ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, Diagnostic DTC:B276A

Код DTC Наименование DTC
B276A Короткое замыкание на GND в цепи сигнала датчика наклона

ОПИСАНИЕ

Этот код DTC регистрируется, когда на контакт CSIF датчика наклона (датчика замедления и рысканья) в течение 5 с или более не поступает сигнал.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B276A Короткое замыкание на GND в цепи сигнала датчика наклона На контакт CSIF датчика наклона (датчика замедления и рысканья) в течение не менее 5 с не поступает сигнал

  • Датчик наклона (датчик замедления и рысканья)

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MWRSE01
*a От аккумуляторной батареи
*b MPX-B № 2
*c Датчик наклона (датчик замедления и рысканья)
*d Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • В случае замены датчика наклона (датчика замедления и рысканья) выполните калибровку "нуля" датчика.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01MXDYC04
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи))

      		 *b Начальный сигнал CSIF
      *c Начальный ответный сигнал CSIF *d Приблизительно 1,0 с
      *e Начальная диагностика *f Приблизительно 1,0-1,6 с
      *g Приблизительно 0,05 с *h Приблизительно 5,5 с
      *i Состояние неготовности *j Состояние подготовки к включению
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора K1-6 (GCS) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)

      Tech Tips


      • Если датчик наклона (датчик замедления и рысканья) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK
      Сигнал имеет правильную форму (в состоянии HI не менее 6,5 в, в состоянии LO – менее 1 В).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ)


    1. Отсоедините разъем K85 датчика наклона (датчика замедления и рысканья).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора K85-5 (CSIF) - K85-1 (GND)
      Значение Немедленно после включения противоугонной системы
      Результат
      Результат Следующий шаг
      При включенной противоугонной системе напряжение сигнала CSIF менее 1 В А
      При включенной противоугонной системе напряжение сигнала CSIF 6,5 В и более B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ) Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) – ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ))


    1. Отсоедините разъем K1 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K1-6 (GCS) - K85-5 (CSIF) Всегда Менее 1 Ом
      K1-6 (GCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      K85-5 (CSIF) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ