СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P0335

Код DTC Наименование DTC
P0335 Цепь датчика частоты вращения коленчатого вала (цепь NE)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала передает в ECM сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE). С контакта NEO ECM сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя поступает непосредственно в ЭБУ запуска и останова двигателя. Кроме того, ECM передает частоту вращения коленчатого вала двигателя в ЭБУ запуска и останова двигателя по шине CAN. ЭБУ запуска и останова двигателя сравнивает сигналы NE и частоты вращения коленчатого вала двигателя, полученные по шине CAN, для проверки ошибок сигнала NE.

Если обнаруживается ненормальный сигнал NE, ЭБУ запуска и останова двигателя включает контрольную лампу отключения системы запуска и останова в мигающем режиме и регистрирует DTC P0335.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P0335 Цепь датчика частоты вращения коленчатого вала (цепь NE)

В течение 10 с выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 2 поездку):


  • Обмен данными между ECM и ЭБУ запуска и останова двигателя осуществляется в нормальном режиме.

  • Частота вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE) ниже 6000 об/мин.

  • Расхождение между сигналом NE (который поступает непосредственно от ECM) и значением частоты вращения коленчатого вала двигателя, передаваемым по шине CAN, составляет 200 об/мин или больше.

Оба следующих условия выполняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Стартер работает.

  • Сигнал NE отсутствует.

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик положения коленчатого вала

  • ECM

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются автоматически, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесь Click here


  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    4. Запустите двигатель и подождите не менее 15 с.

    5. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes
      A01MVJME07

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MVQEE17
*a ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
*b Датчик положения коленчатого вала
*c ЭБУ запуска и останова двигателя
*d Линия передачи данных CAN

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и общее количество запусков двигателя и запишите их в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика рысканья выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя проверьте масляный насос с электромагнитным клапаном в сборе.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ SFI)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC системы SFI выводятся А
      Выводится DTC цепи датчика положения коленчатого вала системы SFI B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Engine Spd (сигнал NE))


    1. Подключите GTS к разъему DLC3

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Data List / Engine Spd (NE Signal).

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Stop and Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Spd (NE Signal)
      OK
      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя поступает (частоты вращения, отображаемые тахометром и GTS, почти одинаковы).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ECM)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A94 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    3. Отсоедините разъем А91 ECM.

    4. Отсоедините разъем A13 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A94-10 (NE) - A91-30 (NEO) Всегда Менее 1 Ом
      A94-10 (NE) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-30 (NEO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем A94 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A94-6 (DGND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАЛИЧИЕ НА ВХОДЕ СИГНАЛА NE)


    1. Подсоедините осциллограф к контактам A94-10 (NE) и A94-6 (DGND).

      A01MYOGC32
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Запустите двигатель.

    3. A01MXI8E01
      *a 5 В/дел.
      *b 2 мс / дел.

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Условие
      Подключение диагностического прибора A94-10 (NE) - A94-6 (DGND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 2 мс/ дел.
      Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
      Результат
      Результат Перейти к

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

      		 А
      Зафиксирован на уровне 0-1,5 В B
      Зафиксирован на уровне 8-14 В C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ NE)


    1. Отсоедините разъем А91 ECM.

      A01MYOGC33
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A94-10 (NE) - A94-6 (DGND) Зажигание включено (IG) 8-14 В

      Tech Tips

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here