СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P15EA12, P15EA14

Код DTC Наименование DTC
P15EA12 Клапан маслоохлаждения поршня, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P15EA14 Клапан маслоохлаждения поршня, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

ОПИСАНИЕ

Для запуска и остановки масляных форсунок в системе маслоохлаждения поршней применяется клапан-переключатель давления масла в сборе.

Если клапан-переключатель давления масла в сборе работает, под давлением от него перепускной клапан закрывается. В результате закрывается масляный канал между масляным насосом и масляной форсункой и масляная форсунка прекращает работу масляных форсунок. Благодаря этому снижается обеднение топлива во время запуска при пониженной температуре и увеличивает нагрев поршней для снижения трения и предотвращения образования отложений. Если клапан-переключатель давления масла в сборе не работает, подача давления масла от него прекращается и открывается перепускной клапан. Таким образом открывается масляный канал между масляным насосом и масляной форсункой и обеспечивает охлаждение и смазку поршней масляными форсунками.

A01MVOCE02
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P15EA12 Клапан маслоохлаждения поршня, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи Короткое замыкание в цепи клапан-переключателя давления масла в сборе и цепи питания (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи клапан-переключателя давления масла в сборе

  • Клапан-переключатель давления масла в сборе

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P15EC
P15EA14 Клапан маслоохлаждения поршня, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления в сборе (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапан-переключателя давления масла в сборе

  • Клапан-переключатель давления масла в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P15EB

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует выходное напряжение клапан-переключателя давления масла в сборе во время его работы. Если контрольное значение ECM постоянно не совпадает с выходным напряжением, ECM определяет это как неисправность и регистрирует код DTC.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P15EA12 или P15EA14.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MY21E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Проверьте уровень моторного масла.

    2. Проверьте состояние контрольной лампы уровня масла (индикатора).

      Результат
      Результат Перейти к
      Уровень моторного масла мал, и контрольная лампа (индикатор) уровня масла горит А
      Уровень моторного масла находится в пределах номинального диапазона, и контрольная лампа (индикатор) уровня масла не горит B

      Tech Tips

      Если контрольная лампа (индикатор) уровня масла не горит несмотря на то, что уровень моторного масла ниже отметки низкого уровня (Low), или горит несмотря на то, что уровень моторного масла находится в пределах номинального диапазона, проверьте датчик уровня масла и связанные с ним устройства на наличие неисправностей.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

      OK
      Утечки моторного масла отсутствуют.

      Tech Tips

      Если имеются утечки моторного масла, устраните их.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте моторного масла.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

      Tech Tips

      Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 70°C (158°F).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Engine Oil Jet Control Check.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Engine Oil Jet Control Check

    5. Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, и вычислите разность значений "Valve OFF: Hi Oil press" и "Valve ON: Low Oil press".

      OK
      30 кПа (по манометру) или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ


    1. Проверьте клапан-переключатель давления масла в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КЛАПАНА-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ)

    A01MUNOC13
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к клапану-переключателю давления масла в сборе)

    1. Отсоедините разъем клапана-переключателя давления масла в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F96-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ — КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ — ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем клапана-переключателя давления масла в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F96-1 - F78-69 (EOJV) Всегда Менее 1 Ом
      F96-1 или F78-69 (EOJV) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P15EA12 ИЛИ P15EA14)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    10. Введите DTC: P15EA12 или P15EA14.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      		 А

      ABNORMAL

      (DTC P15EA12 или P15EA14 выводится)

      		 B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ — КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем клапана-переключателя давления масла в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-1 - F96-2 Всегда Менее 1 Ом
      2G-1 или F96-2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ