ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (для непосредственного впрыска) СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

   Note

   После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

   Нажмите здесь Click here

2. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

   Нажмите здесь Click here

3. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   Note

   После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

   Нажмите здесь Click here

4. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

   Нажмите здесь Click here

5. СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

6. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДАТЧИКА

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

   2. Выверните 2 болта и отсоедините жгут проводов датчика от топливной рампы в сборе.

   3. 

      Отсоедините 4 разъема топливных форсунок для непосредственного впрыска в сборе.

7. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      	Болт
      	Гайка

      Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите топливную рампу с топливными форсунками для непосредственного впрыска.

      Note

      
      

      • Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не прикасаться к топливным форсункам (для непосредственного впрыска) в сборе и не повредить их концы.

      • Вытяните и снимите топливную рампу прямо, без перекоса.

8. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

   
   
   1. 

      *1

      № 2

      Закрепите топливную рампу в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами и вытяните 4 топливных форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

      Note

      
      

      • Чтобы избежать повреждения поверхности кольцевого уплотнения топливной рампы, снимайте форсунку для непосредственного впрыска, вытягивая ее в продольном направлении.

      • После снятия топливных форсунок для непосредственного впрыска снимите все кольцевые уплотнения, опорное кольцо топливной форсунки № 1 и опорное кольцо топливной форсунки № 3 со стороны топливной рампы в сборе.

      • Прикрепите к каждой топливной форсунке (для непосредственного впрыска) табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра, чтобы их можно было установить в исходные местоположения.

   2. Снимите фиксатор корпуса форсунки с каждой топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

   3. С помощью круглогубцев снимите опорное кольцо топливной форсунки № 3 с каждой топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить часть, соприкасающуюся с кольцевым уплотнением.

   4. Снимите кольцевое уплотнение и опорное кольцо топливной форсунки № 1 с каждой топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе.

   5. Снимите разрезное уплотнение и виброизолятор форсунки с каждой топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе.

9. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

   
   

   1. 

      С помощью концов круглогубцев сожмите и вытяните уплотнение топливной форсунки в нескольких местах, чтобы растянуть его.

      Note

      
      

      • Чрезмерное сжатие уплотнения форсунки может повредить канавку форсунки (для впрыска во впускной канал).

      • Если топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе упала или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.

   2. Снимите уплотнение топливной форсунки с каждой топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.