| Механическая трансмиссия в сборе | ||
| Осевой зазор промежуточной шестерни заднего хода | Номинальное значение | 0,40 - 1,05 мм (0,0158 - 0,0413 дюйма) |
| Максимальное значение | 1,05 мм (0,0413 дюйма) | |
| Радиальный зазор промежуточной шестерни заднего хода | Номинальное значение | 0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,048 мм (0,00188 дюйма) | |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач | 0 - 0,5 мм (0,000 - 0,0196 дюйма) | |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей | 4,4 - 5,0 мм (0,173 - 0,197 дюйма) | |
| Глубина установки игольчатого роликового подшипника вала рычага переключения передач | 177,8-178,7 мм (7,00-7,03 дюйма) | |
| Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач (зазор A) | 168,2 - 169,3 мм (6,62 - 6,66 дюйма) | |
| Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач (зазор B) | 162,2-163,3 мм (6,39-6,42 дюйма) | |
| Толщина задней регулировочной шайбы корпуса переднего дифференциала | 0 | 2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| 1 | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | |
| 2 | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| 3 | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | |
| 4 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| 5 | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | |
| 6 | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| 7 | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| 8 | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| 9 | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| А | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| B | 2,55 мм (0,1004 дюйма) | |
| C | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | |
| D | 2,65 мм (0,1043 дюйма) | |
| E | 2,70 мм (0,1063 дюйма) | |
| F | 2,75 мм (0,1083 дюйма) | |
| G | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | |
| H | 2,85 мм (0,1122 дюйма) | |
| Толщина шайбы заднего подшипника выходного вала № 2 | А | 1,80 мм (0,0709 дюйма) |
| B | 1,85 мм (0,0723 дюйма) | |
| C | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | |
| D | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | |
| E | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | |
| F | 2,05 мм (0,0809 дюйма) | |
| G | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| H | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | |
| J | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| K | 2,25 мм (0,0866 дюйма) | |
| L | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| M | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| N | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| P | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| Q | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| R | 2,55 мм (0,1004 дюйма) | |
| S | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | |
| T | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | |
| Глубина установки разрезного пружинного штифта стержня вилки переключения передач № 5 | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Глубина установки разрезного штифта стержня вилки переключения передач № 3 и № 4. | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Преднатяг подшипника полуоси дифференциала | Преднатяг для нового подшипника | 0,96 - 2,38 Н*м (9,8 - 24,2 кгс*см, 8,5 - 21,0 фунт-сила-дюйма) |
| Преднатяг заднего подшипника выходного вала № 2 | Преднатяг для нового подшипника | 4,36 - 6,17 Н*м (45 - 62 кгс*см, 39 - 54 фунт-сила-дюйма) |
| Первичный вал в сборе | ||
| Биение первичного вала | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр первичного вала | Место измерения A | 30,008 - 30,020 (1,1815 - 1,1818) |
| Место измерения B | 32,002 - 32,018 (1,2600 - 1,2605) | |
| Пружинное стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала | А | 1,80 мм (0,0708 дюйма) |
| B | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | |
| C | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | |
| D | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | |
| E | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | |
| 0 | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | |
| 1 | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| 2 | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | |
| 3 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| 4 | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | |
| 5 | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| 6 | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| F | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| G | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| H | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| Выходной вал № 1 в сборе | ||
| Биение выходного вала № 1 | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр выходного вала № 1 | Место измерения A | 32,002 - 32,018 (1,2600 - 1,2605 дюйма) |
| Место измерения B | 35,984 - 36,000 (1,4167 - 1,4173 дюйма) | |
| Место измерения C | 41,984 - 42,000 (1,6530 - 1,6535 дюйма) | |
| Место измерения D | 41,989 - 42,000 (1,6532 - 1,6535 дюйма) | |
| Место измерения E | 46,984 - 47,000 (1,8498 - 1,8503 дюйма) | |
| Место измерения B | 36,002 - 36,018 (1,4174 - 1,4180 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 1-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,10 - 0,35 мм (0,00394 - 0,01377 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,35 мм (0,01377 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 2-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,11 - 0,46 мм (0,004343 - 0,0181 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,46 мм (0,0181 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 3-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,11-0,54 мм (0,00434-0,0212 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,54 мм (0,0212 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 4-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,10-0,65 мм (0,00394-0,0255 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,65 мм (0,0255 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальный зазор | 0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,068 мм (0,00267 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальный зазор | 0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,048 мм (0,00188 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальный зазор | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальный зазор | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 1 и № 2 | Номинальный наружный диаметр | 13,982 - 14,00 мм (0,5505 - 0,5511 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 3 и № 4, | Номинальный наружный диаметр | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 и № 6 | Номинальный наружный диаметр | 13,982 - 14,00 мм (0,5505 - 0,5512 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки включения передачи заднего хода | Номинальный наружный диаметр | 13,982 - 14,00 мм (0,5505 - 0,5511 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 | Номинальный наружный диаметр | 15,966-15,984 мм (0,6286-0,6292 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр | 15,966 мм (0,6286 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 1 | Толщина | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 2 | Толщина | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр | 14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 3 | Толщина | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки включения передачи заднего хода | Толщина | 4,40-4,56 мм (0,174-0,179 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр | 14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) | |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 2 | Номинальный внутренний диаметр | 13,994-14,054 мм (0,551-0,553 дюйма) |
| Максимальное значение внутренний диаметр | 14,054 мм (0,553 дюйма) | |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 3 | Номинальный внутренний диаметр A | 15,994-16,054 мм (0,630-0,632 дюйма) |
| Номинальный внутренний диаметр B | 14,20-14,25 мм (0,560-0,561 дюйма) | |
| Максимальное значение внутренний диаметр A | 16,054 мм (0,632 дюйма) | |
| Максимальное значение внутренний диаметр B | 14,25 мм (0,561 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальный внутренний диаметр | 53,015-53,040 мм (2,0872-2,0881 дюйма) |
| Максимальное значение внутренний диаметр | 53,040 мм (2,0881 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальный внутренний диаметр | 56,015-56,030 мм (2,2054-2,2059 дюйма) |
| Максимальное значение внутренний диаметр | 56,030 мм (2,2059 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальный внутренний диаметр | 42,015-42,040 мм (1,6542-1,6551 дюйма) |
| Максимальное значение внутренний диаметр | 42,040 мм (1,6551 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальный внутренний диаметр | 48,015-48,040 мм (1,8904-1,8913 дюйма) |
| Максимальное значение внутренний диаметр | 48,040 мм (1,8913 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальный зазор | 0,98-1,82 мм (0,0386-0,0716 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,98 мм (0,0386 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальный зазор | 1,08-1,92 мм (0,0426-0,0755 дюйма) |
| Минимальный зазор | 1,08 мм (0,0426 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальный зазор | 1,00-2,00 мм (0,0394-0,0787 дюйма) |
| Минимальный зазор | 1,00 мм (0,0394 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальный зазор | 0,92-1,88 мм (0,0363-0,0740 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,92 мм (0,0363 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 1 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 2 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Выходной вал № 2 в сборе | ||
| Биение выходного вала № 2 | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр выходного вала № 2 | Место измерения A | 32,002 - 32,018 (1,2600 - 1,2605) |
| Место измерения B | 35,984 - 36,000 (1,4167 - 1,4173) | |
| Место измерения C | 41,984 - 42,000 (1,6530 - 1,6535) | |
| Место измерения D | 46,984 - 47,000 (1,8498 - 1,8503) | |
| Место измерения E | 35,002 - 35,018 (1,3781 - 1,3786) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,55 мм (0,0216 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 6-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальный зазор | 0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,55 мм (0,0216 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальный зазор | 0,11-0,34 мм (0,00434-0,0133 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,34 мм (0,0133 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальный зазор | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальный зазор | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальный зазор | 0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 0,068 мм (0,00267 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальный зазор | 48,015-48,040 мм (1,890-1,891 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 48,040 мм (1,891 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальный зазор | 42,015 - 42,040 мм (1,6542 - 1,6551 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 42,040 мм (1,6551 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальный зазор | 53,015-53,040 мм (2,0873-2,0881 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор | 53,040 мм (2,0881 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальный зазор | 0,80 - 1,60 мм (0,0315 - 0,0626 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальный зазор | 0,80-1,60 мм (0,0315-0,0629 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальный зазор | 0,68-1,32 мм (0,0268-0,0519 дюйма) |
| Минимальный зазор | 0,68 мм (0,0268 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 3 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 4 | 0,15-0,41 мм (0,00591-0,0161 дюйма) | |
| Пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 4 - | А | 2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| B | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| C | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| D | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| E | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| F | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| G | 2,55 мм (0,100 дюйма) | |
| H | 2,60 мм (0,102 дюйма) | |
| Пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 | 1 | 2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| 2 | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| 3 | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| 4 | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| 5 | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| 6 | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| Пружинное стопорное кольцо подшипника выходного вала № 2 | B | 1,85 мм (0,0728 дюйма) |
| C | 1,90 (0,0748 дюйма) | |
| D | 1,95 (0,0768 дюйма) | |
| E | 2,00 (0,0787 дюйма) | |
| 0 | 2,05 (0,0807 дюйма) | |
| 1 | 2,10 (0,0827 дюйма) | |
| 2 | 2,15 (0,0846 дюйма) | |
| Пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 - | 1 | 2,25 (0,0886 дюйма) |
| 2 | 2,30 (0,0906 дюйма) | |
| 3 | 2,35 (0,0925 дюйма) | |
| 4 | 2,40 (0,0945 дюйма) | |
| 5 | 2,45 (0,0965 дюйма) | |
| 6 | 2,50 (0,0984 дюйма) | |
| Пружинное стопорное кольцо вала подшипника выходного вала | B | 1,85 мм (0,0728 дюйма) |
| C | 1,90 (0,0748 дюйма) | |
| D | 1,95 (0,0768 дюйма) | |
| E | 2,00 (0,0787 дюйма) | |
| 0 | 2,05 (0,0807 дюйма) | |
| 1 | 2,10 (0,0827 дюйма) | |
| 2 | 2,15 (0,0846 дюйма) | |
| Вал рычага выбора и переключения передач | ||
| Глубина установки сальника крышки приводного вала | 0-0,5 мм (0-0,0196 дюйма) | |
| Глубина установки внутреннего штифта рычага переключения передач № 1 | 3,5 - 4,5 мм (0,137 - 0,177 дюйма) | |
| Глубина установки разрезного штифта внутреннего рычага переключения передач № 1 | 0,4-1,4 мм (0,0158-0,0551 дюйма) | |
| Корпус дифференциала | ||
| Боковой зазор ведущей шестерни переднего дифференциала | Номинальный зазор | 0,15 мм (0,00591 дюйма) или менее |
| Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни | Номинальное значение | 1,25 мм (0,0492 дюйма) |
| 1,30 мм (0,0512 дюйма) | ||
| 1,35 мм (0,0531 дюйма) | ||
| 1,40 мм (0,0551 дюйма) | ||
| 1,45 мм (0,0571 дюйма) | ||
| 1,50 мм (0,0591 дюйма) | ||
| 1,55 мм (0,0610 дюйма) | ||
| 1,60 мм (0,0630 дюйма) | ||
| 1,65 мм (0,0650 дюйма) | ||
| 1,70 мм (0,0669 дюйма) | ||
| 1,75 мм (0,0689 дюйма) | ||
| 1,80 мм (0,0709 дюйма) | ||
| 1,85 мм (0,0728 дюйма) | ||
| 1,90 мм (0,0748 дюйма) | ||
| 1,95 мм (0,0768 дюйма) | ||
| Упорная шайба сателлита переднего дифференциала. | Минимально допустимая толщина | 0,54 мм (0,0213 дюйма) |
| Вал сателлитов переднего дифференциала № 1 | Минимально допустимый диаметр | 20,499 мм (0,807 дюйма) |
| Выключатель света заднего хода | ||
| Номинальное сопротивление | Нажат Не нажат |
Менее 1 Ом 10 кОм или более |
| Объем | Классификация |
| 2,1 литра (2,2 кварты США, 1,8 английской кварты) | "Фирменная жидкость для механических трансмиссий LV от компании ТОЙОТА" или "API GL-4 и SAE 75W" |