СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0190, P0192, P0193

Код DTC Наименование DTC
P0190 Цепь датчика давления в распределителе топлива
P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива
P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

A01MY1DE06

Датчик давления в топливной системе установлен на топливной рампе. Датчик преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. Затем ECM в режиме обратной связи регулирует производительность насоса, чтобы поддерживать давление в топливной системе в пределах заданного диапазона 4-13 МПа (40,8-132,6 кгс/см2, 580-1886 фунтов на кв. дюйм). В случае сбоя датчика ECM прекращает работу топливного насоса высокого давления, и подача топлива осуществляется посредством топливного насоса низкого давления.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0190 Цепь датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

Если выводится код DTC P0190, P0192 и P0193, измерьте давление в топливной рампе с помощью GTS, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Fuel Press.

Давление в топливной системе (кПа изб.) Неисправность
Приблизительно 0 Короткое замыкание в цепи контакта PR, E2
Примерно 19600 или более

  • Короткое замыкание в цепи контакта PR, VC

  • Обрыв в цепи контакта PR

  • Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений. Они указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Датчик давления в топливной системе
Продолжительность работы Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

P0190
Напряжение датчика давления в распределителе топлива Менее 0,25 В или более 4,5 В
P0192
Напряжение датчика давления в распределителе топлива менее 0,25 В
P0193
Напряжение датчика давления в распределителе топлива Более 4,5 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 3 с.

  7. Запустите двигатель.

  8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 секунд [A].

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC [B].

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0190, P0192 или P0193.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MWGZE06
*a Датчик давления топлива

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Fuel Press.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Fuel Press

    5. Считайте значения.

      OK
      3500 - 4500 кПа изб. (холостой ход при прогретом двигателе)
      Результат
      Давление в топливной системе (кПа изб.) Следующий шаг
      Примерно 19600 или более А
      Приблизительно 0
      (3500 - 4500)* B

      Tech Tips

      *: Значение должно изменяться при работе или остановке двигателя.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VC)


    1. A01MU7LC06
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления в топливной системе)

      Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F45-3 (VC) - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Проверьте датчик давления в топливной системе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PR)


    1. A01MU8RC01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Запустите двигатель.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F4-27 (PR) - F1-28 (E2) Холостые обороты при прогретом двигателе 1,0 - 1,7 В

      Tech Tips

      Давление топлива в топливной рампе составляет 3,5 - 4,5 МПа.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъемы ECM.

    2. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F4-27 (PR) - F45-2 (PR) Всегда Менее 1 Ом
      F1-28 (E2) - F45-1 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      F4-27 (PR) или F45-2 (PR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение
      F1-18 (VC) - F45-3 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      F1-18 (VC) или F45-3 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ