РАСПРЕДВАЛ СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

   Нажмите здесь Click here

2. СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

   Нажмите здесь Click here

3. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

4. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

5. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

   Нажмите здесь Click here

6. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

   Нажмите здесь Click here

7. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

8. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

   Нажмите здесь Click here

9. СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

10. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2

    Нажмите здесь Click here

11. СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1

    Нажмите здесь Click here

12. СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД № 2

    Нажмите здесь Click here

13. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    
    

    1. Освободите зажимы и отсоедините разъемы для отсоединения жгута проводов от левой крышки головки блока цилиндров.

    2. 

       *a	Остерегайтесь отражающей заслонки

       Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу крышки головки блока цилиндров, крышку левой головки блока цилиндров и прокладку левой крышки головки блока цилиндров.

       Note

       Отражающая заслонка распложена с обратной стороны детали, показанной на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отражающую заслонку во время снятия крышки левой головки блока цилиндров.

       Tech Tips

       Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

    3. 

       *1	Крышка подшипника распредвала № 3
       *2	Крышка подшипника распредвала № 4
       *3	Крышка подшипника распредвала № 7

       Снимите 3 прокладки с крышек подшипников распредвала № 3, № 4 и № 7.

14. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    
    

    1. Освободите зажимы и отсоедините разъемы для отсоединения жгута проводов от крышки головки блока цилиндров.

    2. 

       Выверните 14 болтов и снимите 2 уплотнительные шайбы крышки головки блока цилиндров, крышку головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.

       Tech Tips

       Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

    3. 

       *1	Крышка подшипника распредвала № 1
       *2	Крышка подшипника распредвала № 2
       *3	Крышка подшипника распредвала № 7

       Снимите 3 прокладки с крышек подшипников распредвала № 1, № 2 и № 7.

15. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА

    Нажмите здесь Click here

16. СНИМИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    
    

    1. 

       Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

17. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

    
    
    1. 

       *1

       Паз

       Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. 

       *1	Установочная метка
       *2	Метка, нанесенная краской
       *a	для ряда 2
       *b	для ряда 1

       Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с установочными метками на крышках подшипников, как показано на рисунке.

       Tech Tips

       Если метки не совмещены, снова поверните коленчатый вал, чтобы совместить их.

    3. Краской нанесите на цепь метки, совпадающие с синхронизирующими метками на зубчатом колесе распредвала и на крышке подшипника распредвала.

       Tech Tips

       Обязательно нанесите краской метки на 2 звена цепи и звездочки зубчатых колес распредвала в местах установочных меток зубчатых колес распредвала.

18. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

    
    

    1. 

       *a	0°
       *b	30°

       Поверните коленчатый вал приблизительно на 30° против часовой стрелки, чтобы цепь имела некоторую слабину.

       Tech Tips

       Это предотвращает соприкосновение клапанов с поршнями.

    2. 

       *1	Отверстие в стопорной пластине
       *2	Отверстие в натяжителе цепи № 1 в сборе
       *3	Шестигранный ключ

       Совместите отверстие в стопорной пластине натяжителя цепи № 1 с отверстием в корпусе натяжителя цепи № 1, как показано на рисунке, и затем вставьте шестигранный ключ в отверстие.

    3. 

       *1

       Паз

       Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного или ременного привода газораспределительного механизма.

    4. 

       Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

       Note

       Не допускайте падения натяжителя цепи № 1 или болтов в крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма.

19. СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 1)

    
    

    1. 

       *a

       30°

       Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы цепь между рядами имела некоторую слабину.

       CAUTION:

       Так как распредвалы начинают вращаться быстро, не прикасайтесь к распредвалам и зубчатым колесам распредвалов.

       Note

       При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

    2. 

       *a

       5 - 10°

       Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы можно было легко снять цепь.

       Note

       При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

    3. 

       Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо распредвала.

       CAUTION:

       Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

20. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)

    
    
    1. 

       *1	Технологический болт и шайбы (используются для временного крепления правого кожуха распредвалов)
       *a	Демонтируемая деталь
       *b	Вверните технологические болты с шайбами, чтобы временно закрепить правый кожух распредвала

       Выверните болты и снимите крышки подшипников распредвала в порядке, показанном на рисунке.

       Немедленно после снятия крышек подшипников установите технологические болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке.

       Torque:

       10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

       Note

       
       

       • При установке технологических болтов и шайб не устанавливайте крышки подшипников распредвала.

       • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

       • Не допускайте соприкосновения технологических болтов и шайб с распредвалом.

       • Не допускайте падения технологических болтов и шайб в головку блока цилиндров.

       Tech Tips

       
       

       • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

       • Каталожный номер технологических болтов, используемых для временного крепления правого кожуха распредвала в сборе: 91551-G0845 (9 болтов)

       • Каталожный номер технологических шайб, используемых для временного крепления правого кожуха распредвала в сборе: 90201-12028 (18 шайб)

21. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2

    
    

    1. 

       Выверните болт натяжителя цепи № 2 в сборе.

    2. 

       Снимите натяжитель цепи № 2 в сборе, поднимая распредвал № 2.

    3. 

       Подняв распредвал № 2, проденьте его через цепь № 2 и вытащите в направлении передней стороны автомобиля, чтобы снять его.

22. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ

    
    

    1. Поднимите заднюю часть распредвала, чтобы он располагался под углом.

    2. 

       Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытяните распредвал и цепь № 2 в направлении задней части автомобиля, чтобы снять их.

       Note

       Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой цепного привода газораспределительного механизма.

    3. 

       Подвесьте цепь в сборе с помощью веревки или аналогичного предмета.

23. СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 2)

    
    

    1. 

       *1

       Паз

       Проверните коленчатый вал против часовой стрелки и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного или ременного привода газораспределительного механизма.

    2. 

       Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо распредвала.

       CAUTION:

       Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

24. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)

    
    
    1. 

       *1	Технологический болт и шайбы (используются для временного крепления левого кожуха распредвалов)
       *a	Демонтируемая деталь
       *b	Вверните технологические болты с шайбами, чтобы временно закрепить левый кожух распредвала

       Выверните болты и снимите крышки подшипников распредвала в порядке, показанном на рисунке.

       Немедленно после снятия крышек подшипников установите технологические болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке.

       Torque:

       10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

       Note

       
       

       • При установке технологических болтов и шайб не устанавливайте крышки подшипников распредвала.

       • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

       • Не допускайте соприкосновения технологических болтов и шайб с распредвалом.

       • Не допускайте падения технологических болтов и шайб в левую головку блока цилиндров.

       Tech Tips

       
       

       • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

       • Каталожный номер технологических болтов, используемых для временного крепления левого кожуха распредвала в сборе: 91551-G0845 (8 болтов)

       • Каталожный номер технологических шайб, используемых для временного крепления левого кожуха распредвала в сборе: 90201-12028 (16 шайб)

25. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 4

    
    

    1. 

       Выверните болт натяжителя цепи № 3 в сборе.

    2. 

       Снимите натяжитель цепи № 3, подняв распредвал № 4.

    3. 

       Приподняв распредвал № 4, пропустите его через цепь № 2 и вытащите в направлении передней части автомобиля, чтобы снять его.

26. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 3

    
    

    1. Поднимите заднюю часть распредвала № 3, чтобы он находился под углом.

    2. 

       Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытяните распредвал № 3 и цепь № 2 в направлении задней части автомобиля, чтобы снять их.

       Note

       Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой цепного привода газораспределительного механизма.

    3. 

       Подвесьте цепь в сборе с помощью веревки или аналогичного предмета.

27. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    
    

    1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

       
       

       1. Зажмите распредвал в тисках между алюминиевых пластин и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала зафиксировано.

          Note

          Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. 

       *1	Канал опережения
       *2	Канал запаздывания
       *a	Открыта
       *b	Закрыто
       	Резина
       	Виниловая лента

       Извлеките стопорный штифт.

       
       

       1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

          Tech Tips

          Плюс 2 из 4 каналов с резиновыми участками, как показано на рисунке.

       2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

       3. 

          *1	Канал опережения
          *2	Канал запаздывания

          Подайте воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) по 2 открытым каналам.

          CAUTION:

          Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

       4. 

          *1	Канал опережения
          *2	Канал запаздывания
          *a	Поддерживайте давление
          *b	Уменьшение давления

          Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла опережения при снижении давления воздуха, подаваемого со стороны канала запаздывания.

          Tech Tips

          Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала поворачивается в направлении опережения.

       5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канале со стороны опережения.

          Note

          Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения.

          В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    3. Проверьте плавность вращения.

       
       

       1. 2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания.

          Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается свободно.

          Note

          Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    4. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.

       
       

       1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении максимального запаздывания.

28. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    
    
    1. 

       *1	Фланцевый болт
       *2	Стопорный штифт
       *a	Не снимайте

       Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

       Note

       
       

       • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

       • Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

29. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    
    

    1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

       
       

       1. Зажмите распредвал в тисках между алюминиевых пластин и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано.

    2. 

       *1	Канал опережения
       *2	Канал запаздывания
       *a	Открыта
       *b	Закрыто
       	Резина
       	Виниловая лента

       Извлеките стопорный штифт.

       
       

       1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

          Tech Tips

          плюс 2 из 4 каналов с резиновыми участками, как показано на рисунке

       2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

       3. 

          *1	Канал опережения
          *2	Канал запаздывания

          Подайте воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в два открытых канала (со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания).

          CAUTION:

          Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

       4. 

          *1	Канал опережения
          *2	Канал запаздывания
          *a	Поддерживайте давление
          *b	Уменьшение давления

          Убедитесь, что при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания.

          Tech Tips

          Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

       5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания.

          Note

          Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала сбросить давление воздуха в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

    3. Проверьте плавность вращения.

       
       

       1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (18,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения.

          Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается свободно.

          Note

          Когда давление воздуха сбрасывается в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение максимального опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

    4. Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.

       
       

       1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении максимального опережения.

30. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    
    
    1. 

       *1	Фланцевый болт
       *2	Стопорный штифт
       *a	Не снимайте

       Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

       Note

       
       

       • Не выворачивайте 4 остальные болта.

       • Если зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.