СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P2004, P2006

Код DTC Наименование DTC
P2004 Заедание системы изменения длины каналов впускного коллектора в открытом состоянии (ряд 1)
P2006 Заедание системы изменения длины каналов впускного коллектора в закрытом состоянии (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Клапаны регулирования всасывания (SCV) встроены во впускной коллектор. Клапаны регулирования всасывания содержат датчик положения и электродвигатель постоянного тока. Клапан регулирования всасывания установлен с одной стороны каждой пары независимых впускных каналов. В зависимости от сигналов, поступающих от ECM, электродвигатель постоянного тока открывает и закрывает клапаны регулирования всасывания. Датчик положения определяет угол открывания клапанов регулирования всасывания. Когда клапаны регулирования всасывания закрываются, увеличивается расход воздуха на впуске через канал с другой стороны независимого впускного канала, что приводит к увеличению боковой турбулентности в камере сгорания. В результате улучшается распыление топлива при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя, и стабилизируется сгорание в цилиндре. Также за счет повышения эффективности сгорания снижается расход топлива, когда двигатель работает с низкой частотой вращения коленчатого вала и малой нагрузкой.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2004 Заедание системы изменения длины каналов впускного коллектора в открытом состоянии (ряд 1) Угол открывания клапана регулирования всасывания составляет 20° CA и более после запроса на полное закрывание клапана регулирования всасывания (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи привода клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Привод клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Впускной коллектор

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2006 Заедание системы изменения длины каналов впускного коллектора в закрытом состоянии (ряд 1) Угол открывания клапана регулирования всасывания составляет менее 35° CA после запроса на полное открывание клапана регулирования всасывания (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи привода клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Привод клапана управления забором воздуха для клапана регулирования всасывания

  • Впускной коллектор

  • Датчик положения клапана регулирования всасывания

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

Если выводятся коды P2004 и/или P2006, проверьте значение параметра IAC Sensor Voltage (выходное напряжение датчика регулирования всасывания), выполняя проверку Control the SCV Duty Ratio в режиме активной диагностики с помощью GTS.

Для справки (нормальное состояние): при прогретом двигателе)
Control the SCV Duty Ratio IAC Sensor Voltage
100% 3,2 - 4,8 В
-100% 0,2-1,0 В

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если ECM выдал запрос на закрывание клапана регулирования всасывания, но фактический угол открывания клапана регулирования всасывания составляет 20° CA и более в течение 10 секунд, то регистрируется код DTC P2004. Если ECM выдал запрос на открывание клапана регулирования всасывания, но фактический угол открывания клапана регулирования всасывания менее 35° CA в течение 10 секунд, то регистрируется код DTC P2006.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Клапан регулирования всасывания
Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик температуры воздуха на впуске

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Продолжительность работы Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Температура охлаждающей жидкости Не менее -10°C (14°F)
Температура воздуха на впуске Не менее -10°C (14°F)
Выключатель зажигания Вкл (IG)
Напряжение аккумуляторной батареи 8 В или более

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

P2004
Угол раскрытия клапана управления при получении команды закрывания 20°CA или более
P2006
Угол раскрытия клапана управления при получении команды открывания Менее 35°CA

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A01MW2UE08
*1 Зажигание включено (IG)
*2 Приблизительно 10 с

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) и GTS [A].

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

    Tech Tips


    • Проверьте наличие кода DTC P2004 при температуре охлаждающей жидкости двигателя не выше 30°C (86°F).

    • Проверьте наличие кода DTC P2006 при температуре охлаждающей жидкости двигателя не выше 80°C (176°F).

  8. Выключите зажигание.

  9. Включите зажигание (IG), подождите около 10 секунд и затем выключите зажигание. Повторите эту процедуру 3 раза [B].

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P2004 или P2006.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MXC8E11
*a Датчик положения клапана регулирования всасывания
*b Привод клапана управления забором воздуха (для клапана регулирования всасывания)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2004 ИЛИ P2006)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2004 или P2006 выводится А
      DTC P2004 или P2006 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P2004 или P2006, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (РАБОТУ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Проверьте работу впускного коллектора для клапана регулирования всасывания.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F43-1 (SCV+) - F3-7 (IA1+) Всегда Менее 1 Ом
      F43-2 (SCV-) - F3-6 (IA1-) Всегда Менее 1 Ом
      F43-1 (SCV+) или F3-7 (IA1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      F43-2 (SCV-) или F3-6 (IA1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2004 ИЛИ P2006)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2004 или P2006 выводится А
      DTC не выводятся. B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here