БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ

   
   

   1. Установите 3 масляные форсунки № 1 и закрепите их 3 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

      Torque:

      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

2. УСТАНОВИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА

   
   

   1. 

      *1	Смазочное отверстие

      Совместите отверстия для заливки масла в новой малой оконечной втулке шатуна и в шатуне.

   2. 

      С помощью специального инструмента и пресса запрессуйте малую оконечную втулку шатуна.

      SST

      09222-30010

      Tech Tips

      Убедитесь, что масляные каналы совмещены.

   3. 

      С помощью устройства для шлифовки отверстий малого диаметра обработайте втулку, чтобы получить номинальный требуемый зазор между втулкой малого конца шатуна и поршневым пальцем.

      Номинальный масляный зазор
      -0,002 - 0,004 мм (-0,00008 - 0,00016 дюйма)

   4. 

      Проверьте посадку поршневого пальца при обычной комнатной температуре.

   5. Покройте поршневой палец слоем моторного масла и вставьте в шатун, нажав на него большим пальцем.

3. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      *1	Вырезанная часть

      С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

      Tech Tips

      Убедитесь, что зазор разреза стопорного кольца отверстия под поршневой палец не совмещен с той частью поршня, где находится вырез отверстия под палец.

   2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

      CAUTION:

      Обязательно надевайте защитные перчатки.

   3. Покройте поршневой палец моторным маслом.

   4. 

      *1	Метка передней стороны
      *a	для ряда 1
      *b	для ряда 2

      Совместите передние метки на поршне и шатуне, после чего надавите на поршневой палец большим пальцем.

      Tech Tips

      Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

   5. Проверьте подгонку поршня и поршневого пальца, попытавшись подвигать поршень на пальце вперед-назад.

   6. 

      *1	Вырезанная часть

      С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

      Tech Tips

      Убедитесь, что зазор разреза стопорного кольца отверстия под поршневой палец не совмещен с той частью поршня, где находится вырез отверстия под палец.

   7. Убедитесь в плавности хода поршня.

4. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

   
   

   1. Установите рукой расширитель маслосъемного кольца.

   2. 

      *1	Съемник поршневых колец
      *2	Компрессионное кольцо № 1
      *3	Компрессионное кольцо № 2
      *4	Маслосъемное кольцо
      *5	Съемник маслосъемных колец
      *6	Вырез

      С помощью съемника поршневых колец установите компрессионные кольца № 1 и № 2 и маслосъемное кольцо, как показано на рисунке.

      Note

      Установите компрессионное кольцо № 2 вырезом вниз.

   3. 

      *1	Конец маслосъемного кольца
      *2	Зазор компрессионного кольца № 1
      *3	Зазор компрессионного кольца № 2
      *4	Конец съемника маслосъемных колец
      *5	Метка передней стороны
      *a	для ряда 1
      *b	для ряда 2
      	Передняя сторона двигателя

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки колец.

5. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   
   1. 

      *1	Подшипники шеек № 1 и № 4
      *2	Подшипники шеек № 2 и № 3
      *a	21,0 мм (0,827 дюйма)
      *b	18,0 мм (0,709 дюйма)

      Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипников.

      Note

      Подшипники коленчатого вала бывают шириной от 18,0 мм (0,709 дюйма) до 21,0 мм (0,827 дюйма).

      Установите подшипники на 21,0 мм (0,827 дюйма) в позиции шейки блока цилиндров № 1 и № 4 вместе с крышками подшипников коленчатого вала.

      Установите подшипники на 18,0 мм (0,709 дюйма) в позиции № 2 и № 3.

   2. 

      *1	Смазочная канавка
      *2	Смазочное отверстие
      *a	ПРАВИЛЬНО
      *b	НЕПРАВИЛЬНО

      Установите верхний подшипник коленчатого вала.

      
      

      1. Установите верхние подшипники коленчатого вала на блок цилиндров, как показано на рисунке.

         Note

         
         

         • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала и их контактные поверхности.

         • Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров.

           Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

         • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

         • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала, замените подшипник коленчатого вала.

   3. 

      *1	Номер шейки
      *2	Штангенциркуль

      Установите нижний подшипник коленчатого вала.

      
      

      1. Установите нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.

      2. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника коленчатого вала и кромкой нижнего подшипника коленчатого вала.

         Номинальный размер (A - B или B - A)
         0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

         Note

         
         

         • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала и их контактные поверхности.

         • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала.

         • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала, замените подшипник коленчатого вала.

6. УСТАНОВИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. Нанесите моторное масло на набор упорных шайб коленчатого вала.

   2. 

      *1	Смазочная канавка

      Установите набор верхних упорных шайб коленчатого вала по месту шейки № 2 на блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были обращены наружу.

      Note

      Убедитесь, что комплект упорных шайб коленчатого вала устанавливается надлежащим образом.

7. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

   
   

   1. Нанесите моторное масло на верхний подшипник коленчатого вала и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

   2. Нанесите моторное масло на нижний подшипник коленчатого вала.

   3. 

      *1	Выступающая часть
      *2	Метка с номером

      Проверьте выступающие части и номера на крышках подшипников коленчатого вала и установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

      Tech Tips

      На крышке каждого подшипника коленчатого вала промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

   4. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала.

   5. Временно вверните с внутренней стороны 8 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      Note

      Перед установкой проверьте длину установочного болта крышки подшипника коленчатого вала.

      Длина болта
      100 - 102 мм (3,94 - 4,02 дюйма)

   6. 

      *a	Менее 6 мм (0,236 дюйма)
      *b	Длина болта

      Вручную вставляйте крышку подшипника коленчатого вала до тех пор, пока зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров не станет меньше 6 мм (0,236 дюйма), используя при этом 2 внутренних болта крышки подшипника коленчатого вала в качестве направляющей.

   7. 

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышку подшипника коленчатого вала, чтобы обеспечить ее надлежащую посадку.

   8. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 8 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала.

   9. 

      *a	Длина болта

      Вверните с наружной стороны 8 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      Note

      Перед установкой проверьте длину установочного болта крышки подшипника коленчатого вала.

      Длина болта
      Параметр / Устройство Заданные условия Болт A 100 - 102 мм (3,94 - 4,02 дюйма) За исключением болта A 105,5 - 107,5 мм (4,15 - 4,23 дюйма)

   10. Затяните установочные болты крышек подшипников коленчатого вала.

       Tech Tips

       Установочные болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.

   11. Шаг 1

       
       

       1. 

          В несколько приемов равномерно затяните 16 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала в указанной на рисунке последовательности.

          Torque:

          61 Н*м  { 622 кгс*см, 45 фунт-сила-футов }

          Note

          Проверьте, что во время этой процедуры коленчатый вал вращается плавно.

          Если какой-либо из установочных болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.

   12. Шаг 2

       
       
       1. 

          *1	Метка, нанесенная краской
          *a	90°
          	Передняя сторона двигателя

          Отметьте переднюю сторону установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала краской.

       2. Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала, повернув их еще на 90°.

       3. Убедитесь, что метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к передней стороне двигателя.

   13. 

       Установите 8 новых уплотнительных шайб и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

       Torque:

       25,7 Н*м  { 262 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

       Note

       
       

       • Проверьте, что во время этой процедуры коленчатый вал вращается плавно.

       • Перед установкой проверьте длину установочного болта крышки подшипника коленчатого вала.

       Длина болта
       Параметр / Устройство Заданные условия Болт A 45 мм (1,77 дюйма) За исключением болта A 30 мм (1,18 дюйма)

   14. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

   15. Измерьте осевой зазор коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

8. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

   
   

   1. Очистите шатун, крышку шатуна и подшипник шатуна.

   2. Установите подшипник шатуна на шатун и крышку подшипника шатуна.

   3. 

      *1	Штангенциркуль

      С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой каждого подшипника шатуна и кромкой шатуна, а также между кромками шатунов.

      Номинальный размер (A - B или B - A)
      0 - 0,7 мм (0 - 0,0276 дюйма)

      Note

      
      

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники шатунов и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна замените подшипник шатуна новым.

9. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ

   
   

   1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.

   2. 

      *1	Конец маслосъемного кольца
      *2	Зазор компрессионного кольца № 1
      *3	Зазор компрессионного кольца № 2
      *4	Конец съемника маслосъемных колец
      *5	Метка внешней стороны
      *a	для ряда 1
      *b	для ряда 2
      	Передняя сторона двигателя

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки колец.

   3. 

      *1	Метка передней стороны
      *a	для ряда 1
      *b	для ряда 2
      	Передняя сторона двигателя

      С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

      Note

      Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

   4. 

      *1	Метка передней стороны
      	Передняя сторона двигателя

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

   5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

   6. Вверните болты шатунов.

      Tech Tips

      Болты шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

   7. Шаг 1

      
      

      1. 

         Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты каждой крышки шатуна.

         Torque:

         24,5 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

         Note

         Проверьте, что во время этой процедуры коленчатый вал вращается плавно.

      2. 

         *1	Метка, нанесенная краской
         *a	90°
         	Передняя сторона двигателя

         Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

   8. Шаг 2

      
      

      1. Затяните болты шатунов, повернув их на 90°.

   9. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

   10. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

10. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    Нажмите здесь Click here