ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (в части с высоким давлением) ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

   Note

   
   

   • Не снимайте датчик давления в топливной системе с топливной рампы в сборе.

   • Если датчик давления в топливной системе снимается, замените топливную рампу в сборе (датчик давления в топливной системе) новой.

   
   

   1. Проверьте выходное напряжение датчика давления в топливной системе.

      
      
      1. 

         *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик давления в топливной системе)
         *b	Напряжение, подаваемое между контактами

         Подайте напряжение 5 В на контакты 1 (VC) и 2 (E2).

         Note

         
         

         • При подключении щупов соблюдайте осторожность, поскольку датчик давления в топливной системе может получить повреждения, если щупы подключаются к неправильным контактам.

         • Не подавайте на контакты 1 (VC) и 2 (E2) напряжение более 6 В.

         Tech Tips

         Если стабилизированный источник питания недоступен, используйте 4 последовательно включенных никель-металлогидридных аккумуляторных батареи (напряжением 1,2 В каждая) или подобный источник.

      2. 

         *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик давления в топливной системе)

         Измерьте напряжение между контактами.

         Номинальное напряжение
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 3 (PR) - 2 (E2) На датчик давления в топливной системе не подается давление Примерно 0,4-0,6 В*

         *: Выходное напряжение изменяется в зависимости от напряжения, поданного на контакты.

         Если результат не соответствует требованиям, замените топливную рампу в сборе (датчик давления в топливной системе).