РЕГУЛИРУЕМАЯ АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1715, C1716, C1717, C1796, C1797, C1798

Код DTC Наименование DTC
C1715 Неисправность правого переднего датчика ускорения
C1716 Неисправность левого переднего датчика ускорения
C1717 Неисправность заднего датчика ускорения
C1796 Неисправность правого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1797 Неисправность левого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1798 Неисправность заднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Датчик ускорения (датчик ускорения по вертикали) определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля и передает соответствующий сигнал напряжения в ЭБУ амортизатора.

Датчики ускорения по вертикали устанавливаются в 3 места: 1) в ЭБУ амортизатора, 2) в панель приборов со стороны водителя и 3) позади правой внутренней облицовочной накладки багажного отделения.

Каждый из датчиков ускорения по вертикали определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля независимо.

В режиме активной диагностики ЭБУ амортизатора считывает колебания сигналов всех датчиков.

Если сигнал датчика не изменяется, DTC режима активной диагностики C1796, C1797 и C1798 остаются в памяти.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Примечание
C1715 Неисправность правого переднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:


  • При включенном зажигании (IG) в цепи питания правого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При включенном зажигании (IG) на выходе правого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

 ЭБУ амортизатора (встроенный в правый передний датчик ускорения) Не загорается -
C1716 Неисправность левого переднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:


  • При включенном зажигании (IG) в цепи питания левого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При включенном зажигании (IG) на выходе левого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Левый передний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизатора

 Не загорается -
C1717 Неисправность заднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:


  • При включенном зажигании (IG) в цепи питания заднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При включенном зажигании (IG) на выходе заднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизатора

 Не загорается -
C1796 Неисправность правого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

Автомобиль находится на ровной поверхности в неподвижном состоянии, а от правого переднего датчика ускорения в течение 1 с или дольше поступает сигнал в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с2.

 ЭБУ амортизатора (встроенный в правый передний датчик ускорения) Режим проверки -
C1797 Неисправность левого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

Автомобиль находится на ровной поверхности в неподвижном состоянии, а от левого переднего датчика ускорения в течение 1 с или дольше поступает сигнал в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Левый передний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизатора

 Режим проверки -
C1798 Неисправность заднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

Автомобиль находится на ровной поверхности в неподвижном состоянии, а от заднего датчика ускорения в течение 1 с или дольше поступает сигнал в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизатора

 Режим проверки -

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MVE2E07
*a SGG
*b Левый передний датчик ускорения
*c Задний датчик ускорения
*d ЭБУ амортизатора (встроенный в правый передний датчик ускорения)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • Если в это же время выдается код DTC C1782 (ненормальное напряжение питания), выполните поиск неисправностей для C1782.

    Нажмите здесь Click here

  • Прежде чем заменять ЭБУ амортизатора, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) имитацию условий возникновения неисправности ; 2) проверку DTC; 3) проверку с использованием GTS (в режиме Data List или активной диагностики ЭБУ Click here). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ амортизатора.

  • В случае замены ЭБУ амортизатора переключитесь в режим активной диагностики и убедитесь, что все DTC режима активной диагностика удаляются, когда выполняются соответствующие условия для удаления.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ ВВЕРХ И ВНИЗ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.


      Chassis > Air suspension > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      (Up&Down)G Sensor FR Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      -0,98 - 0,98 м/с2

      в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).
      (Up&Down)G Sensor FL Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      -0,98 - 0,98 м/с2

      в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).
      (Up&Down)G Sensor Rear Задний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      -0,98 - 0,98 м/с2

      в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).

      Chassis > Air suspension > Data List
      Информация на дисплее прибора
      (Up&Down)G Sensor FR
      (Up&Down)G Sensor FL
      (Up&Down)G Sensor Rear
      OK
      Значение ускорения изменяется.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для правой передней стороны) B
      NG (для левой передней или задней стороны) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 Click here

    А

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > Air suspension > Clear DTCs

    2. Выключите зажигание.

    3. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > Air suspension > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (для левой передней или задней стороны) А
      Выводится DTC (для правой передней стороны) B
      DTC не выводится C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА Нажмите здесь Click here

    C

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите левый передний датчик ускорения или задний датчик ускорения Click here.

      Note

      Не допускайте падения датчика ускорения. В случае падения замените его новым.

    3. Проверьте левый передний датчик ускорения или задний датчик ускорения Click here.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      Неисправность левого переднего датчика ускорения B
      Неисправность заднего датчика ускорения C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ - ЭБУ АМОРТИЗАТОРА)


    1. Проверьте разъем и жгут проводов левого переднего датчика ускорения (если выводится DTC C1716 или C1797).


      1. Отсоедините разъем A64 ЭБУ амортизатора.

      2. Отсоедините разъем A32 левого переднего датчика ускорения.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A32-1 (SGFL) - A64-18 (SGS1) Всегда Менее 1 Ом
        A32-2 (SGG) - A64-10 (SGG1) Всегда Менее 1 Ом
        A32-3 (SGB) - A64-9 (SGB1) Всегда Менее 1 Ом
        A32-1 (SGFL) или A64-18 (SGS1) - масса Всегда 10 кОм или более
        A32-2 (SGG) или A64-10 (SGG1) - масса Всегда 10 кОм или более
        A32-3 (SGB) или A64-9 (SGB1) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте разъем и жгут проводов заднего датчика ускорения (если выводится DTC C1717 или C1798).


      1. Отсоедините разъем K39 ЭБУ амортизатора.

      2. Отсоедините разъем P18 заднего датчика ускорения.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        P18-1 (SGRR) - K39-26 (SGS2) Всегда Менее 1 Ом
        P18-2 (SGND) - K39-16 (SGG2) Всегда Менее 1 Ом
        P18-3 (SGV) - K39-17 (SGB2) Всегда Менее 1 Ом
        P18-1 (SGRR) или K39-26 (SGS2) - масса Всегда 10 кОм или более
        P18-2 (SGND) или K39-16 (SGG2) - масса Всегда 10 кОм или более
        P18-3 (SGV) или K39-17 (SGB2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ