| Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) двигатель работает на холостом ходу | D | 350 - 450 кПа (3,6 - 4,5 кгс/см2, 51 - 65 фунтов на кв. дюйм) |
| R | 550 - 700 кПа (5,7 - 7,1 кгс/см2, 80 - 101 фунтов на кв.дюйм) |
|
| Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) при частоте вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора (дроссельная заслонка полностью открыта) | D | 1250 - 1400 кПа (12,8 - 14,2 кгс/см2, 182 - 203 фунтов на кв.дюйм) |
| R | 1450 - 1700 кПа (14,8 - 17,3 кгс/см2, 211 - 246 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании | D и R | 2400-2700 об/мин |
| Задержка по времени | N → D | Менее 0,8 с |
| N → R | Менее 1,2 с | |
| Карта переключения передач | ||
| D, 8 | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час) |
| 2 → 3 | 75 - 85 км/час (47 - 52 миль в час) | |
| 3 → 4 | 120 - 130 км/час (75 - 80 миль в час) | |
| 4 → 5 | 145 - 160 км/час (91 - 99 миль в час) | |
| 5 → 6 | 175 - 190 км/час (109 - 118 миль в час) | |
| 6 → 7 | 220 - 230 км/час (137 - 142 миль в час) | |
| 7 → 8 | 270 - 280 км/час (168 - 173 миль в час) | |
| Степень открывания дроссельной заслонки: 6% | 1 → 2 | 5 - 10 км/час (4 - 6 миль в час) |
| 2 → 3 | 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час) | |
| 3 → 4 | 15 - 25 км/час (10 - 15 миль в час) | |
| 4 → 5 | 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час) | |
| 5 → 6 | 35 - 40 км/час (22 - 24 миль в час) | |
| 6 → 7 | 40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час) | |
| 7 → 8 | 55-65 км/час (35-40 миль в час) | |
| Ручное переключение на пониженную передачу | ||
| Диапазон передач 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 | → 7 | 265 - 275 км/час (165 - 170 миль в час) |
| → 6 | 215 - 225 км/час (134 - 139 миль в час) | |
| → 5 | 170 - 185 км/час (106 - 114 миль в час) | |
| → 4 | 140 - 155 км/час (87 - 96 миль в час) | |
| → 3 | 105 - 120 км/час (66 - 74 миль в час) | |
| → 2 | 65 - 80 км/час (41 - 49 миль в час) | |
| → 1 | 35 - 40 км/час (22 - 24 миль в час) | |
Note
Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.
При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Температура ATF | Заданные условия |
| 8 (OIL) - 9 (E2) | 10°C (50°F) | 5-8 кОм |
| 8 (OIL) - 9 (E2) | 25°C (77°F) | 2,5-4,5 кОм |
| 8 (OIL) - 9 (E2) | 110°C (230°F) | 0,22-0,28 кОм |
| 8 (OIL) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| 9 (E2) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL1 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL2 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL3 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL4 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL5 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Разъем электромагнитного клапана переключения передач SL - корпус электромагнитного клапана переключения передач SL | 20°C (68°F) | 11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLU | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLT | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Разъем электромагнитного клапана переключения передач SR- корпус электромагнитного клапана переключения передач SR | 20°C (68°F) | 11-15 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L) |
Рычаг переключения передач в положении Р | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении Р | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 1 (RL) | Рычаг переключения передач в положении R | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении R | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L) |
Рычаг переключения передач в положении N | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении N | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 7 (DL) | Рычаг переключения передач в положении D, M, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении D, M, "+" или "-" | 10 кОм или более |
| ЭБУ блокировки селектора | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 5 (IG) - масса | Зажигание включено (IG) | 11-14 В |
| Зажигание выключено | Менее 1 В | |
| 4 (STP) - масса | Педаль тормоза нажата | 11-14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Менее 1 В | |
| 1 (E) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| Датчик положения селектора передач | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 4 (IG) - 5 (S) | Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" | 10 кОм или более | |
| 3 (SFTU) - 2 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" | 10 кОм или более | |
| 1 (SFTD) - 2 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" | 10 кОм или более | |
| Выключатель режима ECO | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 11 (ECO) - 16 (E) | Выключатель режима ECO повернут и удерживается в положении ECO | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима ECO не повернут | 10 кОм или более | |
| Переключатель режима NORMAL | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 9 (NORM) - 16 (E) | Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима NORMAL не нажат | 10 кОм или более | |
| Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+ | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 10 (PWR) - 16 (E) | Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+ повернут и удерживается в положении SPORT или SPORT S/S+ | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+ не повернут | 10 кОм или более | |
| Переключатель режима SNOW | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 3 (SNSW) - 16 (E) | Переключатель режима SNOW нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима SNOW не нажат | 10 кОм или более | |
| Выключатель VSC OFF | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 (+) - 16 (E) | Переключатель режима VSC OFF нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима VSC OFF не нажат | 10 кОм или более | |
| Подсветка | ||
| Указанные условия | Заданные условия | |
| Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 5 (ILL+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 8 (ILL-) | Горит | |
| Левый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 2 (ECC) - 1 (SDN) | Переключатель "-" постоянно нажат | Менее 2,5 Ом |
| Отпущена | 1 МОм или более | |
| Правый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 3 (SUP) - 2 (ECC) | Переключатель "+" постоянно нажат | Менее 2,5 Ом |
| Отпущена | 1 МОм или более | |
| Глубина установки оправки заднего сальника автоматической трансмиссии от торца | 3,3 - 3,7 мм (0,130 - 0,145 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи | Номинальное значение | 0,2 - 0,6 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Зазор уплотнения тормоза № 1 | 0,75 - 1,05 мм (0,0296 - 0,0413 дюйма) | |
| Толщина фланца тормоза № 1 | Метка 0 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) |
| Метка 1 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| Метка 2 | 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма) | |
| Метка 3 | 4,75-4,85 мм (0,1870-0,1909 дюйма) | |
| Метка 4 | 4,85-4,95 мм (0,1909-0,1949 дюйма) | |
| Метка 5 | 4,95-5,05 мм (0,1949-0,1988 дюйма) | |
| Метка 6 | 5,05-5,15 мм (0,1988-0,2028 дюйма) | |
| Метка 7 | 5,15-5,25 мм (0,2028-0,2067 дюйма) | |
| Метка 8 | 5,25-5,35 мм (0,2067-0,2106 дюйма) | |
| Зазор уплотнения муфты № 3 | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты № 3 | Метка 0 | 3,95-4,05 мм (0,1555-0,1594 дюйма) |
| Метка 1 | 4,05-4,15 мм (0,1594-0,1634 дюйма) | |
| Метка 2 | 4,15-4,25 мм (0,1634-0,1673 дюйма) | |
| Метка 3 | 4,25-4,35 мм (0,1673-0,1713 дюйма) | |
| Метка 4 | 4,35-4,45 мм (0,1713-0,1752 дюйма) | |
| Метка 5 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) | |
| Метка 6 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины муфты заднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение | 22,21 мм (0,8744 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты заднего хода | 0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты заднего хода | Метка 0 | 2,95-3,05 мм (0,1161-0,1201 дюйма) |
| Метка 1 | 3,05-3,15 мм (0,1201-0,1240 дюйма) | |
| Метка 2 | 3,15-3,25 мм (0,1240-0,1280 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,25-3,35 мм (0,1280-0,1319 дюйма) | |
| Метка 4 | 3,35-3,45 мм (0,1319-0,1358 дюйма) | |
| Метка 5 | 3,45-3,55 мм (0,1358-0,1398 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,55-3,65 мм (0,1398-0,1437 дюйма) | |
| Метка 7 | 3,65-3,75 мм (0,1437-0,1476 дюйма) | |
| Метка 8 | 3,75-3,85 мм (0,1476-0,1516 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины муфты повышающей передачи в свободном состоянии | Номинальное значение | 21,09 мм (0,8303 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты прямой повышающей передачи | Передняя сторона | 67,40 - 67,44 мм (2,6536 - 2,6551 дюйма) |
| Задняя сторона | 55,62 - 55,64 мм (2,1898 - 2,1905 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение | 20,82 мм (0,8197 дюйма) |
| Зазор уплотнения составной муфты переднего хода | 0,90 - 1,20 мм (0,0355 - 0,0472 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты переднего хода | Метка 0 | 4,35-4,45 мм (0,1713-0,1752 дюйма) |
| Метка 1 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) | |
| Метка 2 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| Метка 3 | 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма) | |
| Метка 4 | 4,75-4,85 мм (0,1870-0,1909 дюйма) | |
| Метка 5 | 4,85-4,95 мм (0,1909-0,1949 дюйма) | |
| Метка 6 | 4,95-5,05 мм (0,1949-0,1988 дюйма) | |
| Метка 7 | 5,05 - 5,15 мм (0,1988 - 0,2029 дюйма) | |
| Метка 8 | 5,15 - 5,25 мм (0,2029 - 0,2067 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода | Номинальное значение | 33,200 - 33,225 мм (1,3071 - 1,3080 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки барабана первичной солнечной шестерни | Номинальное значение | 45,075 - 45,100 мм (1,7747 - 1,7755 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки солнечной шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение | 28,700 - 28,721 мм (1,1300 - 1,1307 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение | 0,2 - 0,6 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки шестерни задней планетарной передачи | Передняя сторона | 71,60 - 71,63 мм (2,8189 - 2,8200 дюйма) |
| Задняя сторона | 28,700 - 28,721 мм (1,1300 - 1,1307 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии | Номинальное значение | 20,76 мм (0,8173 дюйма) |
| Зазор уплотнения тормоза № 2 | 0,52 - 0,82 мм (0,0205 - 0,0322 дюйма) | |
| Толщина фланца тормоза № 2 | Метка 0 | 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) |
| Метка 1 | 2,05-2,15 мм (0,0807-0,0846 дюйма) | |
| Метка 2 | 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма) | |
| Метка 4 | 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма) | |
| Метка 5 | 2,45-2,55 мм (0,0965-0,1004 дюйма) | |
| Метка 6 | 2,55-2,65 мм (0,1004-0,1043 дюйма) | |
| Метка 7 | 2,65-2,75 мм (0,1043-0,1083 дюйма) | |
| Метка 8 | 2,75-2,85 мм (0,1083-0,1122 дюйма) | |
| Зазор уплотнения муфты № 2 | 0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты № 2 | Метка 40 | 3,95-4,05 мм (0,1555-0,1594 дюйма) |
| Метка 41 | 4,05-4,15 мм (0,1594-0,1634 дюйма) | |
| Метка 42 | 4,15-4,25 мм (0,1634-0,1673 дюйма) | |
| Метка 43 | 4,25-4,35 мм (0,1673-0,1713 дюйма) | |
| Метка 44 | 4,35-4,45 мм (0,1713-0,1752 дюйма) | |
| Метка 45 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) | |
| Метка 46 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| Метка 47 | 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма) | |
| Метка 48 | 4,75-4,85 мм (0,1870-0,1909 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза второй передачи в свободном состоянии | Номинальное значение | 23,36 мм (0,9197 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки картера автоматической трансмиссии | Номинальное значение | 49,070 - 49,155 мм (1,9319 - 1,9352 дюйма) |
| Толщина втулки задней крышки | Метка 02 | 1,725-1,775 (0,0679-0,0699 дюйма) |
| Метка 03 | 1,775-1,825 (0,0699-0,0719 дюйма) | |
| Метка 04 | 1,825-1,875 (0,0719-0,0738 дюйма) | |
| Метка 05 | 1,875-1,925 (0,0738-0,0758 дюйма) | |
| Метка 06 | 1,925-1,975 (0,0758-0,0778 дюйма) | |
| Метка 07 | 1,975-2,025 (0,0778-0,0797 дюйма) | |
| Метка 08 | 2,025-2,025 (0,0778-0,0797 дюйма) | |
| Метка 09 | 2,075-2,125 (0,0817-0,0837 дюйма) | |
| Метка 10 | 2,125-2,175 (0,0837-0,0856 дюйма) | |
| Метка 11 | 2,175-2,225 (0,0778-0,0797 дюйма) | |
| Метка 12 | 2,225-2,275 (0,0876-0,0896 дюйма) | |
| Метка 13 | 2,275-2,325 (0,0896-0,0915 дюйма) | |
| Метка 14 | 2,325-2,375 (0,0915-0,0935 дюйма) | |
| Метка 15 | 2,375-2,425 (0,0935-0,0955 дюйма) | |
| Метка 16 | 2,425-2,475 (0,0955-0,0974 дюйма) | |
| Глубина установки сальника вала рычага клапана с ручным управлением | Номинальное значение | -0,3 - 0,3 мм (-0,012 - 0,011 дюйма) |
| Ведущий диск | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Длина в свободном состоянии пружины вала статора | Номинальное значение | 6,52 мм (0,2567 дюйма) |
| Внутренний диаметр передней втулки корпуса масляного насоса | Номинальное значение | 45,078 мм (1,7747 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Передняя сторона | 21,527 мм (0,8475 дюйма) |
| Задняя сторона | 35,251 мм (1,3878 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальное значение | 0,10 - 0,17 мм (0,0040 - 0,0066 дюйма) |
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальное значение | 0,07–0,15 мм (0,0028–0,0059 дюйма) |
| Боковой зазор | Номинальное значение | 0,03 - 0,05 мм (0,0012 - 0,0019 дюйма) |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Метка 0 | 11,636-11,642 мм (0,4581-0,4583 дюйма) |
| Метка 1 | 11,643-11,649 мм (0,4584-0,4586 дюйма) | |
| Метка 2 | 11,650-11,656 мм (0,4587-0,4589 дюйма) | |
| Метка 3 | 11,657-11,663 мм (0,4589-0,4592 дюйма) | |
| Метка 4 | 11,664-11,670 мм (0,4592-0,4594 дюйма) | |
| Метка 5 | 11,671-11,677 мм (0,4595-0,4597 дюйма) | |
| Метка 6 | 11,678 - 11,684 мм (0,4598 - 0,4600 дюйма) |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 (E) - 2 (KD) | Нажат (ON (ВКЛ)) | Менее 1 Ом |
| Отпущен (OFF (ВЫКЛ)) | 10 кОм или более |
| Заполнение сухой системы | 9,5 л (10,0 кварты США, 8,4 английской кварты) | Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota |
| Заполнение после слива | 3,2 л (3,4 кварты США, 2,8 английской кварты) |