ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

  2. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

  3. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Note

    При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.


    1. A01MUFQC01
      *1 Передний трубопровод тормозной системы № 2
      *a Захват

      Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе и кронштейн зажима жгута проводов на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      12,5 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note


      • Установите кронштейн зажима жгута проводов так, чтобы его захват был надежно прижат к главному цилиндру тормозной системы.

      • Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Не допускайте ударов по главному цилиндру тормозной системы в сборе, например, вследствие падения. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.

      • Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.

      • Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.

      • Не используйте смазочные материалы другого типа.

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tech Tips

      Установите главный цилиндр тормозной системы, не допуская его соприкосновения с передним трубопроводом тормозной системы № 2.

    2. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      15,2 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

        Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините разъем к главному цилиндру тормозной системы и введите в зацепление зажим.

  4. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here