СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0722

Код DTC Наименование DTC
P0722 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала

ОПИСАНИЕ

Датчик оборотов трансмиссии (SP2) определяет частоту вращения выходного вала трансмиссии и передает соответствующие сигналы в ECM. На основе этих сигналов ECM вычисляет скорость автомобиля. По мере вращения парковочной передачи, смонтированной на задней планетарной передаче в сборе, в катушке датчика оборотов трансмиссии SP2 создается переменное напряжение, которое передается в ECM. Парковочная передача на задней планетарной передаче используется как задающий ротор датчика.

Исходя из сигналов рассматриваемого датчика скорости автомобиля и датчика положения дроссельной заслонки, ECM устанавливает точку переключения передачи и моменты включения блокировки.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0722 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала

Сигнал датчика оборотов трансмиссии (SP2) не поступает в ECM в следующих условиях: (логика диагностирования за 2 поездку)

(a) Датчик положения паркинга/нейтрали (P и N) выключен

(b) Скорость автомобиля составляет 9 км/час (5,59 мили в час) или выше.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (SP2)

  • Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик оборотов трансмиссии (SP2) определяет частоту вращения выходного вала. Исходя из сигналов датчика оборотов трансмиссии (SP2) и датчика положения дроссельной заслонки, ECM устанавливает точку переключения передачи и моменты включения блокировки.

Когда ECM обнаруживает отсутствие сигнала от датчика оборотов трансмиссии (SP2), несмотря на движение автомобиля, он определяет это как неисправность датчика оборотов трансмиссии (SP2). При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет этот DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MU54E11
*a Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / SPD (SP2).

    7. Снимите показания параметров в режиме "Data List", отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (SP2) Частота вращения выходного вала

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса автомобиля) -

      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (SP2)

      Tech Tips


      • Во время движения значение SPD (SP2) постоянно равно 0:

        обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Значение SPD (SP2), отображаемое на экране GTS, существенно меньше фактической скорости автомобиля:

        неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2)


    1. A01MXXEC20
      *a OK
      *b NG

      Проверьте монтаж датчика оборотов трансмиссии (SP2).

      OK
      Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2) Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2)


    1. A01MXQ0C51
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик оборотов трансмиссии (SP2))

      Отсоедините разъем F55 датчика оборотов трансмиссии (SP2) от трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2) Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2 - ECM))


    1. A01MU48C08
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ECM)

      Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (SP2).

    2. Отсоедините разъем A77 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-33 (SP2+) - A77-32 (SP2-) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-33 (SP2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A77-32 (SP2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ