ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:C1A4B

Код DTC Наименование DTC
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) передает сигнал управления стоп-сигналами в полупроводниковый силовой интегрированный ЭБУ. Когда блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) обнаруживает неисправность в цепи стоп-сигналов, ЭБУ помощи при движении а сборе сохраняет DTC C1A4B.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

Выполняется любое из следующих условий:


  • Когда зажигание включено (IG), напряжение на контакте IG1 от 11 до 14 В, и выдается выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO), сигнал не поступает на контакт STP2 в течение не менее 0,3 секунды.

  • Когда зажигание включено (IG), напряжение на контакте IG1 от 11 до 14 В, и выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO) не выдается, сигналы, поступающие на контакты STP и STP2, различаются в течение не менее 0,3 секунды.

  • Система освещения

  • Система курсовой устойчивости

  • Жгут или разъем

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ЭБУ помощи при движении в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MWHWE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Если выводится данный код DTC, возможна неисправность в системе освещения. Проверьте работоспособность системы освещения.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата Вкл
      Педаль тормоза отпущена Выкл
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (источник питания полупроводникового силового интегрированного ЭБУ)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01MYA3C10
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к силовому полупроводниковому интегрированному ЭБУ)

      Отсоедините разъем 2B полупроводникового силового интегрированного ЭБУ.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2B-1 (BATT) - масса Всегда 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – МАССА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъемы 2D и 2G силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2D-14 - масса Всегда Менее 1 Ом
      2G-5 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01MX3HC71
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

      Отсоедините разъем A15 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-2 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11—14 В
      A15-2 (STP) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01MW6VC12
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к силовому полупроводниковому интегрированному ЭБУ)

      Отсоедините разъем 2D полупроводникового силового интегрированного ЭБУ.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2D-10 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      2D-10 (STP) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (STOP LIGHT RELAY)


    1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    2. Выполните активную диагностику в соответствии с указаниями на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами (STOP LP) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Стоп-сигналы включаются

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Stop Light Relay

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    4. Проверьте работу выключателя стоп-сигналов в сборе (реле стоп-сигналов) в режиме Data List и работу стоп-сигналов в режиме Active Test.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Output Выходной сигнал реле управления стоп-сигналами (STOP LP) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выход реле включен (стоп-сигналы включены)

      OFF (ВЫКЛ): выход реле выключен (стоп-сигналы выключены)

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Stop Light Relay Output
      Результат
      Результат Перейти к
      Значения параметра Data List переключаются между ON и OFF, но стоп-сигналы не включаются А
      Значения параметра Data List переключаются между ON и OFF, а стоп-сигналы включаются и выключаются B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ СИЛОВОЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A15 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем 2D полупроводникового силового интегрированного ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-31 (STPO) - 2D-3 (ACC) Всегда Менее 1 Ом
      A15-31 (STPO) или 2D-3 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ СИЛОВОЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A15 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем 2F силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-22 (STP2) - 2F-9 (OUT) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP2)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01MX3HC93
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

      Отсоедините разъем A15 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-22 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В
      A15-22 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (PRE-CRASH 2)


    1. Выключите зажигание и подождите не менее 2 минут.

    2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Pre-Crash 2 > Clear DTCs

    3. Убедитесь, что выполняются условия обнаружения DTC.

      Tech Tips

      Если условия регистрации не выполняются, система не может обнаружить неисправность.


      • Выполните активную диагностику "Stop Light Relay" с помощью GTS при включенном зажигании (IG).

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Pre-Crash 2 > Trouble Codes

      Note

      ЭБУ помощи при движении в сборе следует заменять исключительно новым ЭБУ. Если используется ЭБУ помощи при движении в сборе с другого автомобиля, информация, хранящаяся в ЭБУ помощи при движении в сборе, не будет совпадать с информацией автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1A4B не выводится А
      DTC C1A4B выводится B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ Нажмите здесь Click here