СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0712, P0713

Код DTC Наименование DTC
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается ECM.

Через контакт OIL ECM подает напряжение на датчик температуры.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости. Чем выше температура, тем меньше сопротивление датчика.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

ECM вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по напряжению датчика.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A" В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF меньше 79 Ом (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

Сопротивление датчика температуры ATF в течение 0,5 с или дольше превышает 156 кОм. Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Условие (A): С момента запуска двигателя прошло не менее 297 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя или воздуха на впуске не превышает -29,375°C (-20,875°F).

  • Условие (B): С момента запуска двигателя прошло не менее 10 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя и температура воздуха на впуске превышают -29,375°C (- 20,875°F).

  • Обрыв в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Указанные коды DTC свидетельствуют об обрыве или коротком замыкании в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (датчика TFT). Датчик температуры трансмиссионной жидкости преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры. Если величина сопротивления датчика температуры ATF опускается ниже 79 Ом*1 или становится больше 156 кОм*2, ECM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или его проводке. При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

*1: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение 150°C (302°F).

*2: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

Tech Tips

Температуру трансмиссионной жидкости можно вывести на экран GTS.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MW02E09
*a OIL
*b Датчик температуры ATF
*c Жгут электропроводки трансмиссии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / A/T Oil Temperature 1.

    7. Снимите показания параметров в режиме "Data List", отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Temperature 1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста: Примерно 80°C (176°F)

      • При холодном двигателе совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.

      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      A/T Oil Temperature 1

      Tech Tips

      Если выводится код DTC P0712, и GTS показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

      Если выводится код DTC P0713, и GTS показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

      Измерьте сопротивление между контактом OIL и массой.

      Отображаемая температура Неисправность
      -40°C (-40°F) Обрыв цепи
      150 °C (302°F) или более Короткое замыкание

      Tech Tips

      Если в цепи, связанной с датчиком температуры ATF, появляется обрыв, в течение примерно 0,5 с сохраняется код P0713. После регистрирации кода P0713 код P0711 не регистрируется.

      Если выведен код P0711, проверять цепь не требуется.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)


    1. A01MVFBC96
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии от трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      9 (OIL) - 1 (E2) Всегда 79 Ом - 156 кОм
      9 (OIL) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Температура ATF Заданные условия
      10°C (50°F) 5 - 8 кОм
      25°C (77°F) 2,5 - 4,5 кОм
      110°C (230°F) 0,22 - 0,28 кОм
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. A01MVU8C19
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ECM)

      Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии к трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем F1 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F1-29 (THO1) - F1-28 (E2) Всегда 79 Ом - 156 кОм

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F1-29 (THO1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F1-28 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ