УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Передний датчик ускорения
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние датчика	Заданные условия
1 (SGFL) - 2 (SGG)	Датчик неподвижен	Приблизительно 2,3 В
1 (SGFL) - 2 (SGG)	Датчик вибрирует по вертикали	Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 3,6 В

Задний датчик ускорения
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние датчика	Заданные условия
1 (SGRR) - 2 (SGND)	Датчик неподвижен	Приблизительно 2,3 В
1 (SGRR) - 2 (SGND)	Датчик вибрирует по вертикали	Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 3,6 В

Привод амортизатора (переднего)
Контакты для подключения диагностического прибора		Заданные условия
Для левой стороны	1 (FBL+) - 3 (E)	12,0 - 12,8 Ом
	2 (FAL+) - 3 (E)
	4 (FBL-) - 3 (E)
	5 (FAL-) - 3 (E)
Для правой стороны	1 (FBR+) - 3 (E)	12,0 - 12,8 Ом
	2 (FAR+) - 3 (E)
	4 (FBR-) - 3 (E)
	5 (FAR-) - 3 (E)

Привод амортизатора (заднего)
Контакты для подключения диагностического прибора		Заданные условия
Для левой стороны	1 (RBL+) - 3 (E)	12,0 - 12,8 Ом
	2 (RAL+) - 3 (E)
	4 (RBL-) - 3 (E)
	5 (RAL-) - 3 (E)
Для правой стороны	1 (RBR+) - 3 (E)	12,0 - 12,8 Ом
	2 (RAR+) - 3 (E)
	4 (RBR-) - 3 (E)
	5 (RAR-) - 3 (E)