СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0781

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

• Клапан переключения 1-2 выполняет переключение на 1-ю и другие передачи.

  № DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
  P0781	Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)	Неисправность клапана переключения 1-2: Переключение на 2-ю и 4-ю передачи невозможно. Когда ECM передает команду переключения на 5-ю или 6-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает). (логика диагностирования за 2 поездки) (a) и (b), либо (a) и (c) (a) Когда ECM передает команду переключения на 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу. (b) Когда ECM передает команду переключения на 4-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу. (c) Когда ECM передает команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).	Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапана переключения 1-2) Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается	Код DTC сохраняется

  Tech Tips

  
  

  • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

    Передача, заданная командой ECM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
    Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

    *: нейтральная передача
    

  • Передача в аварийном режиме:

    Если обнаружена какая-либо неисправность, ECM переходит в аварийный режим и выполняет переключение в соответствии со следующей таблицей.

    Передача в нормальных условиях	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
    Фактическая передача в аварийном режиме	1-я (*1)	1-я (*1)	3-я	3-я	3-я	3-я

    *1: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.
    

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что клапан переключения 1-2 в корпусе клапанов заблокирован в направлении сжатия пружины.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач и изменяя давление масла в клапанах корпуса клапанов.

Сравнивая сигналы датчиков оборотов трансмиссии (NT) и (SP2), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. ECM способен выявлять множество механических неисправностей в электромагнитных клапанах переключения, корпусе клапанов и муфтах, тормозах и передачах трансмиссии. Когда ECM определяет, что фактическая и заданная командой передачи не совпадают, он включает MIL и сохраняет в памяти DTC .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0781)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      
      Powertrain > Engine > Trouble Codes

   4. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг Отображается только код DTC P0781 А Помимо кода P0781 отображаются другие DTC B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие DTC, отличные от P0781, сначала выполните поиск неисправностей для этих кодов DTC.

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

   А

2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

   Tech Tips

   Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. Подключите GTS к DLC3.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Включите GTS.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Shift Position.

   7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме "Active Test".

      Tech Tips

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью GTS. Сравнение передачи, заданной в ходе активной диагностики, с фактическим положением рычага переключения передач дает возможность подтвердить наличие неисправности.

      Нажмите здесь Click here

      
      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (30 миль в час) или ниже

      
      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора
      Control the Shift Position

      Tech Tips

      
      

      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

      • Повышения передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижения передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране GTS в режиме Data List (Shift Status).

      • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

        Передача, заданная диагностическим прибором	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
        Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

        *: Нейтральное положение
        

      OK
      Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   OK

3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

   Note

   
   

   • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50–80°C (122–176°F)

   • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

   • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

   • Выполняйте проверку при выключенной системе кондиционирования.

   Tech Tips

   Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Приподнимите автомобиль.

   3. Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

      

      SST

      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

   4. Опустите автомобиль.

   5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

   6. Подключите GTS к DLC3.

   7. Запустите двигатель.

   8. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

   9. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

   10. Включите GTS.

   11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Solenoid (SLT).

   12. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме "Active Test".

   13. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

       
       Powertrain > Engine > Active Test

       Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
       Activate the Solenoid (SLT)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Tech Tips OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] IG ON Холостой ход двигателя

       
       Powertrain > Engine > Active Test

       Информация на дисплее прибора
       Control the Shift Position

       команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для ПРОВЕРКИ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ.

       Нажмите здесь Click here

       Tech Tips

       Величины давления в режиме "Active Test" и при выполнении ПРОВЕРКИ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ различаются.

       OK
       При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

       Результат
       Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Нажмите здесь Click here

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ DTC СНОВА

   
   

   1. Удалите код DTC и проверьте, появляется ли он снова после проверки ECT в режиме контрольной поездки ("MONITOR DRIVE PATTERN FOR ECT TEST").

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC P0781 не выводится А DTC P0781 выводится B

   
   

   А

   КОНЕЦ

   B

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here