ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите кронштейн главного цилиндра сцепления.

    2. Установите главный цилиндр сцепления в сборе на кузов и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      17,5 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    3. A00Y9A7C01
      A00Y51D Универсальная консистентная смазка

      Нанесите универсальную консистентную смазку на поверхности контакта между штифтом с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления и втулкой вилки штока главного цилиндра сцепления.

    4. Подсоедините вилку штока главного цилиндра сцепления к педали сцепления с помощью штифта с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления.

      Tech Tips

      Установите штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления с правой стороны автомобиля.

    5. Установите фиксатор на штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления.

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A00Y6R3C04
      A00Y51D Универсальная консистентная смазка

      Установите кронштейн главного цилиндра сцепления.

    2. Нанесите универсальную консистентную смазку на поверхности скольжения вилки штока главного цилиндра сцепления и педали сцепления.

    3. Вставьте вилку штока главного цилиндра сцепления в вырез педали сцепления с левой стороны автомобиля и протолкните ее вниз.

    4. Установите главный цилиндр сцепления в сборе на кузов и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      17,5 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note

      Чтобы убедиться в надежности крепления вилки в педали, проверьте, блокируется ли шток при попытке повернуть его на угол 30° или больше.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A00Y9LG

    1. С помощью разрезной головки (10 мм) подсоедините трубопровод привода сцепления.

      Torque:
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Если совместно с разрезной головкой применяется динамометрический ключ, используйте формулу компенсации величины момента для расчета момента затяжки.

        Нажмите здесь Click here

  4. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к главному цилиндру сцепления и закрепите его зажимом.

  5. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    Нажмите здесь Click here

  6. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    Нажмите здесь Click here

  7. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EC60)

    Нажмите здесь Click here

  8. BLEED CLUTCH LINE (для моделей с EC61)

    Нажмите здесь Click here

  9. BLEED CLUTCH LINE (для моделей с EC69)

    Нажмите здесь Click here

  10. BLEED CLUTCH LINE (для моделей с EA66)

    Нажмите здесь Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Нажмите здесь Click here

  12. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ

    Tech Tips

    Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.

  13. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    Нажмите здесь Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    Нажмите здесь Click here

  15. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ (для моделей с нижней крышкой панели приборов)

    Нажмите здесь Click here