СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P062D

Код DTC Наименование DTC
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)
P0205 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5)
P0206 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6)
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1

ОПИСАНИЕ

Быстродействие топливной форсунки высокого давления достигается за счет применения высоковольтного быстро подзаряжаемого преобразователя постоянного тока в постоянный. Благодаря высокому давлению в топливной системе, автоматизированная система обеспечивает высокоточное регулирование продолжительности впрыска топлива, что приводит к снижению токсичности отработавших газов и повышению экономии топлива. ECM осуществляет непрерывный контроль движения электронного блока привода форсунок. Если электронный блок привода форсунок или форсунка неисправна, прекращается управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра или подача питания на соответствующую форсунку. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ1 (№ 1) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ1 (№ 4) не поступает 20 раз и более, сигнал INJ1 (№ 1) не поступает 15 раз и более

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • ECM

  • Реле INJ

 Загорается Код DTC сохраняется
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ2 (№ 2) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ2 (№ 5) не поступает 20 раз и более, сигнал INJ2 (№ 2) не поступает 15 раз и более

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • ECM

  • Реле INJ

 Загорается Код DTC сохраняется
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ3 (№ 3) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ3 (№ 6) не поступает 20 раз и более, сигнал INJ3 (№ 3) не поступает 15 раз и более

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • ECM

  • Реле INJ

 Загорается Код DTC сохраняется
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ1 (№ 4) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ1 (№ 1) не поступает 20 раз и более, сигнал INJ1 (№ 4) не поступает 15 раз и более

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • ECM

  • Реле INJ

 Загорается Код DTC сохраняется
P0205 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5)

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ2 (№ 5) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ2 (№ 2) не поступает 20 раз и более, сигнал INJ2 (№ 5) не поступает 15 раз и более

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • ECM

  • Реле INJ

 Загорается Код DTC сохраняется
P0206 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6)

Обнаруживается одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал INJ3 (№ 6) не поступает в течение 20 последовательных оборотов

  • Сигнал INJ3 (№ 3) не поступает 20 раз и более, сигнал INJ3 (№ 6) не поступает 15 раз и более

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • ECM

  • Реле INJ

 Загорается Код DTC сохраняется
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1 Сигналы INJ1, INJ2 или INJ3 не поступают 60 раз или более (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • ECM

  • Реле INJ

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM постоянно контролирует EDU. Если блоки привода форсунок или топливные форсунки неисправны, EDU посылает сигналы рабочего состояния топливных форсунок (сигналы сбоя INJ1 - INJ3) в ECM. При получении данных сигналов ECM прекращает управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра, прекращает подачу напряжения на соответствующее реле форсунки и включает контрольную лампу MIL.

Определение сигнала электронного блока привода форсунок -
Сигнал электронного блока привода форсунок (INJ1)

#1 (топливная форсунка № 1 в сборе)

#4 (топливная форсунка № 4 в сборе)
Сигнал электронного блока привода форсунок (INJ2)

#2 (топливная форсунка № 2 в сборе)

#5 (топливная форсунка № 5 в сборе)
Сигнал электронного блока привода форсунок (INJ3)

#3 (топливная форсунка № 3 в сборе)

#6 (топливная форсунка № 6 в сборе)

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Топливная форсунка в сборе, электронный блок привода форсунок (EDU)
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 15 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC [B].

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206 или P062D.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MV0ZE07
A01MXK4E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Если ток от реле INJ прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D, то код DTC P1235 регистрируется, даже если топливный насос высокого давления исправен.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 или P0206 выводится А
      Выводится одна из следующих пар DTC: P0201 и P0204, P0202 и P0205, или P0203 и P0206 B
      DTC P062D выводится C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъемы электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      J1-2 (IJ1+) - J1-5- (IJ1-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      V1-3 (IJ2+) - V1-6 (IJ2-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J1-3 (IJ3+) - J1-6 (IJ3-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      V1-1 (IJ4+) - V1-4 (IJ4-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J1-1 (IJ5+) - J1-4 (IJ5-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      V1-2 (IJ6+) - V1-5 (IJ6-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J1-2 (IJ1+) - масса Всегда 1 МОм или более
      V1-3 (IJ2+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J1-3 (IJ3+) - масса Всегда 1 МОм или более
      V1-1 (IJ4+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J1-1 (IJ5+) - масса Всегда 1 МОм или более
      V1-2 (IJ6+) - масса Всегда 1 МОм или более

      Tech Tips

      Указанные номинальные величины представляют величины сопротивления топливной форсунки.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Отсоедините разъемы ECM.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F4-20 (#1) - F35-3 (IJT1) Всегда Менее 1 Ом
      F4-10 (#2) - F35-2 (IJT2) Всегда Менее 1 Ом
      F4-9 (#3) - F35-1 (IJT3) Всегда Менее 1 Ом
      F4-19 (#4) - F35-12 (IJT4) Всегда Менее 1 Ом
      F4-8 (#5) - F35-11 (IJT5) Всегда Менее 1 Ом
      F4-18 (#6) - F35-10 (IJT6) Всегда Менее 1 Ом
      F4-20 (#1) или F35-3 (IJT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-10 (#2) или F35-2 (IJT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-9 (#3) или F35-1 (IJT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-19 (#4) или F35-12 (IJT4) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-8 (#5) или F35-11 (IJT5) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-18 (#6) или F35-10 (IJT6) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ #1, #2, #3, #4, #5 AND #6)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

      Tech Tips

      Если регистрируется код DTC P062D, то ток от реле INJ отключен.

    5. Отсоедините разъем F35 электронного блока привода форсунок (EDU).

    6. A01MYTAC02
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.


      1. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
        Название контакта ECM

        F4-20 (#1) - F4-1 (E1)

        F4-10 (#2) - F4-1 (E1)

        F4-9 (#3) - F4-1 (E1)

        F4-19 (#4) - F4-1 (E1)

        F4-8 (#5) - F4-1 (E1)

        F4-18 (#6) - F4-1 (E1)
        Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Прокручивание коленчатого вала стартером
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  5. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ


    1. Проверьте сопротивление топливной форсунки.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ


    1. Проверьте реле INJ.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ INJ)


    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (реле INJ) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле INJ) - F37-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле INJ) - F37-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле INJ) или F37-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      3 (реле INJ) или F37-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – РЕЛЕ INJ)


    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-1 - 2 (реле INJ) Всегда Менее 1 Ом
      2G-1 или 2 (реле INJ) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Извлеките реле INJ из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле INJ) - A76-4 (IREL) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле INJ) или A76-4 (IREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-13 (INJ1) - F35-6 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом
      F2-12 (INJ2) - F35-5 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      F2-15 (INJ3) - F35-4 (INJ3) Всегда Менее 1 Ом
      F2-13 (INJ1) или F35-6 (INJ1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F2-12 (INJ2) или F35-5 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F2-15 (INJ3) или F35-4 (INJ3) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ECM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ECM)


    1. A01MU53C05
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Отсоедините разъем F35 электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-13 (INJ1) - F4-1 (E1) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      F2-12 (INJ2) - F4-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      F2-15 (INJ3) - F4-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here