СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ Рулевое колесо смещено относительно центра, либо выведено из нейтрального положения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены привода рулевого управления в сборе выполните калибровку нейтральной точки угла поворота привода и инициализацию после выполнения замены.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > VGRS > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ОТЦЕНТРОВАНО ЛИ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО


    1. Проверьте, не сохраняется ли ошибочное нейтральное положение рулевого колеса постоянно.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Постоянно сохраняется ошибочное нейтральное положение рулевого колеса. А
      Нейтральное положение рулевого колеса менялось в прошлом, но сейчас является правильным. B

    B

    АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР ШИН


    1. Проверьте все шины.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Все шины имеют правильный размер, и давление в норме А
      Какая-либо из шин имеет ненадлежащий размер B
      Все шины имеют правильный размер, однако давление в шинах не в норме C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ ШИНАМИ ЗАДАННОГО РАЗМЕРА Нажмите здесь Click here

    C

    УСТАНОВИТЕ ЗАДАННОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ Нажмите здесь Click here

    А

  4. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ


    1. Проверьте, производилась ли ранее регулировка углов установки передних колес. Кроме того, если регулировка производилась, проверьте, выполнялись ли инициализация и калибровка нейтрального углового положения привода.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      • Регулировка углов установки передних колес не производилась.

      • После регулировки углов установки передних колес инициализация и калибровка нейтрального углового положения привода выполнялись.

      		 А
      После регулировки углов установки передних колес инициализация и калибровка нейтрального углового положения привода не выполнялись. B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ "НУЛЬ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Расположите колеса строго прямо.

    2. Выключите зажигание.

    3. Отсоедините разъем привода рулевого управления в сборе от ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    4. Выполните дорожное испытание и проверьте, изменяется ли нейтральное положение рулевого колеса после испытания.

      OK
      Положение не изменяется.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS

    NG

    ВЫПОЛНИТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС

  6. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ


    1. Определите условия, в которых нейтральное положение рулевого колеса изменяется.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      • Нейтральное положение изменяется при резком повороте рулевого колеса. При этом медленный поворот рулевого колеса не вызывает никаких изменений.

      • Нейтральное положение изменяется, когда увеличивается усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, например, при многократном повороте рулевого колеса на остановленном автомобиле или при повороте рулевого колеса, когда колеса располагаются вплотную к бордюру.

      • Нейтральное положение изменяется, когда усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, увеличивается в условиях, отличающихся от 2 указанных выше условий.

      • Нейтральное положение изменяется при полностью разряженной аккумуляторной батарее.

      		 А
      Нейтральное положение рулевого колеса изменяется при нормальном усилии, требуемом для поворота рулевого колеса. B

      Tech Tips


      • При резком повороте рулевого колеса может произойти увеличение усилия на рулевом колесе и изменение нейтрального положения.

      • При высоком крутящем моменте рулевого управления привод легко перегревается. В такой ситуации система прекращает работу, чтобы предотвратить перегрев привода.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here