СИСТЕМА ВПУСКА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    Tech Tips

    После устранения утечек воздуха в системе впуска выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    Нажмите здесь Click here


    1. Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.

      A01MW0BC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с формирователем звука шума воздуха на впуске
      *C для моделей с топливной форсункой для холодного запуска: - -
      A01MUZ3C01
      *A Для моделей с правосторонним рулевым управлением *B Для моделей с формирователем звука шума воздуха на впуске
      *C для моделей с топливной форсункой для холодного запуска: - -

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (для SCV)


    1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

      Нажмите здесь Click here

    2. Убедитесь, что соединение активации (в передней части впускного коллектора) движется, что обозначает работу клапана регулирования всасывания.

      A01MULMC01
      *a Открыта *b Полностью закрыта
      *c Угол открывания клапана *d Состояние двигателя
      *e OFF (ВЫКЛ) *f Холостой ход
      *g Примерно между 10° и полностью открытым состоянием - -

      1. После остановки двигателя убедитесь, что клапан регулирования всасывания открывается приблизительно между 10° и полностью открытым положением.

      2. После запуска двигателя убедитесь, что клапан регулирования всасывания полностью закрыт во время холостой работы двигателя.

      3. После повторной остановки двигателя убедитесь, что клапан регулирования всасывания открывается приблизительно между 10° и полностью открытым положением.

    3. Последовательность проверки с помощью прибора GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the SCV Duty Ratio.


        Powertrain > Engine > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Control the SCV Duty Ratio

        Note

        Данная проверка не должна длиться более 10 секунд.

      4. A01MYPB

        Убедитесь, что соединение активации клапана регулирования всасывания (в передней части впускного коллектора) двигается влево и вправо.

    4. A01MVRQ

      Последовательность проверки при подаче напряжения на контакты:


      1. Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

      2. Поочередно подавайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2 клапана регулирования всасывания.

      3. Убедитесь, что соединение активации клапана регулирования всасывания (в передней части впускного коллектора) двигается влево и вправо.

        Note

        Не подавайте напряжение аккумуляторной батареи в течение более 30 секунд.

    5. A01MWB5

      Измерьте сопротивление между контактами.

      Номинальное сопротивление
      1-19 Ом при 20°C (68°F)

      Если результат не соответствует заданному, замените впускной коллектор.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

      Нормальное состояние
      Чрезмерное загрязнение отсутствует.

      Если фильтрующий элемент воздушного фильтра чрезмерно загрязнен, замените фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

    2. Если требуется очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра, выполните ее сжатым воздухом.

  4. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (для моделей с модулем насоса адсорбера)


    1. После устранения утечек воздуха в системе впуска выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here