ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с 4GR-FSE) ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса заднего дифференциала в сборе и коронной шестерни дифференциала.

    2. Очистите отверстие установочного болта коронной заднего шестерни дифференциала.

    3. A01MXUEC04
      *a 100°C (212°F)

      Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

    4. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня дифференциала сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

    5. Зажмите корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    6. A01MVYAC03
      *a Метка

      Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус заднего дифференциала.

    7. Совместите метки на коронной шестерне дифференциала и корпусе заднего дифференциала в сборе.

    8. Предварительно установите 5 новых стопорных пластины установочных болтов коронной шестерни заднего дифференциала 10 болтами.

    9. После охлаждения коронной шестерни дифференциала равномерно затяните 10 болтов.

      Torque:
      96,5 Н*м  { 984 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }

      Note

      Затягивайте установочные болты коронной шестерни парами крест-накрест.

    10. A01MURH

      С помощью зубила и молотка накерните 5 стопорных пластин установочных болтов коронной шестерни заднего дифференциала.


      1. Закрепите один захват таким образом, чтобы он располагался вровень с плоскостью болта.

      2. Отогните другой захват к поверхности головки болта с тем, чтобы он мог действовать как стопор, если затяжка болта начнет ослабляться.

  2. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью SST и пресса установите левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса заднего дифференциала на корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09710-30012   ( 09710-04081 )
      09950-60010   ( 09951-00430, 09951-00580, 09951-00590, 09952-06010 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      A01MXZQC01
      *a Для левой стороны *b Для правой стороны
      *c 0 мм (0 дюймов) - -

      Note


      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Установите SST в центре корпуса заднего дифференциала в сборе.

      • Если требуется заменить подшипник, заменяйте его в комплекте с наружным кольцом.

      • Действуйте осторожно, чтобы не деформировать корпус подшипника.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MZ6G

      Установите левое и правое наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса заднего дифференциала, соответственно.

      Note

      Устанавливайте наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала в надлежащих местах.

      Note


      • Устанавливайте наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала в надлежащих местах.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

    2. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    3. Установите правую и левую (с тыльной стороны и со стороны зубьев) плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала таким образом, чтобы в подшипниках корпуса заднего дифференциала не было люфта.

      A01MV9OC04
      *a Левая сторона (тыльная сторона коронной шестерни дифференциала) *b Правая сторона (сторона зубьев коронной шестерни дифференциала)

      Tech Tips


      • Если используется новый подшипник корпуса заднего дифференциала, выберите и установите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • При использовании бывшего в употреблении подшипника корпуса заднего дифференциала установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с такой же толщиной, что имела предыдущая.

    4. A01MW40C03
      *a Метка

      Совместите метки на крышке подшипника и чашке заднего дифференциала, а затем установите 2 крышки подшипников.

      Note

      Удостоверьтесь, что правая и левая крышки подшипников не перепутаны.

    5. Закрепите обе крышки подшипников 4 болтами.

      Torque:
      85,3 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    6. A01MVQY

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00275 дюйма)
    7. A01MW40C03
      *a Метка

      Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников.

      Note

      Не меняйте местами крышки подшипников, поскольку каждая крышка должна устанавливаться только в первоначальное положение на чашке, как она монтировалась прежде, с соблюдением ориентации.

    8. Снимите правую и левую (с тыльной стороны и со стороны зубьев) плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      A01MV9OC05
      *a Левая сторона (тыльная сторона коронной шестерни дифференциала) *b Правая сторона (сторона зубьев коронной шестерни дифференциала)
    9. A01MZ6G

      Снимите правый и левый подшипники корпуса заднего дифференциала и корпус заднего дифференциала.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса заднего дифференциала или коронную шестерню дифференциала.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MUBAC06
      *1 Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

      Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Tech Tips


      • Временно установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни, чтобы предотвратить падение плоской шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала.

      • Плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала можно устанавливать в любом направлении.

    2. A01MYKUE01

      Используя SST и пресс, установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09506-30012

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

    3. A01MVN3C03
      *1 Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      Используя SST и пресс, установите наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00890 )
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MUTNC03
      *1 Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      Используя SST и пресс, установите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00720 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  6. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Рассмотренные действия следует выполнять только в случае замены противопылевого колпака заднего дифференциала.


    1. A01MVQ6N04

      Используя SST и пресс, установите новый противопылевой колпак заднего дифференциала на соединительный фланец задней ведущей шестерни.

      SST
      09636-20010

      Note


      • Вдавливайте противопылевой колпак заднего дифференциала медленно.

      • Если после запрессовки противопылевого колпака заднего дифференциала остались заусенцы, удалите их.

  7. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MYWG

      Установите ведущую шестерню дифференциала и внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

      Note


      • Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни дифференциала.

      • После регулировки пятна контакта зубьев установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и сальник чашки заднего дифференциала.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

    2. A01MWRZ

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

    3. A01MVL7C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03030 )

      Note


      • Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала до тех пор, пока не установите SST.

      • Устанавливайте соединительный фланец задней ведущей шестерни таким образом, чтобы оставался небольшой люфт ведущей шестерни дифференциала, поскольку распорная втулка подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала еще не установлена.

      • Перед использованием нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST (09953-03010).

      Tech Tips

      При закреплении SST и соединительного фланца рекомендуется использовать болты M8 X P 1,25 длиной приблизительно 40 мм.

    4. Смажьте резьбу новой гайки задней ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    5. A01MYW3C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни с помощью SST и динамометрического ключа, временно затяните гайку задней ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021
      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

      CAUTION:

      Во время работы зафиксируйте приспособление для переборки.

      Note

      Нанесите гипоидное масло LSD на гайку задней ведущей шестерни и резьбу ведущей шестерни дифференциала.

      Tech Tips

      Затяните гайку примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

    2. A01MURK

      С помощью динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала.

      Преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,77 - 2,14 Н*м (18,0 - 21,8 кгс*см, 15,7 - 18,9 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,77–2,07 Н*м (18,0–21,1 кгс*см, 15,7–18,3 фунт-сила-дюйма)

      • Если преднатяг меньше заданной минимально допустимой величины, отрегулируйте его, подтянув гайку ведущей шестерни на 5-10°.

        Крутящий момент
        337,8 Н*м (3445 кгс*см, 249 фунт-сила-футов) или менее

      Note

      Так как распорная втулка подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала отсутствует, затягивайте гайку задней ведущей шестерни понемногу. Не затягивайте чрезмерно.

      Tech Tips

      Для того чтобы имелась возможность выполнить данные измерения, боковой зазор между ведущей и коронной шестернями дифференциала должен обеспечивать достаточный ход ведущей шестерни.

  9. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01MZ6G

      Установите левое и правое наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса заднего дифференциала, соответственно.

      Note

      Устанавливайте наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала в надлежащих местах.

    2. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    3. Установите правую и левую (с тыльной стороны и со стороны зубьев) плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала таким образом, чтобы не было люфта подшипника корпуса заднего дифференциала.

      A01MV9OC05
      *a Левая сторона (тыльная сторона коронной шестерни дифференциала) *b Правая сторона (сторона зубьев коронной шестерни дифференциала)

      Tech Tips


      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни дифференциала) и подшипник корпуса заднего дифференциала являются новыми, подберите и установите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни дифференциала) и подшипник корпуса заднего дифференциала используются повторно, установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с такой же толщиной, какую имела снятая шайба.

  10. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MVWI

      Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Зазор по окружности
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

    2. A01MXJJ

      Подберите новую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, обеспечивающую требуемый боковой зазор между зубьями в главной передаче дифференциала, и установите ее с тыльной стороны коронной шестерни дифференциала.

      Толщина плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      Номер детали № Толщина Номер детали № Толщина
      90201-52001 01 2,57 - 2,59 мм (0,1012 - 0,1020 дюйма) 90564-46029 47 3,03 - 3,05 мм (0,1193 - 0,1201 дюйма)
      90564-46014 32 2,59 - 2,61 мм (0,1020 - 0,1028 дюйма) 90201-52017 17 3,05 - 3,07 мм (0,1201 - 0,1209 дюйма)
      90564-46015 33 2,61 - 2,63 мм (0,1028 - 0,1035 дюйма) 90564-46030 48 3,07 - 3,09 мм (0,1209 - 0,1217 дюйма)
      90201-52003 03 2,63 - 2,65 мм (0,1035 - 0,1043 дюйма) 90564-46031 49 3,09 - 3,11 мм (0,1217 - 0,1224 дюйма)
      90564-46016 34 2,65 - 2,67 мм (0,1043 - 0,1051 дюйма) 90201-52019 19 3,11 - 3,13 мм (0,1224 - 0,1232 дюйма)
      90564-46017 35 2,67 - 2,69 мм (0,1051 - 0,1059 дюйма) 90564-46032 50 3,13 - 3,15 мм (0,1232 - 0,1240 дюйма)
      90201-52005 05 2,69 - 2,71 мм (0,1059 - 0,1067 дюйма) 90564-46033 51 3,15 - 3,17 мм (0,1240 - 0,1248 дюйма)
      90564-46018 36 2,71 - 2,73 мм (0,1067 - 0,1075 дюйма) 90201-52021 21 3,17 - 3,19 мм (0,1248 - 0,1256 дюйма)
      90564-46019 37 2,73 - 2,75 мм (0,1075 - 0,1083 дюйма) 90564-46034 52 3,19 - 3,21 мм (0,1256 - 0,1264 дюйма)
      90201-52007 07 2,75 - 2,77 мм (0,1083 - 0,1091 дюйма) 90564-46035 53 3,21 - 3,23 мм (0,1264 - 0,1271 дюйма)
      90564-46020 38 2,77 - 2,79 мм (0,1091 - 0,1098 дюйма) 90201-52023 23 3,23 - 3,25 мм (0,1271 - 0,1280 дюйма)
      90564-46021 39 2,79 - 2,81 мм (0,1098 - 0,1106 дюйма) 90564-46036 54 3,25 - 3,27 мм (0,1280 - 0,1287 дюйма)
      90201-52009 09 2,81 - 2,83 мм (0,1106 - 0,1114 дюйма) 90564-46037 55 3,27 - 3,29 мм (0,1287 - 0,1295 дюйма)
      90564-46022 40 2,83 - 2,85 мм (0,1114 - 0,1122 дюйма) 90201-52025 25 3,29 - 3,31 мм (0,1295 - 0,1303 дюйма)
      90564-46023 41 2,85 - 2,87 мм (0,1122 - 0,1130 дюйма) 90564-46038 56 3,31 - 3,33 мм (0,1303 - 0,1311 дюйма)
      90201-52011 11 2,87 - 2,89 мм (0,1130 - 0,1138 дюйма) 90564-46039 57 3,33 - 3,35 мм (0,1311 - 0,1319 дюйма)
      90564-46024 42 2,89 - 2,91 мм (0,1138 - 0,1146 дюйма) 90201-52027 27 3,35 - 3,37 мм (0,1319 - 0,1327 дюйма)
      90564-46025 43 2,91 - 2,93 мм (0,1146 - 0,1154 дюйма) 90564-46040 58 3,37 - 3,39 мм (0,1327 - 0,1335 дюйма)
      90201-52013 13 2,93 - 2,95 мм (0,1154 - 0,1161 дюйма) 90564-46041 59 3,39 - 3,41 мм (0,1335 - 0,1343 дюйма)
      90564-46026 44 2,95 - 2,97 мм (0,1161 - 0,1169 дюйма) 90201-52029 29 3,41 - 3,43 мм (0,1343 - 0,1350 дюйма)
      90564-46027 45 2,97 - 2,99 мм (0,1169 - 0,1177 дюйма) 90564-46042 60 3,43 - 3,45 мм (0,1350 - 0,1358 дюйма)
      90201-52015 15 2,99 - 3,01 мм (0,1177 - 0,1185 дюйма) 90564-46043 61 3,45 - 3,47 мм (0,1358 - 0,1366 дюйма)
      90564-46028 46 3,01 - 3,03 мм (0,1185 - 0,1193 дюйма) 90201-52031 31 3,47 - 3,49 мм (0,1366 - 0,1374 дюйма)
    3. A01MXU6

      Обеспечьте плотную посадку подшипника корпуса заднего дифференциала и плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, осадив чашку заднего дифференциала молотком с пластмассовым покрытием.

    4. A01MVWI

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

    5. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)
    6. A01MXJJ

      Если величина бокового зазора не попадает в заданный диапазон, подберите новую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, обеспечивающую требуемый боковой зазор между зубьями в главной передаче дифференциала, и установите ее с тыльной стороны коронной шестерни дифференциала.

    7. A01MY6GC01
      *1 Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      *2 Подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)

      Выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала большей толщины, чтобы зазор был равен нулю или близок к нулю.

    8. A01MXU6

      Обеспечьте плотную посадку подшипника корпуса заднего дифференциала и плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, осадив чашку заднего дифференциала молотком с пластмассовым покрытием.

    9. A01MVWI

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

    10. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Если боковой зазор не соответствует требованиям, одинаковым образом отрегулируйте толщину правой и левой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с тем, чтобы обеспечить надлежащий боковой зазор.

  11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MWCF

      После регулировки бокового зазора коронной шестерни дифференциала снимите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев.

    2. С помощью микрометра измерьте толщину снятой плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

    3. Выберите новую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с толщиной на 0,06-0,09 мм (0,00236-0,00354 дюйма) больше, чем у снятой шайбы.

      Note

      Выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, которую можно запрессовать пальцем на 2/3.

    4. A01MYQWE01

      С помощью SST и молотка с пластмассовым покрытием вбейте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      SST
      09504-22011
    5. A01MW40C03
      *a Метка

      Совместите метки на крышке подшипника и чашке заднего дифференциала, а затем установите 2 крышки подшипников.

      Note

      Удостоверьтесь, что правая и левая крышки подшипников не перепутаны.

    6. Закрепите обе крышки подшипников 4 болтами.

      Torque:
      85,3 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    7. A01MVWI

      Установите индикатор часового типа на торцевую поверхность коронной шестерни дифференциала.

    8. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его, одинаково увеличив или уменьшив толщину правой и левой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  12. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01MURK

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Идентификационная метка Параметр / Устройство Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни
      3.7 Новый подшипник корпуса дифференциала 2,17 - 2,84 Н*м (22,1 - 29,0 кгс*см, 19,2 - 25,1 фунт-сила-дюйма) 2,17 - 2,77 Н*м (22,1 - 28,4 кгс*см, 19,2 - 24,5 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала 2,09 - 2,73 Н*м (21,3 - 27,8 кгс*см, 18,5 - 24,2 фунт-сила-дюйма) 2,09 - 2,66 Н*м (21,3 - 27,1 кгс*см, 18,5 - 23,5 фунт-сила-дюйма)
      3,9 Новый подшипник корпуса дифференциала 2,16 - 2,81 Н*м (22,0 - 28,7 кгс*см, 19,1 - 24,9 фунт-сила-дюйма) 2,16 - 2,74 Н*м (22,0 - 27,9 кгс*см, 19,1 - 24,2 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала 2,07 - 2,70 Н*м (21,1 - 27,5 кгс*см, 18,3 - 23,9 фунт-сила-дюйма) 2,07 - 2,63 Н*м (21,1 - 26,8 кгс*см, 18,3 - 23,3 фунт-сила-дюйма)

      Если измеренный преднатяг меньше заданной величины, замените плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни дифференциала новой более толстой шайбой. Если преднатяг больше заданной величины, замените плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни дифференциала новой более тонкой шайбой.

      Note

      Обязательно проверьте идентификационную метку, поскольку суммарный преднатяг различен для 2 типов коронных шестерен.

      A01MY91C01
      *a Положение идентификационной метки
    2. A01MVWI

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

    3. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Если боковой зазор выходит за пределы заданного диапазона, одинаковым образом измените толщину правой и левой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с тем, чтобы обеспечить надлежащий боковой зазор.

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  13. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01MU3G

      В 4 различных местах нанесите на 3 или 3 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    2. Поверните коронную шестерню дифференциала в обоих направлениях.

    3. Проверьте пятно контакта зубьев.

      A01MVF8C09
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c).
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      *g Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет смещаться от коронной шестерни (*e, *f). - -

      Note

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 4 или более точках периметра зубчатого венца дифференциала.

    4. A01MUBAC06
      *1 Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую регулировочную плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала с помощью приведенной ниже таблицы.

      Note


      • Если пятно контакта имеет вид, характерный для стыкового или бокового контакта, контакт зубьев можно отрегулировать, поддерживая боковой зазор в заданном диапазоне.

      • Если толщина плоской шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала была изменена, отрегулируйте боковой зазор и измерьте суммарный преднатяг.

      Толщина плоской шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала
      Номер детали Толщина Номер детали Толщина
      90201-35497 1,69-1,71 мм (0,0665-0,0673 дюйма) 90201-35508 2,02 - 2,04 мм (0,0795 - 0,0803 дюйма)
      90201-35498 1,72 - 1,74 мм (0,0677 - 0,0685 дюйма) 90201-35509 2,05 - 2,07 мм (0,0807 - 0,0815 дюйма)
      90201-35499 1,75 - 1,77 мм (0,0688 - 0,0697 дюйма) 90201-35510 2,08 - 2,10 мм (0,0819 - 0,0827 дюйма)
      90201-35500 1,78 - 1,80 мм (0,0701 - 0,0709 дюйма) 90201-35511 2,11 - 2,13 мм (0,0831 - 0,0839 дюйма)
      90201-35501 1,81 - 1,83 мм (0,0713 - 0,0720 дюйма) 90201-35512 2,14 - 2,16 мм (0,0843 - 0,0850 дюйма)
      90201-35502 1,84 - 1,86 мм (0,0724 - 0,0732 дюйма) 90201-35513 2,17 - 2,19 мм (0,0854 - 0,0862 дюйма)
      90201-35503 1,87 - 1,89 мм (0,0736 - 0,0744 дюйма) 90201-35514 2,20 - 2,22 мм (0,0866 - 0,0874 дюйма)
      90201-35504 1,90 - 1,92 мм (0,0748 - 0,0756 дюйма) 90201-35515 2,23 - 2,25 мм (0,0878 - 0,0886 дюйма)
      90201-35505 1,93 - 1,95 мм (0,0760 - 0,0768 дюйма) 90201-35516 2,26 - 2,28 мм (0,0890 - 0,0898 дюйма)
      90201-35506 1,96-1,98 мм (0,0772-0,0780 дюйма) 90201-35517 2,29 - 2,31 мм (0,0902 - 0,0909 дюйма)
      90201-35507 1,99 - 2,01 мм (0,0783 - 0,0791 дюйма) 90201-35518 2,32 - 2,34 мм (0,0913 - 0,0921 дюйма)

  14. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MVDRC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни с помощью SST, отверните гайку задней ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021

      CAUTION:

      Во время работы зафиксируйте приспособление для переборки.

  15. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MXG6C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец задней ведущей шестерни.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03030 )

      Note

      Перед использованием нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу центрального болта SST (09953-03010).

      Tech Tips

      При закреплении SST и соединительного фланца рекомендуется использовать болты M8 X P 1,25 длиной приблизительно 45 мм.

  16. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  17. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  18. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MUNK

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Устанавливайте распорную втулку таким образом, чтобы сторона с большим внутренним диаметром была обращена к чашке заднего дифференциала, как показано на рисунке.

  19. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MXP7

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

  20. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MWRZ

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  21. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MUO9C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST и соединительного фланца задней ведущей шестерни установите соединительный фланец задней ведущей шестерни и передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03030 )

      Note

      Перед использованием нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу центрального болта SST (09953-03010).

      Tech Tips

      При закреплении SST и соединительного фланца рекомендуется использовать болты M8 X P 1,25 длиной приблизительно 45 мм.

  22. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MXG6C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец задней ведущей шестерни.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030 )

      Note

      Перед использованием нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу центрального болта SST (09953-03010).

      Tech Tips

      При закреплении SST и соединительного фланца рекомендуется использовать болты M8 X P 1,25 длиной приблизительно 45 мм.

  23. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  24. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MU39C02
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03030 )

      Note

      Перед использованием нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу центрального болта SST (09953-03010).

      Tech Tips

      При закреплении SST и соединительного фланца рекомендуется использовать болты M8 X P 1,25 длиной приблизительно 45 мм.

    2. Смажьте резьбу гайки задней ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A01MWCQC03
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни с помощью SST и динамометрического ключа, временно затяните гайку задней ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021
      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

      CAUTION:

      Во время работы зафиксируйте приспособление для переборки.

      Note


      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе можно сорвать резьбу.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки ведущей шестерни и ведущую шестерню дифференциала.

      Tech Tips

      Затяните гайку ведущей шестерни примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MURK

      С помощью динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала.

      Преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,87 - 2,24 Н*м (19,1 - 22,8 кгс*см, 16,6 - 19,8 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 1,87 - 2,17 Н*м (19,1 - 22,1 кгс*см, 16,6 - 19,2 фунт-сила-дюйма)

      • Если преднатяг меньше заданной минимально допустимой величины, отрегулируйте его, подтянув гайку ведущей шестерни на 5-10°.

        Крутящий момент
        337,8 Н*м (3445 кгс*см, 249 фунт-сила-футов) или менее

      • Если преднатяг меньше заданной минимально допустимой величины, отрегулируйте его, подтянув гайку задней ведущей шестерни на 5-10°, чтобы он попал в допустимый диапазон.

      • Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки задней ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку задней ведущей шестерни и проверьте, не сорвана ли резьба гайки задней ведущей шестерни и ведущей шестерни дифференциала.

      • Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни дифференциала и повторите процедуру.

      Tech Tips


      • Для того чтобы имелась возможность выполнить данные измерения, боковой зазор между ведущей и коронной шестернями дифференциала должен обеспечивать достаточный ход ведущей шестерни.

      • При измерении преднатяга ведущей шестерни дифференциала в результат не должен включаться преднатяг коронной шестерни дифференциала (корпуса заднего дифференциала в сборе).

  26. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01MURK

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Идентификационная метка Параметр / Устройство Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни
      3.7 Новый подшипник корпуса дифференциала 2,27 - 2,94 Н*м (23,1 - 30,0 кгс*см, 20,1 - 26,0 фунт-сила-дюйма) 2,27 - 2,87 Н*м (23,1 - 29,3 кгс*см, 20,1 - 25,4 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала 2,19 - 2,83 Н*м (22,3 - 28,9 кгс*см, 19,4 - 25,0 фунт-сила-дюйма) 2,19 - 2,76 Н*м (22,3 - 28,1 кгс*см, 19,4 - 24,4 фунт-сила-дюйма)
      3.9 Новый подшипник корпуса дифференциала 2,26 - 2,91 Н*м (23,0 - 29,7 кгс*см, 20,0 - 25,8 фунт-сила-дюйма) 2,26 - 2,84 Н*м (23,0 - 29,0 кгс*см, 20,0 - 25,1 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала 2,17 - 2,80 Н*м (22,1 - 28,6 кгс*см, 19,2 - 24,8 фунт-сила-дюйма) 2,17 - 2,73 Н*м (22,1 - 27,8 кгс*см, 19,2 - 24,2 фунт-сила-дюйма)

      Если суммарный преднатяг не соответствует требованиям, отрегулируйте его или выполните необходимый ремонт.

      Note

      Обязательно проверьте идентификационную метку, поскольку суммарный преднатяг различен для 2 типов коронных шестерен.

      A01MY91C01
      *a Положение идентификационной метки

  27. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MVWI

      Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Если величина зазора выходит за указанные пределы, выполните регулировку зазора, либо, при необходимости, произведите ремонт.

  28. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MVM4C01
      *a Вертикальное биение
      *b Горизонтальное биение
      *c 30 мм (1,18 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца задней ведущей шестерни по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Вертикальное биение 0,09 мм (0,00354 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,09 мм (0,00354 дюйма)

      Note

      Измерьте биение соединительного фланца задней ведущей шестерни по горизонтали на расстоянии 30 мм (1,18 дюйма) от центра вала ведущей шестерни дифференциала.

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец задней ведущей шестерни.

  29. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01MZ2KE01

      С помощью SST и молотка накерните гайку задней ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

  30. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MVUKC03
      *1 Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      *a Глубина установки сальника

      С помощью SST и молотка установите 2 новых сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      SST
      09213-70011
      09950-60010   ( 09951-00410, 09951-00620, 09952-06010 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Глубина установки сальника
      от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)

      Note


      • Чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, равномерно обстучите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • При установке сальника подбейте его таким образом, чтобы его поверхность была заподлицо с чашкой заднего дифференциала.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,6 мм (0,0236 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

  31. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью шестигранного ключа установите пробку сливного отверстия заднего дифференциала вместе с новой прокладкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  32. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MYNQ

      Снимите чашку заднего дифференциала со стенда для переборки.

  33. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью скребка и проволочной щетки удалите герметик с чашки заднего дифференциала и крышки чашки заднего дифференциала. Затем удалите масло с помощью не оставляющего осадка растворителя или аналогичного средства.

      Note

      Старайтесь не поцарапать уплотняемую поверхность.

    2. A01MWH9

      Установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала на крышку чашки заднего дифференциала и закрепите болтом.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  34. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Снимать стопорный штифт чашки заднего дифференциала нужно только для его замены.


    1. A01MW7MC01
      *a Выступание

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 2 стопорных штифта чашки заднего дифференциала в чашку заднего дифференциала.

      Выступание
      8 - 9 мм (0,315 - 0,354 дюйма)

  35. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MVJEC02
      *1 Герметик Seal Packing 1281
      *a 2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Нанесите герметик 1281 на чашку заднего дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Крышка чашки заднего дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    2. A01MU4W

      Установите крышку чашки заднего дифференциала и закрепите 8 болтами.

      Torque:
      46,6 Н*м  { 475 кгс*см, 34 фунт-сила-футов }

      Note

      Не заполняйте дифференциал маслом и не приводите автомобиль в движение сразу после установки крышки чашки дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 12 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

  36. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01MXS0

      Установите пробку сапуна заднего дифференциала на крышку чашки заднего дифференциала.

      Torque:
      20,6 Н*м  { 210 кгс*см, 15 фунт-сила-фута }