СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C1595/55, C15C4/68

Код DTC Наименование DTC
C1595/55 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса (SIL)
C15C4/68 Сигнал рулевого управления не обнаружен

ОПИСАНИЕ

Передача сигналов между ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) и датчиком положения рулевого колеса осуществляется по последовательному каналу связи.

Когда возникает ошибка передачи данных по последовательному каналу между ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) и датчиком положения рулевого колеса, ЭБУ сохраняет DTC C1595/55.

DTC C15C4/68 режима активной диагностики сохраняется только в режиме активной диагностики.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Условие возврата в нормальное состояние
C1595/55 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса (SIL) При включенном зажигании (IG) и напряжении источника питания не менее 10 В последовательная связь с датчиком положения рулевого колеса прерывается на 3 секунды и более.
  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления)

  • Жгут или разъем

Загорается Повторное включение зажигания (IG)
C15C4/68 Сигнал рулевого управления не обнаружен Система переходит в режим активной диагностики.
  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления)

  • Жгут или разъем

- Код режима активной диагностики

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A012756E07
*a Датчик положения рулевого колеса
*b ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) выполните калибровку нейтральной точки угла поворота привода и инициализацию.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > VGRS > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C15C1/74, C15C2/74 и U0126/56 не выводятся А
      DTC C15C1/74, C15C2/74 и U0126/56 выводятся B

    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем K17 ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    3. Отсоедините разъем K30 датчика положения рулевого колеса.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K17-5 (SS1-) - K30-9 (SS2-) Всегда Менее 1 Ом
      K17-6 (SS1+) - K30-8 (SS2+) Всегда Менее 1 Ом
      K17-5 (SS1-) или K30-9 (SS2-) - масса Всегда 100 кОм или более
      K17-6 (SS1+) или K30-8 (SS2+) - масса Всегда 100 кОм или более
      K17-5 (SS1-) - K17-6 (SS1+) Всегда 1000 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. A01MWR4C18
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

      Подсоедините разъем K17 ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    2. Подсоедините разъем K30 датчика положения рулевого колеса.

    3. Запустите двигатель.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Не отсоединяя разъема от ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления), измерьте напряжение с задней стороны разъема.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K17-5 (SS1-) - K17-6 (SS1+) Рулевое колесо медленно поворачивается Выдается импульсный сигнал, который изменяется от 0 до 5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG