СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P2009, P2010

Код DTC Наименование DTC
P2009 Низкий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2010 Высокий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

ECM приводит в действие привод клапана управления забором воздуха (для клапана регулирования всасывания), который открывает и закрывает клапан регулирования всасывания (SCV). ECM управляет электродвигателем постоянного тока в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры охлаждающей жидкости, сигнала нагрузки на двигатель и других условий.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2009 Низкий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

В течение 0,5 с сохраняются оба следующих условия (логика диагностирования за 1 поездку).

(a) Скважность выходного сигнала привода клапана управления впуском воздуха составляет 100% или более.

(b) Ток привода клапана управления впуском воздуха составляет менее 0,35 А.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи привода клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Привод клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Впускной коллектор

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2010 Высокий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

Любое из следующих условий выполняется 6 или более раз (логика диагностирования за 1 поездку).

(a) Перегрузка по току ИС привода электродвигателя.

(a) Перегрев ИС привода электродвигателя.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи привода клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Привод клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Впускной коллектор

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда напряжение на электродвигателе постоянного (приводе клапан управления забором воздуха) тока выходит за пределы номинального диапазона, ECM определяет это как неисправность и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Привод клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания
Продолжительность работы Непрерывно

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА

P2009
Ток электродвигателя Более 0,35 A
P2010
Вход контроля ограничителя тока ИС привода электродвигателя Нормальное состояние

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

  8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 60°C (140°F).

  9. Подождите примерно 10 с.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P2009 или P2010.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2004.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (РАБОТУ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Проверьте работу впускного коллектора для клапана регулирования всасывания.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти К
    OK
    NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2009 ИЛИ P2010)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Подождите примерно 10 с.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2009 или P2010 выводится А
      DTC не выводятся. B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here