СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МЕХАНИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

1. Измерьте число оборотов двигателя при столл-тесте.

   Целью данного испытания является проверка совместной работы трансмиссии и двигателя посредством измерения числа оборотов при столл-тесте в положении D.

   Note

   
   

   • Дорожные испытания необходимо проводить на дороге с твердым нескользящим покрытием.

   • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости (ATF) 50-80°C (122-176°F).

   • Длительность данного испытания не должна превышать 5 секунд.

   • При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

   • Для обеспечения безопасности испытание должно выполняться на открытом ровном участке, характеризующемся хорошей силой сцепления.

   • Столл-тест всегда выполняется двумя механиками. Один из них должен следить за состоянием колес или стопорных башмаков под колесами с наружной стороны автомобиля, пока второй проводит испытания.

   
   

   1. Установите колодки под все 4 колеса.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Полностью включите стояночный тормоз.

   4. Нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза левой ногой.

   5. Запустите двигатель.

   6. Переключитесь в положение D. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора.

   7. Незамедлительно снимите показания числа оборотов двигателя при столл-тесте.

      Номинальное значение:

      Число оборотов коленчатого вала двигателя при столл-тесте
      2550 об/мин	+ 150 об/мин
      	- 150 об/мин

      Анализ:

      Неисправность	Возможная причина
      (a) Низкое число оборотов двигателя при столл-тесте в положении D	Недостаточная мощность двигателя Нарушена работа муфты свободного хода статора Tech Tips Если число оборотов, по крайней мере, на 600 об/мин ниже заданного значения, возможно, неисправен гидротрансформатор.
      (b) Высокое число оборотов двигателя при столл-тесте в положении D	Слишком низкое магистральное давление Муфта № 1 (C1) проскальзывает Нарушена работа муфты свободного хода № 3 (F3) Нарушена работа муфты свободного хода № 4 (F4) Несоответствующий уровень жидкости

2. Измерьте задержку по времени.

   
   

   1. Если перемещение рычага переключения передач производится на холостом ходу двигателя, наблюдается небольшая задержка по времени до ощущения толчка включения. Это дает возможность проверить состояние сцепления и тормоза.

      Note

      
      

      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50-80°C (122-176°F)

      • Интервал между испытаниями должен быть не менее 1 минуты.

      • Измерьте задержки по времени, выполнив испытание 3 раза. Рассчитайте среднее значение для 3 измеренных задержек.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Полностью включите стояночный тормоз.

   4. Запустите и прогрейте двигатель, а затем проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

      Переведите рычаг переключения передач из положения N в положение D. С помощью секундомера измерьте временной интервал между переводом рычага и ощущением толчка при включении передачи.

      Аналогичным образом измерьте задержку по времени для переключения N → R.

      Анализ (если задержка по времени при переключении N → D или N → R превышает заданную):

      Неисправность	Возможная причина
      Задержка по времени для переключения N → D превышает заданную	Слишком низкое магистральное давление Муфта № 1 (C1) изношена Нарушена работа муфты свободного хода № 3 (F3) Нарушена работа муфты свободного хода № 4 (F4)
      Задержка по времени для переключения N → R превышает заданную	Слишком низкое магистральное давление Муфта № 3 (C3) изношена Тормоз № 4 (B4) - износ Нарушена работа муфты свободного хода № 1 (F1)