| Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) При работе двигателя на холостом ходу | Положение D | 350 - 450 кПа (3,6 - 4,5 кгс/см2, 51 - 65 фунтов на кв. дюйм) |
| Положение R | 450 - 600 кПа (4,6 - 6,1 кгс/см2, 66 - 87 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) При частоте вращения коленчатого вала двигателя при заглохании (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1200 - 1350 кПа (12,3 - 13,7 кгс/см2, 174 - 195 фунтов на кв.дюйм) |
| Положение R | 1600 - 1850 кПа (16,4 - 18,8 кгс/см2, 232 - 268 фунтов на кв.дюйм) |
|
| Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании | Положения D и R | 2400-2700 об/мин |
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 1 с |
| Положение N → R | Менее 1,2 с | |
| Карта переключения передач | ||
| Положение D, 6 | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 50-60 км/час (32-37 миль в час) |
| 2 → 3 | 85 - 100 км/час (53 - 62 миль в час) | |
| 3 → 4 | 130 - 150 км/час (81 - 93 миль в час) | |
| 4 → 5 | 185-205 км/час (115-127 миль в час) | |
| 5 → 6 | 245 - 270 км/час (153 - 167 миль в час) | |
| Степень открывания дроссельной заслонки: 6% | 1 → 2 | 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час) |
| 2 → 3 | 10 - 20 км/час (7 - 12 миль в час) | |
| 3 → 4 | 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час) | |
| 4 → 5 | 30 - 40 км/час (19 - 24 миль в час) | |
| 5 → 6 | 60 - 70 км/час (38 - 43 миль в час) | |
| Ручное переключение на пониженную передачу | ||
| Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 | → 5 | 255 - 280 км/час (159 - 173 миль в час) |
| → 4 | 185-205 км/час (115-127 миль в час) | |
| → 3 | 130-145 км/час (81-90 миль в час) | |
| → 2 | 85 - 100 км/час (53 - 62 миль в час) | |
| → 1 | 40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час) | |
Note
Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.
При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.
| Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 560-680 Ом |
| Датчик оборотов трансмиссии (SP2) | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 560-680 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 (E2) - 9 (OIL) | 10°C (50°F) | 5-8 кОм |
| 1 (E2) - 9 (OIL) | 25°C (77°F) | 2,5-4,5 кОм |
| 1 (E2) - 9 (OIL) | 110°C (230°F) | 0,22-0,28 кОм |
| 1 (E2) - 9 (OIL) | Всегда | 90 Ом - 156 кОм |
| 1 (E2) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| 9 (OIL) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL1 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL2 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач S1 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1 | 15 - 25 °C (59 - 77 °F) | 11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач S3 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S3 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S3 | 15 - 25 °C (59 - 77 °F) | 11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач S2 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 | 15 - 25 °C (59 - 77 °F) | 11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач S4 | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S4 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S4 | 15 - 25 °C (59 - 77 °F) | 11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR | 15 - 25 °C (59 - 77 °F) | 11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLT | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20 °C (68 °F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLU | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20 °C (68 °F) | 5,0-5,6 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L) |
Рычаг переключения передач в положении Р | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении Р | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 1 (RL) | Рычаг переключения передач в положении R | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении R | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L) |
Рычаг переключения передач в положении N | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении N | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 7 (DL) | Рычаг переключения передач в положении D, M, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении D, M, "+" или "-" | 10 кОм или более |
| ЭБУ блокировки селектора | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 5 (IG) - масса | Зажигание включено (IG) | 11-14 В |
| Зажигание выключено | Менее 1 В | |
| 4 (STP) - масса | Педаль тормоза нажата | 11-14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Менее 1 В | |
| 1 (E) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| Датчик положения селектора передач | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 4 (IG) - 5 (S) | Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" | 10 кОм или более | |
| 3 (SFTU) - 2 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" | 10 кОм или более | |
| 1 (SFTD) - 2 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" | 10 кОм или более | |
| Выключатель режима ECO | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 11 (ECO) - 16 (E) | Выключатель режима ECO повернут и удерживается в положении ECO | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима ECO не повернут | 10 кОм или более | |
| Переключатель режима NORMAL | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 9 (NORM) - 16 (E) | Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима NORMAL не нажат | 10 кОм или более | |
| Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+ | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 10 (PWR) - 16 (E) | Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+ повернут и удерживается в положении SPORT или SPORT S/S+ | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+ не повернут | 10 кОм или более | |
| Переключатель режима SNOW | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 3 (SNSW) - 16 (E) | Переключатель режима SNOW нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима SNOW не нажат | 10 кОм или более | |
| Выключатель VSC OFF | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 (+) - 16 (E) | Переключатель режима VSC OFF нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима VSC OFF не нажат | 10 кОм или более | |
| Подсветка | ||
| Условия измерений | Заданные условия | |
| Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 5 (ILL+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 8 (ILL-) | Горит | |
| Левый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 2 (ECC) - 1 (SDN) | Переключатель "-" постоянно нажат | Менее 2,5 Ом |
| Отпущена | 1 МОм или более | |
| Правый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) | ||
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 3 (SUP) - 2 (ECC) | Переключатель "+" постоянно нажат | Менее 2,5 Ом |
| Отпущена | 1 МОм или более | |
| Длина возвратной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода | Номинальное значение | 23,74 мм (0,935 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение | 0,2 - 0,6 мм (0,00788 - 0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение | 18,025 мм (0,710 дюйма) |
| Зазор уплотнения тормоза № 4 | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0314 дюйма) | |
| Толщина фланца тормоза № 4 | Метка 0 | 0 мм (0 дюймов) |
| Метка 2 | 0,2 мм (0,00787 дюйма) | |
| Метка 4 | 0,4 мм (0,0157 дюйма) | |
| Метка 6 | 0,6 мм (0,0236 дюйма) | |
| Метка 8 | 0,8 мм (0,0315 дюйма) | |
| Метка 10 | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Метка 12 | 1,2 мм (0,0472 дюйма) | |
| Метка 14 | 1,4 мм (0,0551 дюйма) | |
| Биение промежуточного вала | Номинальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Диаметр промежуточного вала | Номинальный A | 22,962 - 22,975 мм (0,9041 - 0,9045 дюйма) |
| Номинальный B | 27,759 - 27,775 мм (1,0929 - 1,0935 дюйма) | |
| Внутренний диаметр фланца коронной шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение | 32,19 мм (1,27 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи | Номинальное значение | 0,12 - 0,68 мм (0,00473 - 0,0267 дюйма) |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза № 2 в свободном состоянии | Номинальное значение | 22,66 мм (0,892 дюйма) |
| Ход поршня тормозного цилиндра № 2 | 0,6-0,9 мм (0,0237-0,0354 дюйма) | |
| Толщина фланца тормоза № 2 | Метка 0 | 2,0 мм (0,0787 дюйма) |
| Метка 1 | 2,1 мм (0,0827 дюйма) | |
| Метка 2 | 2,2 мм (0,0866 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,3 мм (0,0906 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,4 мм (0,0945 дюйма) | |
| Метка 5 | 2,5 мм (0,0984 дюйма) | |
| Метка 6 | 2,6 мм (0,102 дюйма) | |
| Метка 7 | 2,7 мм (0,106 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии | Номинальное значение | 17,05 мм (0,671 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи | Номинальное значение | 0,20-0,60 мм (0,00788-0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки шестерни передней планетарной передачи | Номинальное значение | 48,78 мм (1,92 дюйма) |
| Ход поршня тормозного цилиндра № 1 | 0,42 - 0,72 мм (0,0166 - 0,0283 дюйма) | |
| Толщина фланца тормоза № 1 | Метка 0 | 2,0 мм (0,0787 дюйма) |
| Метка 1 | 2,2 мм (0,0866 дюйма) | |
| Метка 2 | 2,4 мм (0,0945 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,6 мм (0,102 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза № 3 в свободном состоянии | Номинальное значение | 15,72 мм (0,619 дюйма) |
| Длина стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии | Номинальное значение | 20,02 мм (0,788 дюйма) |
| Длина стяжной пружины муфты заднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение | 21,03 мм (0,828 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты № 2 | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0314 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты прямой передачи | Метка 0 | 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| Метка 1 | 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| Метка 2 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| Метка 4 | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Метка 5 | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| Метка 7 | 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| Метка 8 | 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| Зазор уплотнения муфты № 3 | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты заднего хода | Метка 0 | 2,4 мм (0,0945 дюйма) |
| Метка 1 | 2,5 мм (0,0984 дюйма) | |
| Метка 2 | 2,6 мм (0,102 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,7 мм (0,106 дюйма) | |
| Метка 4 | 2,8 мм (0,110 дюйма) | |
| Метка 5 | 2,9 мм (0,114 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,0 мм (0,118 дюйма) | |
| Метка 7 | 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| Метка 8 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 9 | 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| Метка A | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Метка B | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| Длина стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение | 26,29 мм (1,04 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты № 1 | 0,56 - 0,86 мм (0,0221 - 0,0338 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты переднего хода | Метка 0 | 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| Метка 1 | 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| Метка 2 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| Метка 4 | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Метка 5 | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| Метка 7 | 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| Метка 8 | 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| Метка 9 | 3,9 мм (0,154 дюйма) | |
| Зазор уплотнения муфты № 4 | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты повышающей передачи | Метка 0 | 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| Метка 1 | 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| Метка 2 | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| Метка 4 | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| Метка 5 | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| Метка 7 | 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| Метка 8 | 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| Метка 9 | 3,9 мм (0,154 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ступицы муфты переднего хода | Номинальное значение | 23,037 - 23,062 мм (0,9070 - 0,9079 дюйма) |
| Внутренний диаметр ступицы муфты заднего хода | Номинальное значение | 33,312 - 33,337 мм (1,3115 - 1,3124 дюйма) |
| Осевой зазор выходного вала | Номинальное значение | 0,02-0,12 мм (0,000787-0,00472 дюйма) |
| Толщина кольца заднего упорного подшипника выходного вала | № 1 | 3,80 мм (0,150 дюйма) |
| № 2 | 3,85 мм (0,152 дюйма) | |
| № 3 | 3,90 мм (0,154 дюйма) | |
| № 4 | 3,95 мм (0,156 дюйма) | |
| № 5 | 4,00 мм (0,157 дюйма) | |
| № 6 | 4,05 мм (0,159 дюйма) | |
| № 7 | 4,10 мм (0,161 дюйма) | |
| № 8 | 4,15 мм (0,163 дюйма) | |
| № 9 | 4,20 мм (0,165 дюйма) | |
| № 10 | 4,25 мм (0,167 дюйма) | |
| № 11 | 4,30 мм (0,169 дюйма) | |
| № 12 | 4,35 мм (0,171 дюйма) | |
| Глубина установки сальника удлинителя картера автоматической трансмиссии | Номинальное значение | 5,4-5,8 мм (0,213-0,228 дюйма) |
| Параметр / Устройство | Длина в свободном состоянии / наружный диаметр | Цвет |
| B-1 | 46,36 мм (1,825 дюйма) / 17,1 мм (0,673 дюйма) | Естественный |
| C-3 (внутренняя) | 44,0 мм (1,732 дюйма)/14,0 мм (0,551 дюйма) | Желтый |
| C-3 (наружная) | 76,65 мм (3,018 дюйма) / 20,1 мм (0,791 дюйма) | Белый |
| C-3 (нижний) | 23,0 мм (0,906 дюйма) / 14,0 мм (0,551 дюйма) | Розовый |
| B-3 (верхний) | 64,50 мм (2,539 дюйма) / 19,5 мм (0,768 дюйма) | Оранжевый |
| B-3 (нижний) | 30,0 мм (1,181 дюйма) / 16,2 мм (0,638 дюйма) | Белый |
| С-2 (верхний) | 65,07 мм (2,562 дюйма) / 16,2 мм (0,638 дюйма) | Розовый |
| С-2 (нижний) | 18,50 мм (0,728 дюйма) / 14,0 мм (0,551 дюйма) | Зеленый |
| Биение ведущего диска | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Внутренний диаметр передней втулки корпуса масляного насоса | Номинальное значение | 38,138 мм (1,5015 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Номинальное значение | 21,527 мм (0,8475 дюйма) |
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальное значение | 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма) |
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальное значение | 0,070 - 0,150 мм (0,00276 - 0,00590 дюйма) |
| Боковой зазор приводной шестерни | Номинальное значение | 0,030 - 0,050 мм (0,00118 - 0,00197 дюйма) |
| Боковой зазор ведомой шестерни | Номинальное значение | 0,025 - 0,045 мм (0,00098 - 0,00177 дюйма) |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Метка 0 | 9,946 - 9,952 (0,39157 - 0,39181) |
| Метка 1 | 9,953 - 9,959 (0,39185 - 0,39209) | |
| Метка 2 | 9,960 - 9,966 (0,39213 - 0,39236) | |
| Метка 3 | 9,967 - 9,973 (0,39240 - 0,39264) | |
| Метка 4 | 9,974 - 9,980 (0,39268 - 0,39291) | |
| Метка 5 | 9,981 - 9,987 (0,39295 - 0,39319) | |
| Метка 6 | 9,988 - 9,994 (0,39323 - 0,39346) | |
| Глубина установки сальника переднего масляного насоса | Номинальное значение | -0,2 - 0,2 мм (-0,00787 - 0,00787 дюйма) |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 (E) - 2 (KD) | Нажат (ON (ВКЛ)) | Менее 1 Ом |
| Отпущен (OFF (ВЫКЛ)) | 10 кОм или более |
| Заполнение сухой системы | 7,5 л (7,9 кварты США, 6,6 английской кварты) | Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота |
| Заполнение после слива | 1,8 л (1,9 кварты США, 1,6 английской кварты) |