СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    Tech Tips

    Проверьте разъемы с обратной стороны, не отсоединяя их.

    A01MXX1C08
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

    		 - -
    Номинальное значение
    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
    A60-1 (PGND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    A60-2 (PIG) - масса B-R - масса Источник питания Всегда 11-14 В
    K16-1 (BMW) - K16-2 (BMV)/K16-3 (BMU) R - W/B Сигнал электродвигателя привода рулевого управления (фаза W) Зажигание выключено Менее 1 Ом
    K16-2 (BMV) - K16-3 (BMU)/K16-1 (BMW) W - B/R Сигнал электродвигателя привода рулевого управления (фаза V) Зажигание выключено Менее 1 Ом
    K16-3 (BMU) - K16-2 (BMV)/K16-1 (BMW) B - W/R Сигнал электродвигателя привода рулевого управления (фаза U) Зажигание выключено Менее 1 Ом
    K16-5 (SG) - K17-13 (PGD2) GR - W-B Соединение с массой экрана сигнального провода электродвигателя привода рулевого управления Всегда Менее 1 Ом
    K18-2 (LV) - масса Y - масса Питание для блокировки привода рулевого управления Зажигание включено (IG) 11-14 В
    K18-3 (S1) - масса W - масса Сигнал датчика угла поворота электродвигателя привода рулевого управления Зажигание включено (IG) Синусоидальный сигнал
    K18-5 (S2) - масса R - масса Сигнал датчика угла поворота электродвигателя привода рулевого управления Зажигание включено (IG) Синусоидальный сигнал
    K18-6 (LG) - масса L - масса Масса блокировки привода рулевого управления Двигатель включен 100 кОм или более
    K18-8 (RG) - масса G - масса Общая масса резольвера привода рулевого управления Всегда Менее 1 Ом
    K18-9 (RV) - масса B - масса Выходное напряжение возбуждения резольвера привода рулевого управления Зажигание включено (IG) Синусоидальный сигнал
    K18-10 (SG2+) - масса Экран - масса Провод соединения с массой экрана сигнального провода датчика угла поворота электродвигателя привода рулевого управления и сигнального провода управления. Всегда Менее 1 Ом
    K17-1 (+BO) - масса SB – масса Линия питания датчика положения рулевого колеса Всегда 11-14 В
    K17-2 (CNH2) - K17-8 (CNL2) R-B Мультиплексная шина CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
    K17-3 (CNH1) - K17-9 (CNL1) GR - B Мультиплексная шина CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
    K17-4 (IG) - масса R - масса Источник питания, IG Зажигание включено (IG) 11-14 В
    K17-5 (SS1-) - масса L - масса Сигнал датчика положения рулевого колеса Двигатель работает, и рулевое колесо повернуто Формирование импульсов
    K17-6 (SS1+) - масса LG - масса Сигнал датчика положения рулевого колеса Двигатель работает, и рулевое колесо медленно поворачивается Формирование импульсов
    K17-7 (+BI) - масса L - масса Источник питания ЭБУ Всегда 11-14 В
    K17-13 (PGD2) - масса W-B - масса Масса ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) Всегда Менее 1 Ом