СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 8AR-FTS) ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


  1. Описание

    Аварийный режим работы сводит к минимуму ухудшение эксплуатационных качеств автомобиля при неисправности какого-либо датчика или электромагнитного клапана.

  2. Аварийный режим


    1. Перечень действий в аварийном режиме:

      Неисправная деталь Функция
      Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)

      • Запрещается переключение на 2-ю и 8-ю передачи.

      • Запрещается управление муфтой блокировки.

      • Запрещается управление AI-SHIFT*.

      • Запрещается быстродействующее переключение передач.
      Датчик оборотов трансмиссии (NC3)

      • Запрещается управление муфтой блокировки.

      • Запрещается управление AI-SHIFT*.

      • Запрещается быстродействующее переключение передач.
      Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

      • Запрещается переключение на 2-ю и 8-ю передачи.

      • Запрещается управление муфтой блокировки.

      • Запрещается управление AI-SHIFT*.

      • Запрещается быстродействующее переключение передач.
      Электромагнитные клапаны (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SC1 и SC2) Когда ECM обнаруживает неисправность электромагнитного клапана, он переходит в аварийный режим управления.
      Датчик температуры трансмиссионной жидкости

      • Разрешается переключение между 1-й и 5-й передачами.

      • Запрещается управление муфтой блокировки.

      • Запрещается управление AI-SHIFT*.

      • Запрещается быстродействующее переключение передач.
      Питание ECM (низкое напряжение)

      • При движении на какой-либо передаче из диапазона передач с 1-й по 7-ю трансмиссия фиксируется на 7-й передаче.

      • При движении на 8-й передаче трансмиссия фиксируется на 8-й передаче.
      Датчик детонации

      • При движении на какой-либо передаче из диапазона передач с 1-й по 5-ю, переключение на 6-ю или более высокую передачу запрещается.

      • При движении на 6-й или более высокой передаче после обнаружения неисправности запрещается переключение на более высокую передачу.

      • Запрещается управление муфтой блокировки.

      • Запрещается быстродействующее переключение передач.
      Мультиплексная шина CAN

      • Разрешается только переключение на 1-ю или 3-ю передачу.

      • Запрещается управление муфтой блокировки.

      • Запрещается быстродействующее переключение передач.
      Электромагнитный клапан (SLU) Запрещается управление муфтой блокировки.
      Электромагнитный клапан (SLT)

      • Ограничивается мощность двигателя.

      • Запрещается быстродействующее переключение передач.

      Tech Tips

      *: Наряду с изменением схемы переключения передач посредством переключателя выбора режима используется интеллектуальное управление переключением (AI-SHIFT), при котором ECM получает возможность оценивать дорожные условия и намерение водителя с тем, чтобы автоматически выбирать оптимальную схему переключения передач.

    2. Таблица работы электромагнитных клапанов в нормальном режиме:

      Передача 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я
      Электромагнитный клапан (SL1) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Электромагнитный клапан (SL2) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ)
      Электромагнитный клапан (SL3) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Электромагнитный клапан (SL4) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Электромагнитный клапан (SL5) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ)
      Электромагнитный клапан (SC1) Вкл* OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Электромагнитный клапан (SC2) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ)
      *: Рычаг переключения передач в положении M при диапазоне M1 (1-я передача)

    3. Работа в аварийном режиме:

      A01MWHDE08

      Tech Tips


      • *1: выход из аварийного режима работы осуществляется при первой остановке автомобиля.

      • *2: аварийный режим работы сохраняется при последующих остановках автомобиля.

      • *3: выход из аварийного режима работы осуществляется, когда начинается новая поездка.

      • *4: аварийный режим работы сохраняется, так как в предыдущей поездке была зарегистрирована остановка автомобиля.

      • *5: В случае сбоя выключения электромагнитного клапана SL1 3-я поездка начинается в аварийном режиме.

      • Когда ECM обнаруживает неисправность, осуществляется переход в аварийный режим работы.

      Передача в нормальных условиях 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SL1):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Электромагнитный клапан (SL1):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Электромагнитный клапан (SL1):

      Сбой выключения (без перехода в аварийный режим)

      		 N N N N N 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SL1):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения

      		 Зафиксирована на 6-й передаче с максимальным магистральным давлением 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SL2):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)

      		 5-я 5-я 5-я 5-я 5-я 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SL2):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения

      		 5-я 5-я 5-я 5-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Электромагнитный клапан (SL2):

      Сбой выключения (без перехода в аварийный режим)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 1-я N N N

      Электромагнитный клапан (SL2):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения (если электрическая неисправность регистрируется при движении на передаче от 5-й до 8-й)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я 4-я 4-я

      Электромагнитный клапан (SL2):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения (до остановки автомобиля)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я 4-я 4-я

      Электромагнитный клапан (SL2):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения (если электрическая неисправность регистрируется при движении на передаче от 1-й до 4-й или функциональная неисправность регистрируется при движении на передаче от 1-й до 8-й)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я 4-я 4-я

      Электромагнитный клапан (SL3):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)

      		 3-я 1-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я N

      Электромагнитный клапан (SL3):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения

      		 3-я 3-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 7-я

      Электромагнитный клапан (SL3):

      Сбой выключения (без перехода в аварийный режим)

      		 1-я 2-я 1-я 4-я 5-я 6-я N 8-я

      Электромагнитный клапан (SL3):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения

      		 2-я 2-я 4-я 4-я 5-я 6-я 6-я 6-я

      Электромагнитный клапан (SL4):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)

      		 4-я 4-я 4-я 4-я 5-я 6-я 6-я 6-я

      Электромагнитный клапан (SL4):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения

      		 4-я 2-я 4-я 4-я 5-я 6-я 6-я 6-я

      Электромагнитный клапан (SL4):

      Сбой выключения (без перехода в аварийный режим)

      		 1-я 2-я 3-я 1-я 5-я N 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SL4):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения

      		 1-я 2-я 3-я 5-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Электромагнитный клапан (SL5):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)

      		 2-я 2-я 1-я 4-я 5-я 6-я N 8-я

      Электромагнитный клапан (SL5):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения

      		 2-я 2-я 4-я 4-я 5-я 6-я 6-я 6-я

      Электромагнитный клапан (SL5):

      Сбой выключения (без перехода в аварийный режим)

      		 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я N

      Электромагнитный клапан (SL5):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения

      		 3-я 3-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 7-я

      Электромагнитный клапан (SC1):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)

      		 1-я 2-я 1-я 4-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Электромагнитный клапан (SC1):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения

      		 1-я 2-я 4-я 4-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Электромагнитный клапан (SC1):

      Сбой выключения (без перехода в аварийный режим)

      1-я

      (3-я)*1

      		 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SC1):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SC2):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)*2

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SC2):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SC2):

      Сбой выключения (без перехода в аварийный режим)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я

      6-я

      (5-я)*3

      7-я

      (5-я)*4

      8-я

      (5-я)*5

      Электромагнитный клапан (SC2):

      Управление в аварийном режиме при сбое выключения

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Электромагнитный клапан (SLT):

      Сбой включения (без перехода в аварийный режим)

      (Пробуксовка сцепления на любой передаче из-за наименьшего магистрального давления)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я

      Электромагнитный клапан (SLT):

      Управление в аварийном режиме при сбое включения (во время снижения крутящего момента двигателя)

      		 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 5-я 5-я 5-я

      Tech Tips


      • *1: Рычаг переключения передач в положении M при диапазоне M1 (1-я передача)

      • *2: Автомобиль не приводится в движение при нахождении рычага переключения передач в положении R.

      • *3: Положение педали акселератора — 40% или более.

      • *4: Положение педали акселератора — 50% или более.

      • *5: Положение педали акселератора — 80% или более.

      • В случае обрыва или короткого замыкания ECM обесточивает электромагнитный клапан с обрывом или коротким замыканием.