P019011

Код DTC	Наименование DTC
P019011	Датчик давления в распределителе топлива "А", цепь — короткое замыкание на массу

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления установлен на топливной рампе в части системы с высоким давлением. Датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления преобразует давление в топливной системе (в части системы с высоким давлением) в электрический сигнал, который направляет в ECM. Затем ECM в режиме обратной связи регулирует производительность насоса, чтобы поддерживать давление в топливной системе в пределах заданного диапазона 2,4 - 20 МПа (25 - 204 кгс/см²).

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P019011	Датчик давления в распределителе топлива "А", цепь — короткое замыкание на массу	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления составляет менее 0,293 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0192

Tech Tips

Если выводится этот код DTC, проверьте значение параметра Fuel Pressure (High) в режиме Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (High).

№ DTC	Давление в топливной системе (высокое)	Неисправность
P019011	Примерно 0 кПа изб.	Короткое замыкание на массу в цепи PR Короткое замыкание цепи PR на цепь EPR Обрыв в цепи VCPR

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC регистрируется, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

Пример:

Если выходное напряжение датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления составляет менее 0,293 В в течение не менее 3 с, ECM регистрирует этот код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства	Датчик давления топлива (в контуре высокого давления)
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P019011.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


*a	Датчик давления в топливной системе (для высокого давления)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ) - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
s3-1 (VC) - F78-136 (VCPR)	Всегда	Менее 1 Ом
s3-3 (PR) или F78-103 (PR) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе (в части системы с высоким давлением))

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
s3-1 (VC) - s3-2 (E2)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,75 - 5,25 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления.

Нажмите здесь Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P019011