| Механическая трансмиссия в сборе |
| Осевой зазор промежуточной шестерни заднего хода |
Номинальное значение |
0,40 - 1,05 мм (0,0158 - 0,0413 дюйма) |
| Максимальное значение |
1,05 мм (0,0413 дюйма) |
| Радиальный зазор промежуточной шестерни заднего хода |
Номинальное значение |
0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимальное значение |
0,048 мм (0,00188 дюйма) |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута) |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута) |
| Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач |
0 - 0,5 мм (0,000 - 0,0196 дюйма) |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей |
4,4-5,0 мм (0,174-0,196 дюйма) |
| Глубина установки игольчатого роликового подшипника вала рычага переключения передач |
177,8-178,7 мм (7,00-7,03 дюйма) |
| Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач (зазор A) |
168,2-169,3 мм (6,63-6,66 дюйма) |
| Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач (зазор B) |
162,2-163,3 мм (6,39-6,42 дюйма) |
| Толщина задней регулировочной шайбы корпуса переднего дифференциала |
0 |
2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| 1 |
2,05 мм (0,0807 дюйма) |
| 2 |
2,10 мм (0,0827 дюйма) |
| 3 |
2,15 мм (0,0846 дюйма) |
| 4 |
2,20 мм (0,0866 дюйма) |
| 5 |
2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| 6 |
2,30 мм (0,0906 дюйма) |
| 7 |
2,35 мм (0,0925 дюйма) |
| 8 |
2,40 мм (0,0945 дюйма) |
| 9 |
2,45 мм (0,0965 дюйма) |
| А |
2,50 мм (0,0984 дюйма) |
| B |
2,55 мм (0,1004 дюйма) |
| C |
2,60 мм (0,1024 дюйма) |
| D |
2,65 мм (0,1043 дюйма) |
| E |
2,70 мм (0,1063 дюйма) |
| F |
2,75 мм (0,1083 дюйма) |
| G |
2,80 мм (0,1102 дюйма) |
| H |
2,85 мм (0,1122 дюйма) |
| Толщина шайбы заднего подшипника выходного вала № 2 |
А |
1,80 мм (0,0709 дюйма) |
| B |
1,85 мм (0,0728 дюйма) |
| C |
1,90 мм (0,0748 дюйма) |
| D |
1,95 мм (0,0768 дюйма) |
| E |
2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| F |
2,05 мм (0,0807 дюйма) |
| G |
2,10 мм (0,0827 дюйма) |
| H |
2,15 мм (0,0846 дюйма) |
| J |
2,20 мм (0,0866 дюйма) |
| K |
2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| L |
2,30 мм (0,0906 дюйма) |
| M |
2,35 мм (0,0925 дюйма) |
| N |
2,40 мм (0,0945 дюйма) |
| P |
2,45 мм (0,0965 дюйма) |
| Q |
2,50 мм (0,0984 дюйма) |
| R |
2,55 мм (0,1004 дюйма) |
| S |
2,60 мм (0,1024 дюйма) |
| T |
2,65 мм (0,1043 дюйма) |
| Глубина установки разрезного пружинного штифта стержня вилки переключения передач № 5 |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута) |
| Глубина установки разрезного штифта стержня вилки переключения передач № 3 и № 4. |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута) |
| Преднатяг подшипника полуоси дифференциала |
Преднатяг для нового подшипника |
1,00–2,49 Н*м (11–25 кгс*см, 9–22 фунт-сила-дюйма) |
| Преднатяг заднего подшипника выходного вала № 2 |
Преднатяг для нового подшипника |
4,14 - 5,87 Н*м (43 - 59 кгс*см, 37 - 51 фунт-сила-дюйма) |
| Первичный вал в сборе |
| Биение первичного вала |
Максимальное значение |
0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр первичного вала |
Место измерения A |
30,008 - 30,020 (1,1815 - 1,1818) |
| Место измерения B |
32,002 - 32,018 (1,2600 - 1,2605) |
| Пружинное стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала |
А |
1,80 мм (0,0708 дюйма) |
| B |
1,85 мм (0,0728 дюйма) |
| C |
1,90 мм (0,0748 дюйма) |
| D |
1,95 мм (0,0768 дюйма) |
| E |
2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| 0 |
2,05 мм (0,0807 дюйма) |
| 1 |
2,10 мм (0,0827 дюйма) |
| 2 |
2,15 мм (0,0846 дюйма) |
| 3 |
2,20 мм (0,0866 дюйма) |
| 4 |
2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| 5 |
2,30 мм (0,0906 дюйма) |
| 6 |
2,35 мм (0,0925 дюйма) |
| F |
2,40 мм (0,0945 дюйма) |
| G |
2,45 мм (0,0965 дюйма) |
| H |
2,50 мм (0,0984 дюйма) |
| Выходной вал № 1 в сборе |
| Биение выходного вала № 1 |
Максимальное значение |
0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр выходного вала № 1 |
Место измерения A |
32,002 - 32,018 (1,2600 - 1,2605 дюйма) |
| Место измерения B |
35,984 - 36,000 (1,4167 - 1,4173 дюйма) |
| Место измерения C |
41,984 - 42,000 (1,6530 - 1,6535 дюйма) |
| Место измерения D |
41,989 - 42,000 (1,6532 - 1,6535 дюйма) |
| Место измерения E |
46,984 - 47,000 (1,8498 - 1,8503 дюйма) |
| Место измерения B |
36,002 - 36,018 (1,4174 - 1,4180 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 1-й передачи в нагруженном состоянии |
Номинальный зазор |
0,10 - 0,35 мм (0,00394 - 0,01377 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,35 мм (0,01377 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 2-й передачи в нагруженном состоянии |
Номинальный зазор |
0,11-0,46 мм (0,00434-0,0181 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,46 мм (0,0181 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 3-й передачи в нагруженном состоянии |
Номинальный зазор |
0,11-0,54 мм (0,00434-0,0212 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,54 мм (0,0212 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 4-й передачи в нагруженном состоянии |
Номинальный зазор |
0,10-0,65 мм (0,00394-0,0255 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,65 мм (0,0255 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии |
Номинальный зазор |
0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,55 мм (0,0216 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 6-й передачи в нагруженном состоянии |
Номинальный зазор |
0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,55 мм (0,0216 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни передачи заднего хода |
Номинальный зазор |
0,11-0,34 мм (0,00434-0,0133 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,34 мм (0,0133 дюйма) |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 1-й передачи |
Номинальный зазор |
0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,068 мм (0,00267 дюйма) |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 2-й передачи |
Номинальный зазор |
0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,048 мм (0,00188 дюйма) |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 3-й передачи |
Номинальный зазор |
0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,066 мм (0,00259 дюйма) |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 4-й передачи |
Номинальный зазор |
0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,066 мм (0,00259 дюйма) |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 5-й передачи |
Номинальный зазор |
0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,066 мм (0,00259 дюйма) |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 6-й передачи |
Номинальный зазор |
0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,066 мм (0,00259 дюйма) |
| Радиальный зазор ведомой шестерни передачи заднего хода |
Номинальный зазор |
0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
0,068 мм (0,00267 дюйма) |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 1 и № 2 |
Номинальный наружный диаметр |
13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр |
13,982 мм (0,5505 дюйма) |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 3 и № 4, |
Номинальный наружный диаметр |
13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр |
13,982 мм (0,5505 дюйма) |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 и № 6 |
Номинальный наружный диаметр |
13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр |
13,982 мм (0,5505 дюйма) |
| Наружный диаметр стержня вилки включения передачи заднего хода |
Номинальный наружный диаметр |
13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр |
13,982 мм (0,5505 дюйма) |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 |
Номинальный наружный диаметр |
15,966-15,984 мм (0,6286-0,6292 дюйма) |
| Минимально допустимый наружный диаметр |
15,966 мм (0,6286 дюйма) |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 1 |
Толщина A |
9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B |
14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 2 |
Толщина A |
9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B |
14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта C |
14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 3 |
Толщина A |
9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B |
14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) |
| Внутренний диаметр и толщина вилки включения передачи заднего хода |
Толщина A |
4,40-4,56 мм (0,174-0,179 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B |
14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта C |
14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 2 |
Номинальный внутренний диаметр |
13,994-14,054 мм (0,551-0,553 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр |
14,054 мм (0,553 дюйма) |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 3 |
Номинальный внутренний диаметр A |
15,994-16,054 мм (0,630-0,632 дюйма) |
| Номинальный внутренний диаметр B |
14,20-14,25 мм (0,560-0,561 дюйма) |
| Максимальное значение внутренний диаметр A |
16,054 мм (0,632 дюйма) |
| Максимальное значение внутренний диаметр B |
14,25 мм (0,561 дюйма) |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 1-й передачи |
Номинальный внутренний диаметр |
53,015 - 53,040 мм (2,0872 - 2,0881 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр |
53,040 мм (2,0881 дюйма) |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 2-й передачи |
Номинальный внутренний диаметр |
56,015-56,030 мм (2,2054-2,2059 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр |
56,030 мм (2,2059 дюйма) |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 3-й передачи |
Номинальный внутренний диаметр |
42,015-42,040 мм (1,6542-1,6551 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр |
42,040 мм (1,6551 дюйма) |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 4-й передачи |
Номинальный внутренний диаметр |
48,015-48,040 мм (1,8904-1,8913 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр |
48,040 мм (1,8913 дюйма) |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 1-й передачи |
Номинальный зазор |
0,98-1,82 мм (0,0386-0,0716 дюйма) |
| Минимальный зазор |
0,98 мм (0,0386 дюйма) |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 2-й передачи |
Номинальный зазор |
1,08-1,92 мм (0,0426-0,0755 дюйма) |
| Минимальный зазор |
1,08 мм (0,0426 дюйма) |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 3-й передачи |
Номинальный зазор |
1,00-2,00 мм (0,0394-0,0787 дюйма) |
| Минимальный зазор |
1,00 мм (0,0394 дюйма) |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 4-й передачи |
Номинальный зазор |
0,92-1,88 мм (0,0363-0,0740 дюйма) |
| Минимальный зазор |
0,92 мм (0,0363 дюйма) |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 1 |
0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 2 |
0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) |
| Биение выходного вала № 2 |
Максимальное значение |
0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр выходного вала № 2 |
Место измерения A |
32,002 - 32,018 (1,2600 - 1,2605) |
| Место измерения B |
35,984 - 36,000 (1,4167 - 1,4173) |
| Место измерения C |
41,984 - 42,000 (1,6530 - 1,6535) |
| Место измерения D |
46,984 - 47,000 (1,8498 - 1,8503) |
| Место измерения E |
35,002 - 35,018 (1,3781 - 1,3786) |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 5-й передачи |
Номинальный зазор |
48,015-48,040 мм (1,890-1,891 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
48,040 мм (1,891 дюйма) |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 6-й передачи |
Номинальный зазор |
42,015 - 42,040 мм (1,6542 - 1,6551 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
42,040 мм (1,6551 дюйма) |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни передачи заднего хода |
Номинальный зазор |
53,015-53,040 мм (2,0873-2,0881 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
53,040 мм (2,0881 дюйма) |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 5-й передачи |
Номинальный зазор |
0,80-1,60 мм (0,0315-0,0629 дюйма) |
| Минимальный зазор |
0,80 мм (0,0315 дюйма) |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 6-й передачи |
Номинальный зазор |
0,80-1,60 мм (0,0315-0,0629 дюйма) |
| Минимальный зазор |
0,80 мм (0,0315 дюйма) |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни передачи заднего хода |
Номинальный зазор |
0,68-1,32 мм (0,0268-0,0519 дюйма) |
| Минимальный зазор |
0,68 мм (0,0268 дюйма) |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 3 |
0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 4 |
0,15-0,41 мм (0,00591-0,0161 дюйма) |
| Пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 4 - |
А |
2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| B |
2,30 мм (0,0906 дюйма) |
| C |
2,35 мм (0,0925 дюйма) |
| D |
2,40 мм (0,0945 дюйма) |
| E |
2,45 мм (0,0965 дюйма) |
| F |
2,50 мм (0,0984 дюйма) |
| G |
2,55 мм (0,100 дюйма) |
| H |
2,60 мм (0,102 дюйма) |
| Пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 |
1 |
2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| 2 |
2,30 мм (0,0906 дюйма) |
| 3 |
2,35 мм (0,0925 дюйма) |
| 4 |
2,40 мм (0,0945 дюйма) |
| 5 |
2,45 мм (0,0965 дюйма) |
| 6 |
2,50 мм (0,0984 дюйма) |
| Пружинное стопорное кольцо подшипника выходного вала № 2 |
B |
1,85 мм (0,0728 дюйма) |
| C |
1,90 мм (0,0748 дюйма) |
| D |
1,95 мм (0,0768 дюйма) |
| E |
2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| 0 |
2,05 мм (0,0807 дюйма) |
| 1 |
2,10 мм (0,0827 дюйма) |
| 2 |
2,15 мм (0,0846 дюйма) |
| Пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 - |
1 |
2,25 мм (0,0886 дюйма) |
| 2 |
2,30 мм (0,0906 дюйма) |
| 3 |
2,35 мм (0,0925 дюйма) |
| 4 |
2,40 мм (0,0945 дюйма) |
| 5 |
2,45 мм (0,0965 дюйма) |
| 6 |
2,50 мм (0,0984 дюйма) |
| Пружинное стопорное кольцо вала подшипника выходного вала |
B |
1,85 мм (0,0728 дюйма) |
| C |
1,90 мм (0,0748 дюйма) |
| D |
1,95 мм (0,0768 дюйма) |
| E |
2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| 0 |
2,05 мм (0,0807 дюйма) |
| 1 |
2,10 мм (0,0827 дюйма) |
| 2 |
2,15 мм (0,0846 дюйма) |
| Вал рычага выбора и переключения передач |
| Глубина установки сальника крышки приводного вала |
0-0,5 мм (0-0,0196 дюйма) |
| Глубина установки внутреннего штифта рычага переключения передач № 1 |
3,5 - 4,5 мм (0,138 - 0,177 дюйма) |
| Глубина установки разрезного штифта внутреннего рычага переключения передач № 1 |
0,4-1,4 мм (0,0158-0,0551 дюйма) |
| Боковой зазор ведущей шестерни переднего дифференциала |
Номинальный боковой зазор |
0,15 мм (0,00591 дюйма) или менее |
| Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни |
Номинальное значение |
1,25 мм (0,0492 дюйма) |
| 1,30 мм (0,0512 дюйма) |
| 1,35 мм (0,0531 дюйма) |
| 1,40 мм (0,0551 дюйма) |
| 1,45 мм (0,0571 дюйма) |
| 1,50 мм (0,0591 дюйма) |
| 1,55 мм (0,0610 дюйма) |
| 1,60 мм (0,0630 дюйма) |
| 1,65 мм (0,0650 дюйма) |
| 1,70 мм (0,0669 дюйма) |
| 1,75 мм (0,0689 дюйма) |
| 1,80 мм (0,0709 дюйма) |
| 1,85 мм (0,0728 дюйма) |
| 1,90 мм (0,0748 дюйма) |
| 1,95 мм (0,0768 дюйма) |
| Упорная шайба сателлита переднего дифференциала |
Минимально допустимая толщина |
0,54 мм (0,0213 дюйма) |
| Вал сателлитов переднего дифференциала № 1 |
Минимально допустимый наружный диаметр |
20,499 мм (0,807 дюйма) |
| Выключатель света заднего хода |
| Номинальное сопротивление |
Нажат |
Менее 1 Ом |
| Отпущена |
10 кОм или более |