СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P2014, P2016, P2017

Код DTC Наименование DTC
P2014 Цепь датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения клапана регулирования всасывания (SCV) является датчиком бесконтактного типа.

Датчик положения измеряет угол открывания клапана регулирования всасывания. Управляемый элементами на эффекте Холла, датчик является надежным и высокоточным.

A01MU96E06
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2014 Цепь датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1) Выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания быстро колеблется, выходя за пределы нормального рабочего диапазона (принимая значения ниже 0,2 В или выше 4,8 В) в течение более 0,5 секунды (обрыв или короткое замыкание) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана регулирования всасывания

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания (встроен в привод клапана управления забором воздуха)

  • ECM

 Загорается / - (кроме Euro-OBD) DTC выводится / - (кроме Euro-OBD)
P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1) Выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания менее 0,2 В в течение более 0,5 секунды (обрыв) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана регулирования всасывания

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания (встроен в привод клапана управления забором воздуха)

  • ECM

 Загорается / - (кроме Euro-OBD) DTC выводится / - (кроме Euro-OBD)
P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1) Выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания превышает 4,8 В в течение более 0,5 секунды (обрыв) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана регулирования всасывания

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания (встроен в привод клапана управления забором воздуха)

  • ECM

 Загорается / - (кроме Euro-OBD) DTC выводится / - (кроме Euro-OBD)

Tech Tips

После вывода кода DTC P2014, P2016 или P2017 проверьте значение параметра "IAC Sensor Voltage" (выходное напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания) с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IAC Sensor Voltage.

IAC Sensor Voltage Неисправность
Не более 0,2 В

  • Короткое замыкание в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи VC
4,8 В или более

  • Короткое замыкание цепей VC и IAC1

  • Обрыв в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Напряжение на контакте IAC1 ECM увеличивается в соответствии с углом открывания клапана регулирования всасывания. Когда клапан регулирования всасывания полностью закрыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 0,69 В. Когда клапан регулирования всасывания полностью открыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 3,518 В.

Если выходное напряжение контакта IAC1 выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика положения и выводит DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Привод клапана управления забором воздуха (для датчика положения клапана регулирования всасывания)
Продолжительность работы Непрерывно

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА

Напряжение датчика положения клапана регулирования всасывания 0,2 - 4,8 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 0,5 с.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P2014, P2016 или P2017.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2004.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SCV DUTY RATIO)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the SCV Duty Ratio / All Data / IAC Sensor Voltage.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the SCV Duty Ratio
      Экран Data List
      IAC Sensor Voltage

    4. Проверьте значение IAC Sensor Voltage, изменяя значение Control the SCV Duty Ratio в диапазоне от -100 до 100% (или от 100 до -100%) с помощью GTS.

      Номинальное значение
      Значение "IAC Sensor Voltage" остается в диапазоне 0,2 - 4,8 В, когда значение "Control the SCV Duty Ratio" изменяется от -100 до 100% (или от 100 до -100%).

      Tech Tips

      Выполните операцию Control the SCV Duty Ratio IAC Sensor Voltage (Normal) Предполагаемый участок неисправности

      • Короткое замыкание в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи VC

      • Короткое замыкание цепей VC и IAC1

      • Обрыв в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи E2

      		 неисправность датчика
      -100% 0,2-1,0 В Остается ниже 0,2 В Остается выше 4,8 В Отличается от значений напряжения, указанных в 2 колонках слева
      100% 3,2 - 4,8 В Остается ниже 0,2 В Остается выше 4,8 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ – ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P2014, P2016 И/ИЛИ P2017)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите GTS.

    7. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2014, P2016 и/или P2017 выводятся А
      DTC не выводятся. B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      s1-1 (VCX) - F1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      s1-3 (VSX) - F1-30 (IAC1) Всегда Менее 1 Ом
      s1-2 (E2X) - F1-28 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      s1-1 (VCX) или F1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      s1-3 (VSX) или F1-30 (IAC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      s1-1 (VCX) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (ДЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Замените привод клапана управления забором воздуха (для датчика положения клапана регулирования всасывания).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейдите к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P2014, P2016 И/ИЛИ P2017)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите GTS.

    7. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2014, P2016 и/или P2017 выводятся А
      DTC не выводятся. B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    B

    КОНЕЦ