объема воздуха на впуске Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1608.
    Rough Idle #1 Неравномерный холостой ход для цилиндра 1 Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1605.
    Rough Idle #2 Неравномерный холостой ход для цилиндра 2 Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1605.
    Rough Idle #3 Неравномерный холостой ход для цилиндра 3 Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1605.
    Rough Idle #4 Неравномерный холостой ход для цилиндра 4 Этот параметр используется для диагностики при сохранении DTC P1605.
    Electric Duty Feedback Value Значение сигнала обратной связи электрической нагрузки -
    A/C Duty Feedback Value Значение обратной связи о нагрузке системы кондиционирования -
    PS Duty Feedback Value Значение сигнала обратной связи нагрузки рулевого управления с усилителем -
    Idle Injection Volume (Min) Минимальный объем впрыска на холостом ходу -
    Battery Current Ток аккумуляторной батареи Технические характеристики по системе управления зарядкой
    Battery Temperature Температура аккумуляторной батареи Технические характеристики по системе управления зарядкой
    Alternator Output Duty Коэффициент мощности генератора тока Электроэнергия, вырабатываемая генератором, выражается сигналом продолжительности включения в технических данных системы управления зарядкой
    Alt Vol - Non Active Test Запрос значения напряжения при непринудительной активации регулятора

    Выходное напряжение регулятора генератора:

    При выполнения испытания в режиме Active Test значение равно 0 В
    Alt Vol - Active Test Запрос значения напряжения при принудительной активации регулятора

    Технические характеристики системы управления зарядкой:

    При выполнения испытания не в режиме Active Test значение равно 0 В
    Electric Fan Motor Состояние электродвигателей вентилятора -
    Immobiliser Fuel Cut History Состояние истории отсечки топлива иммобилайзера -
    Received MIL from ECT Состояние MIL от ECT -
    Shift Position Sig from ECT Положение рычага переключения передач от ECT -
    A/T Oil Temp from ECT Сигнал температуры ATF из ECT -
    SPD (NO) Частота вращения выходного вала -
    ECT Lock Up Состояние блокировки ECT -
    Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали -
    Kick Down Switch Status Состояние переключателя принудительного перехода на пониженную передачу -
    Pattern Switch (PWR/M) Состояние переключателя выбора режима (SPORT) -
    Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали -
    Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали -
    Shift SW Status (N,P Range) Supported Поддерживаемое состояние переключателя передач -
    Shift SW Status (N,P Range) Состояние рычага переключения передач -
    Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу -
    Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу -
    Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима -
    Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали -
    A/T Oil Temperature 1 Показания датчика температуры ATF -
    MT Down Shift Indication Состояние индикатора переключения механической трансмиссии на более низкую передачу -
    MT Up Shift Indication Состояние индикатора переключения механической трансмиссии на более высокую передачу -