СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 8AR-FTS) МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После отсоединения и повторного подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи выполните инициализацию следующих систем:

    Система См. стр.
    Система запуска и останова

    Click here

    Система рулевого управления с переменным передаточным числом
    Система помощи при парковке
    Система кондиционирования воздуха

  2. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ

    Note

    Если какие-либо детали были заменены, выполните все необходимые действия, указанные в таблице ниже.

    Замененный узел Сброс памяти*1 Установка компенсационного кода трансмиссии Самонастройка параметров во время движения (дорожное испытание)
    Автоматическая трансмиссия в сборе -*2 Выполняется*3 Выполняется

    • Корпус клапанов трансмиссии в сборе

    • Электромагнитные клапаны (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SC1 и SC2)

    		 - - Выполняется

    ECM

    (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)

    		 Возможно - Выполняется*4 Выполняется
    Невозможно - Выполняется*5 Выполняется
    Двигатель в сборе Выполняется - Выполняется

    Tech Tips


    • *1: простое отсоединение провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не приводит к сбросу памяти.

    • *2: при установке компенсационного кода трансмиссии сброс памяти выполняется автоматически.

    • *3: Введите компенсационный код трансмиссии для новой автоматической трансмиссии.

    • *4: Считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM, а затем введите его в новый ECM.

    • *5: устанавливается компенсационный код текущей автоматической трансмиссии.

    • Регистрация компенсационного кода трансмиссии.

      Нажмите здесь Click here

    • Самонастройка параметров во время движения (дорожное испытание)

      Нажмите здесь Click here

    • Сброс памяти.

      Нажмите здесь Click here

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ

    CAUTION:

    При использовании сжатого воздуха всегда направляйте поток в сторону от себя, чтобы предотвратить попадание в лицо брызг жидкости автоматической трансмиссии (ATF) или керосина.

    Note


    • Автоматическая трансмиссия состоит из деталей, обработанных с высокой точностью. Перед сборкой важно тщательно выполнить проверку, так как даже небольшая зазубрина может стать причиной утечки жидкости или повлиять на работу системы.

    • Указания в данном руководстве составлены таким образом, чтобы в каждый момент времени работы производились только с одной группой деталей. Это позволяет избежать путаницы, которая может возникнуть при одновременном нахождении на рабочем столе схожих деталей из различных сборочных узлов.

    • Различные группы деталей проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора.

    • Прежде чем приступать к работе со следующим узлом, следует, по возможности, полностью завершить проверку, ремонт и сборку предыдущего. В случае обнаружения дефекта в каком-либо узле во время его повторной сборки незамедлительно проверьте и отремонтируйте этот узел. Если узел не может быть собран, поскольку отдельные его детали пришлось заказать, обязательно сложите все детали узла в отдельный контейнер прежде, чем приступать к разборке, проверке, ремонту и сборке других узлов.

    • Рекомендуется использовать фирменную жидкость WS для автоматических трансмиссий от компании Toyota.

    • Все разобранные детали следует хорошо промыть, а все проточные каналы и отверстия необходимо продуть сжатым воздухом.

    • Все детали должны просушиваться с использованием сжатого воздуха. Никогда не применяйте ткань.

    • Для очистки следует использовать рекомендуемую жидкость для автоматических трансмиссий или керосин.

    • Для повышения эффективности проверки, ремонта и сборки все детали после чистки необходимо раскладывать в том порядке, в котором они снимались.

    • Новые диски для тормозов и муфт перед сборкой необходимо выдержать в трансмиссионной жидкости в течение не менее 15 минут.

    • Все маслоуплотнительные кольца, диски сцепления, пластины сцепления, вращающие детали и поверхности трения перед сборкой необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.

    • Все бывшие в употреблении прокладки и резиновые кольцевые уплотнения должны заменяться.

    • Никогда не наносите клеевые составы на прокладки и аналогичные детали.

    • Следите за тем, чтобы концы пружинных стопорных колец не оказывались совмещенными с какими-либо пазами. Проверяйте правильность посадки пружинных стопорных колец в соответствующих канавках.

    • Если какая-либо втулка нуждается в замене вследствие износа, необходимо заменять весь узел, содержащий данную втулку.

    • Проверяйте на наличие износа и повреждений упорные подшипники и кольца. При необходимости замените их.

    • Для фиксации деталей на месте используйте технический вазелин.