СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C15A3/63, C15C5/69

ОПИСАНИЕ

Привод рулевого управления в соответствии с током на выходе ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) приводит в движение внутренний электродвигатель, чтобы изменить относительную угловую разность между углом поворота колес и углом поворота рулевого колеса.

Датчик угла поворота электродвигателя в приводе рулевого управления определяет угол поворота электродвигателя и передает его в ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

Когда ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) обнаруживает неисправность в цепи датчика угла поворота электродвигателя, он сохраняет DTC C15A3/63.

DTC C15C5/69 режима активной диагностики сохраняется только в режиме активной диагностики.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

      
      Chassis > VGRS > Trouble Codes

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC C15A3/63 выводится как DTC текущей неисправности. Когда запускается двигатель или вращается рулевое колесо, DTC C15A3/63 выводится как DTC текущей неисправности. А Когда запускается двигатель или осуществляется шевеление жгута проводов, DTC C15A3/63 выводится как DTC текущей неисправности. B DTC C15A3/63 не выводится как DTC текущей неисправности. C

   
   

   B

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   C

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СМЕЩЕНИЕ ФАЗЫ SIN РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, СМЕЩЕНИЕ ФАЗЫ COS РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Включите GTS.

   5. Отображение кодов DTC на экране GTS.

      Нажмите здесь Click here

      
      Chassis > VGRS > Trouble Codes

   6. Выберите DTC "C15A3/63" и проверьте значения "Motor Resolver SIN Phase Offset" (сдвиг фазы SIN резольвера электродвигателя) и "Motor Resolver COS Phase Offset" (сдвиг фазы COS резольвера электродвигателя) в данных фиксированного набора параметров.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Следующий шаг Значения "Motor Resolver SIN Phase Offset" и "Motor Resolver COS Phase Offset" составляют 5 В или больше А Значения "Motor Resolver SIN Phase Offset" и "Motor Resolver COS Phase Offset" меньше 5 В B

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) - Для моделей с левосторонним рулевым управлением ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) - Для моделей с правосторонним рулевым управлением ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. 

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

      Отсоедините разъем K18 ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Измерьте сопротивление привода рулевого управления в сборе на разъеме ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия K18-9 (RV) - K18-8 (RG) Всегда 20 - 60 Ом K18-3 (S1) - K18-8 (RG) Всегда 70 - 160 Ом K18-5 (S2) - K18-8 (RG) Всегда 60 - 150 Ом K18-9 (RV) - K18-3 (S1) Всегда 90 - 220 Ом K18-9 (RV) - K18-5 (S2) Всегда 80 - 210 Ом K18-3 (S1) - K18-5 (S2) Всегда 130 - 310 Ом K18-3 (S1) - масса Всегда 100 кОм или более K18-5 (S2) - масса Всегда 100 кОм или более K18-8 (RG) - масса Всегда 100 кОм или более K18-9 (RV) - масса Всегда 100 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   NG

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) - ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините разъем K18 ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

   3. Отсоедините разъем K15 привода рулевого управления.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия K18-3 (S1) - K15-2 (S1+) Всегда Менее 1 Ом K18-5 (S2) - K15-9 (S2+) Всегда Менее 1 Ом K18-8 (RG) - K15-10 (RG+) Всегда Менее 1 Ом K18-9 (RV) - K15-1 (RV+) Всегда Менее 1 Ом K18-9 (RV) - K18-8 (RG) Всегда 20 - 60 Ом K18-3 (S1) - K18-8 (RG) Всегда 70 - 160 Ом K18-5 (S2) - K18-8 (RG) Всегда 60 - 150 Ом K18-9 (RV) - K18-3 (S1) Всегда 90 - 220 Ом K18-9 (RV) - K18-5 (S2) Всегда 80 - 210 Ом K18-3 (S1) - K18-5 (S2) Всегда 130 - 310 Ом K18-3 (S1) или K15-2 (S1+) - масса Всегда 100 кОм или более K18-5 (S2) или K15-9 (S2+) - масса Всегда 100 кОм или более K18-8 (RG) или K15-10 (RG+) - масса Всегда 100 кОм или более K18-9 (RV) или K15-1 (RV+) - масса Всегда 100 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ