СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2WW НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Затягиваемое соединение Н*м кгс*см фунт-сила-фут фунт-сила-дюйм
Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе x впускной коллектор
8,0 Н*м
82 кгс*см
71 фунт-сила-дюйм
Кронштейн ECM № 2 x ECM
3,0 Н*м
31 кгс*см
27 фунт-сила-дюймов
Кронштейн ECM № 1 x ECM
3,0 Н*м
31 кгс*см
27 фунт-сила-дюймов
ECM x кузов автомобиля
6,5 Н*м
66 кгс*см
58 фунт-сила-дюймов
Крышка воздушного фильтра в сборе x кузов
7,0 Н*м
71 кгс*см
62 фунт-сила-дюйма
Датчик педали акселератора в сборе x кузов автомобиля
5,4 Н*м
55 кгс*см
48 фунт-сила-дюймов
Датчик массового расхода воздуха в сборе x крышка воздушного фильтра в сборе
1,5 Н*м
15 кгс*см
13 фунт-сила-дюймов
Датчик положения распредвала х головка блока цилиндров в сборе
3,6 Н*м
37 кгс*см
32 фунт-сила-дюйма
Датчик положения коленчатого вала х блок цилиндров в сборе
6,0 Н*м
61 кгс*см
53 фунт-сила-дюйма
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x головка блока цилиндров в сборе
3,5 Н*м
36 кгс*см
31 фунт-сила-дюйм
Датчик давления наддува в сборе x впускной коллектор
5,0 Н*м
51 кгс*см
44 фунт-сила-дюйма
Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) x выпускной коллектор При использовании SST
44,7 Н*м
456 кгс*см
33 фунт-сила-фута
Без использования SST
50 Н*м
510 кгс*см
37 фунт-сила-дюймов
Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) x выпускной коллектор При использовании SST
44,7 Н*м
456 кгс*см
33 фунт-сила-фута
Без использования SST
50 Н*м
510 кгс*см
37 фунт-сила-дюймов