СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После отсоединения и повторного подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи выполните инициализацию следующих систем:

    Система См. стр.
    Система рулевого управления с переменным передаточным числом

    Click here

    Система помощи при парковке
    Система кондиционирования воздуха

  2. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ

    Note


    • В случае замены автоматической трансмиссии в сборе, двигателя в сборе или ECM выполните сброс памяти (инициализацию электронной системы AT).

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Простое отсоединение провода от аккумуляторной батареи не приводит к сбросу памяти.

    • Если выполняется какое-либо из следующих условий, произведите сброс оценки теплового разложения ATF.

      Нажмите здесь Click here


      • ATF была заменена.

        Tech Tips

        Если параметр Data List "ATF Thermal Degradation Estimate" на экране имеет значение 50000 или выше, предположительно имеет место тепловое разложение ATF. После замены ATF выполните операцию "ATF Thermal Degradation Estimate Reset" (сброс оценки теплового разложения ATF).

      • Во время ремонта трансмиссии или выполнения аналогичной операции было заменено не менее примерно 50% ATF.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ


    1. Автоматическая трансмиссия состоит из деталей, обработанных с высокой точностью, которые нуждаются в тщательной проверке перед сборкой. Даже небольшая зазубрина может стать причиной утечки жидкости или повлиять на работу системы. Указания в данном руководстве составлены таким образом, чтобы в каждый момент времени работы производились только с одной группой деталей. Это позволяет избежать путаницы, которая может возникнуть при одновременном нахождении на рабочем столе схожих деталей из различных сборочных узлов. Различные группы деталей проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора. Прежде чем приступать к работе со следующим узлом, следует, по возможности, полностью завершить проверку, ремонт и сборку предыдущего. В случае обнаружения дефекта в каком-либо узле во время его повторной сборки незамедлительно проверьте и отремонтируйте этот узел. Если узел не может быть собран, поскольку отдельные его детали пришлось заказать, обязательно сложите все детали узла в отдельный контейнер прежде, чем приступать к разборке, проверке, ремонту и сборке других узлов. Рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota

    2. Все разобранные детали следует хорошо промыть, а все проточные каналы и отверстия необходимо продуть сжатым воздухом.

    3. Все детали должны просушиваться с использованием сжатого воздуха. Никогда не используйте с этой целью ветошь или кусок ткани.

    4. При использовании сжатого воздуха всегда направляйте поток в сторону от себя, чтобы предотвратить попадание в лицо брызг ATF или керосина.

    5. Для чистки следует использовать только рекомендуемую жидкость для автоматических трансмиссий или керосин.

    6. Для повышения эффективности проверки, ремонта и сборки все детали после чистки необходимо раскладывать в том порядке, в котором они снимались.

    7. Все новые диски для тормозов и сцепления, которые предполагается использовать для замены, перед сборкой следует выдержать в трансмиссионной жидкости в течение не менее 15 минут.

    8. Все маслоуплотнительные кольца, диски сцепления, пластины сцепления, вращающие детали и поверхности трения перед сборкой необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.

    9. Все прокладки и резиновые кольцевые уплотнения должны заменяться новыми.

    10. Не наносите на прокладки и подобные им детали клеевые составы.

    11. Следите за тем, чтобы концы пружинных стопорных колец не оказывались совмещенными с какими-либо пазами и правильно располагались в канавках.

    12. Если какая-либо втулка нуждается в замене вследствие износа, необходимо заменять весь узел, содержащий данную втулку.

    13. Проверяйте упорные подшипники и кольца на наличие износа и повреждений. При необходимости, произведите их замену.

    14. При использовании герметика FIPG (жидкий анаэробный герметик) соблюдайте следующие правила:


      • С помощью лезвия бритвы и скребка для удаления остатков прокладок удаляйте все остатки старого герметика (FIPG) с поверхностей прокладок.

      • Тщательно очищайте все компоненты для удаления всех посторонних частиц.

      • Очищайте обе уплотняемые поверхности с помощью растворителя, не оставляющего осадка.

      • Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.