БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01MVPY

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шатуна при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,25 - 0,40 мм (0,00984 - 0,0158 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатуны в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Проверьте, чтобы установочные метки на шатуне и крышке были совмещены.

      Tech Tips

      Установочные метки на шатуне и его крышке предназначены для обеспечения правильной сборки.

    2. A01MY2UC02
      A01MWAN Передняя сторона двигателя

      Выверните 2 болта шатуна.

    3. A01MW0D

      С помощью 2 снятых болтов шатуна снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Нижний подшипник должен быть вставлен в крышку шатуна.

    4. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

    6. A01MVYEC03
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    7. A01MXNNC05
      *1 Метка передней стороны
      A01MWAN Передняя сторона двигателя

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    8. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

    9. Установите крышку шатуна.

      Note

      Не поворачивайте коленчатый вал.

      Tech Tips

      Болты шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

    10. Шаг 1


      1. Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты каждой крышки шатуна.

        Torque:
        24,5 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    11. Шаг 2


      1. Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

      2. A01MVRGC05
        *1 Метка передней стороны
        *a 90°
        A01MWAN Передняя сторона двигателя

        Затяните болты шатунов, повернув их на 90°.

    12. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    13. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

    14. A01MU89C05
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage
      *a Метка 1, 2, 3 или 4

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,026 - 0,046 мм (0,00102 - 0,00181 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,070 мм (0,00276 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости проверьте коленчатый вал.

      Tech Tips

      В случае замены подшипника шатуна используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на соответствующей крышке шатуна.

      Номинальная толщина каждого подшипника обозначается номером (1, 2, 3 или 4), который наносится на его поверхность.

      Номинальный диаметр шатуна
      Метка Заданные условия
      1

      51,000 - 51,006 мм

      (2,00787 - 2,00811 дюйма)
      2

      51,007 - 51,012 мм

      (2,00815 - 2,00834 дюйма)
      3

      51,013 - 51,018 мм

      (2,00838 - 2,00858 дюйма)
      4

      51,019 - 51,024 мм

      (2,00862 - 2,00881 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки шатунного подшипника
      Метка Заданные условия
      1

      1,484 - 1,487 мм

      (0,05843 - 0,05854 дюйма)
      2

      1,487 - 1,490 мм

      (0,05854 - 0,05866 дюйма)
      3

      1,490 - 1,493 мм

      (0,05866 - 0,05878 дюйма)
      4

      1,493 - 1,496 мм

      (0,05878 - 0,05890 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      47,992 - 48,000 мм (1,8894 - 1,8898 дюйма)

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. A01MYA4C03
      *1 Инструмент для снятия уступа

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Вставьте поршень, шатун в сборе и подшипник шатуна (верхний) в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Храните подшипник шатуна, шатун и крышку шатуна вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышки подшипников шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01MXUS

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Толщина упорной шайбы
      2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)

  6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01MY89N08

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов и снимите 8 уплотнительных шайб в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A01MUPFN16

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 16 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

    3. A01MWPDC08
      *1 Защитная клейкая лента
      *2 Блок цилиндров
      *3 Крышка подшипника коленчатого вала
      *a Поверхность соединения

      С помощью отвертки снимите крышки подшипников коленчатого вала. Снимите 4 крышки подшипников коленчатого вала и нижние подшипники коленчатого вала.

      Note


      • Понемногу и равномерно отжимайте вверх крышку подшипника коленчатого вала, действуя поочередно с правой и левой сторон, пока не появится возможность снять крышку подшипника коленчатого вала.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и крышки подшипника коленчатого вала.

      Tech Tips


      • Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      • Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

    4. Снимите коленчатый вал.

  7. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Снимите верхние и нижние подшипники коленчатого вала.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  8. СНИМИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01MZ9I

      Снимите комплект упорных шайб коленчатого вала с блока цилиндров.

  9. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01MZA8C01
      *1 Съемник поршневых колец

      С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2 и маслосъемное кольцо.

    2. Снимите рукой расширитель маслосъемного кольца.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  10. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A01MX68

      Отсоедините шатун от поршня.


      1. С помощью отвертки снимите пружинные стопорные кольца отверстия под поршневой палец с поршня.

      2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

        CAUTION:

        Обязательно надевайте защитные перчатки.

      3. A01MUTT

        С помощью молотка с пластмассовым покрытием и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tech Tips


        • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

        • Раскладывайте поршни, поршневые пальцы, шатуны и подшипники шатунов в надлежащем порядке.

    2. Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

    3. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите поршневые канавки.

    4. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не используйте проволочную щетку.

  11. СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1


    1. A01MUHJ

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 3 болта и снимите 3 масляные форсунки № 1 в сборе.

    2. Проверьте 3 штуцера подачи масла № 1 на наличие повреждений и засорения.

      При необходимости замените масляную форсунку № 1.

  12. СНИМИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА


    1. A01MY6RN11

      С помощью специального инструмента и пресса выпрессуйте малую оконечную втулку шатуна.

      SST
      09222-30010