СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Цепь управления ACIS

ОПИСАНИЕ

Данная цепь открывает и закрывает клапан управления забором воздуха (IACV) в зависимости от нагрузки на двигатель, чтобы повысить эффективность впуска (ACIS: система впуска с переменной геометрией).

A01QSN0E06

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01QTY8E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ПРИВЕДИТЕ В ДЕЙСТВИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ACIS)


    1. A01QOY4C01
      *1 Воздух
      *2 Канал F
      *3 Канал E
      *4 Воздушный фильтр
      *a Электровакуумный клапан включен
      *b Электровакуумный клапан выключен

      Отсоедините вакуумный шланг от канала F на электровакуумном клапане в сборе (для системы впуска с переменной геометрией).

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Active the VSV for Intake Control.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Intake Control

    5. Запустите электровакуумный клапан в сборе для системы впуска с переменной геометрией.

    6. Проверьте расход воздуха через электровакуумный клапан, переключая его состояние.

      OK
      Условия испытания Заданные условия
      Электровакуумный клапан включен Воздух из канала E выходит через канал F
      Электровакуумный клапан выключен Воздух из патрубка E выходит через воздушный фильтр
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (СИСТЕМЫ ACIS) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ACIS - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА, ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР)


    1. Проверьте вакуумные шланги.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)


    1. Проверьте клапан управления забором воздуха в сборе для системы впуска с переменной геометрией.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (СИСТЕМЫ ACIS)


    1. Проверьте электровакуумный клапан в сборе (для системы впуска с переменной геометрией).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (СИСТЕМЫ ACIS) Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ)


    1. A01QQWJC29
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электровакуумному клапану в сборе (для ACIS))

      Отсоедините разъем электровакуумного клапана в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B44-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 1 - ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН – ECM)


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B44-1 - B77-69 (ACIS) Всегда Менее 1 Ом
      B44-1 или B77-69 (ACIS) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 1 - ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН)


    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 1 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем электровакуумного клапана в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле EFI-MAIN № 1 - B44-2 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле EFI-MAIN № 1 или B44-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ