СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P2531

Код DTC Наименование DTC
P2531 Низкий уровень сигнала в цепи рабочего положения замка зажигания

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ запуска и останова двигателя получает сигнал выключения от замка зажигания или выключателя стартера в сборе*1 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2 при нормальном обмене данными с ECM, ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P2531.


№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P2531 Низкий уровень сигнала в цепи рабочего положения замка зажигания

Оба следующих условия выполняются в течение 10 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Поступает сигнал выключения от замка зажигания.

  • Обмен данными с ECM осуществляется нормально.

  • Жгут проводов или разъем

  • Интегрированное реле № 1 (для моделей с 1WW)

  • Реле IG2 (кроме моделей с 1WW)

  • Реле EFI MAIN (для моделей с 1WW)

  • Реле EFI MAIN (кроме моделей с 1WW)

  • Замок зажигания или переключатель стартера в сборе (для моделей без системы посадки и запуска)

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (для моделей с системой посадки и запуска)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Не загорается Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются автоматически, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесь Click here


  1. Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Остановите автомобиль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления. (для моделей с механической трансмиссией)

    7. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    8. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова не менее чем на 1 с. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D (для моделей с бесступенчатой трансмиссией))

    9. Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель. (для моделей с механической трансмиссией)

      Tech Tips

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    10. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

      Tech Tips

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    11. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Остановите автомобиль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления. (для моделей с механической трансмиссией)

    5. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    6. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D (для моделей с бесступенчатой трансмиссией))

    7. Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель. (для моделей с механической трансмиссией)

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. для моделей с 1WW

    B0044G7E01
    B0044EVE01

  2. кроме моделей с 1WW

    B0043W3E01
    B0044K6E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IG SWITCH)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Data List / IG Switch.


      Powertrain > Stop and Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      IG Switch

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Результат Следующий шаг
      IG Switch ON (ВКЛ) А
      OFF (ВЫКЛ) (для моделей с 1WW) B
      OFF (ВЫКЛ) (кроме моделей с 1WW) C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - РЕЛЕ IG2) Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2))


    1. Отсоедините разъем A50 ECM.

    2. Отсоедините разъем E24 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    3. Отсоедините разъем 1I интегрированного реле № 1.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E24-20 (IG2) - 1I-4 Всегда Менее 1 Ом
      E24-20 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      1I-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (реле IG2).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2) Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2) - МАССА)


    1. Отсоедините разъем 1I интегрированного реле № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1I-2 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ ИЛИ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ))


    1. Отсоедините разъем 1I интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъем E4 замка зажигания или выключателя стартера в сборе (для моделей без системы посадки и запуска)

    3. Отсоедините разъем E33 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (для моделей с системой посадки и запуска).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей без системы посадки и запуска
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1I-3 - E4-3 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      1I-3 - масса Всегда 10 кОм или более
      E4-3 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с системой посадки и запуска
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1I-3 - E33-9 (IG2D) Всегда Менее 1 Ом
      1I-3 - масса Всегда 10 кОм или более
      E33-9 (IG2D) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – РЕЛЕ EFI MAIN)


    1. Отсоедините разъем A8 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките реле EFI MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A8-5 (+B) - контакт 3 реле EFI MAIN Всегда Менее 1 Ом
      A8-5 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт реле EFI MAIN 3 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. Отсоедините разъем A50 ECM.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-26 (IGSW) - масса Зажигание включено 9,5-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI MAIN)


    1. Проверьте реле EFI MAIN.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN – ECM)

    Tech Tips

    Если обмен данными между GTS и автомобилем осуществляется и данные системы SFI считываются через 30 с после выключения зажигания, возможно, неисправна цепь реле EFI MAIN.


    1. Извлеките реле EFI MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем A50 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле EFI-MAIN - A50-9 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт реле EFI MAIN 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      A50-9 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей без системы посадки и запуска) А
      OK (для моделей с системой посадки и запуска) B
      NG C

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18 Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19 Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - РЕЛЕ IG2)


    1. Отсоедините разъем A173*1 или A169*2 ECM.


      • *1: для моделей с 8NR-FTS

      • *2: для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания

    2. Отсоедините разъем E24 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    3. Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E24-20 (IG2) - реле IG2 terminal 5 Всегда Менее 1 Ом
      E24-20 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 5 реле IG2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (ПРОВЕРЬТЕ IG2)


    1. Проверьте реле IG2.

      Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 - МАССА)


    1. Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле IG2 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ ИЛИ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ))


    1. Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Отсоедините разъем E4 замка зажигания или выключателя стартера в сборе (для моделей без системы посадки и запуска)

    3. Отсоедините разъем E33 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (для моделей с системой посадки и запуска).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей без системы посадки и запуска
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле IG2 - E4-3 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 реле IG2 - масса Всегда 10 кОм или более
      E4-3 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с системой посадки и запуска
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле IG2 - E33-9 (IG2D) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 реле IG2 - масса Всегда 10 кОм или более
      E33-9 (IG2D) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – РЕЛЕ EFI-MAIN)


    1. Отсоедините разъем A8 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките реле EFI-MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A8-5 (+B) - контакт реле EFI-MAIN 3 Всегда Менее 1 Ом
      A8-5 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт реле EFI-MAIN 3 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. Отсоедините разъем A173*1 или A169*2 ECM.


      • *1: для моделей с 8NR-FTS

      • *2: для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для моделей с 8NR-FTS
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A173-6 (IGSW) - масса Зажигание включено 9,5-14 В
      для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A169-37 (IGSW) - масса Зажигание включено 9,5-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI-MAIN)


    1. Проверьте реле EFI-MAIN.

      Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI-MAIN)

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN – ECM)

    Tech Tips

    Если обмен данными между GTS и автомобилем осуществляется и данные системы SFI считываются через 30 с после выключения зажигания, возможно, неисправна цепь реле EFI-MAIN.


    1. Извлеките реле EFI-MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем A173*1 или A169*2 ECM.


      • *1: для моделей с 8NR-FTS

      • *2: для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 8NR-FTS
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт реле EFI-MAIN 1 - A173-46 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт реле EFI-MAIN 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      A173-46 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле EFI-MAIN - A169-9 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт реле EFI-MAIN 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      A169-9 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей без системы посадки и запуска) А
      OK (для моделей с системой посадки и запуска) B
      NG C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IG2D) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА


    1. Проверьте замок зажигания или переключатель стартера в сборе.

      Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IG2D)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      B004416C34
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      		 - -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E33-9 (IG2D) - масса Замок зажигания в положении ACC 1 В или менее
      E33-9 (IG2D) - масса Зажигание включено 9 В или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)