СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0751

Код DTC Наименование DTC
P0751 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

На основе сигналов, поступающих с датчиков оборотов трансмиссии SP2 и NT, ECM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я).

ECM сопоставляет фактическую передачу с картой переключения передач, сохраненной в памяти ECM, и определяет, есть ли механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения передач, корпусе клапанов и автоматической трансмиссии (муфте, тормозе, передаче и т.д.).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0751 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

[Заедание клапана S1 во включенном состоянии*1:]

ECM регистрирует неисправность при одновременном выполнении следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки)


  • (a) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 1-ю передачу, фактически происходит переключение на 2-ю передачу.

  • (b) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, фактически также происходит переключение на 5-ю передачу.

[Заедание клапана S1 в выключенном состоянии*2:]

ECM регистрирует неисправность при одновременном выполнении следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки)


  • (a) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, фактически также происходит переключение на 5-ю передачу.

  • (b) Когда ECM передает команду переключения на 6-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).

[Заедание клапана S1 во включенном состоянии*1:]


  • Электромагнитный клапан переключения передач S1 остается открытым

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

[Заедание клапана S1 в выключенном состоянии*2:]


  • Электромагнитный клапан переключения передач S1 остается закрытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Нарушена работа тормоза № 2 (движение затруднено)

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips


  • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

    Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *1: Обнаружена неисправность фактического положения передачи при заедании S1 во включенном состоянии 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *2: Обнаружена неисправность фактического положения передачи при заедании S1 в выключенном состоянии 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я N*
    *: нейтральная передача

  • Передача в аварийном режиме:

    Если обнаружена какая-либо неисправность, ECM переходит в аварийный режим и выполняет переключение в соответствии со следующей таблицей.

    Передача в нормальных условиях 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *1: фактическая передача в аварийном режиме при заедании S1 во включенном состоянии 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    *2: фактическая передача в аварийном режиме при заедании S1 в выключенном состоянии 1-я*3 1-я*3 3-я 3-я 3-я 3-я
    *3: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на заедание во включенном или в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач S1.

ECM передает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения. Когда передача, заданная командой ECM, и фактическая передача не совпадают, ECM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here


  1. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Shift Position.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме "Active Test".

      Tech Tips

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью GTS. Сравнение передачи, заданной в ходе активной диагностики, с фактическим положением рычага переключения передач дает возможность подтвердить наличие неисправности.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Shift Position Приведите в действие электромагнитный клапан переключения передач и установите каждую передачу.

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

      [Состояние автомобиля]

      50 км/час (30 миль в час) или ниже

      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Control the Shift Position

      Tech Tips


      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

      • Повышения передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижения передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране GTS в режиме Data List (Shift Status).

      • При нормальных условиях клапан переключения передач S1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D:

        Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
        Электромагнитный клапан переключения передач S1 OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    4. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отображается только код P0751 А
      Помимо P0751 выводятся другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды помимо P0751, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

    Note


    • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50–80°C (122–176°F)

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

    • Выполняйте проверку при выключенной системе кондиционирования.

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Выключите зажигание.

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

      A01MUHTE01
      SST
      09992-00095   ( 09992-00271, 09992-00231 )

    4. Опустите автомобиль.

    5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    6. Подключите GTS к DLC3.

    7. Запустите двигатель.

    8. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

    9. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

    10. Включите GTS.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Solenoid (SLT).

    12. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме "Active Test".

    13. Измерьте магистральное давление с помощью SST.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      [Состояние автомобиля]


      • IG ON

      • Холостой ход двигателя

      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the Solenoid (SLT)

      команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для ПРОВЕРКИ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Величины давления в режиме "Active Test" и при выполнении ПРОВЕРКИ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ различаются.

      OK
      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    1. A01MVJNC07
      *a Электромагнитный клапан переключения передач S1

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Разъем электромагнитного клапана (S1) - корпус электромагнитного клапана (S1) 20°C (68°F) 11-15 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here