СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1538

Код DTC Наименование DTC
P1538 Неисправность в цепи между масляным насосом автоматической трансмиссии и ЭБУ запуска и останова двигателя

ОПИСАНИЕ

Масляный насос бесступенчатой трансмиссии прекращает работу, если двигатель останавливается системой запуска и останова. Если двигатель останавливается системой запуска и останова, масляный насос с электродвигателем непрерывно работает, чтобы обеспечить оптимальное давление масла бесступенчатой трансмиссии и плавное трогание с места при перезапуске двигателя.

ЭБУ запуска и останова двигателя подает питание на масляный насос с электродвигателем через контакт OPO и управляет масляным насосом с электродвигателем в зависимости от сигналов, поступивших с контакта OPМ1. Масляный насос с электродвигателем в сборе передает сигналы рабочей частоты вращения в ЭБУ запуска и останова двигателя по сигнальной цепи NOPM.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P1538 Неисправность в цепи между масляным насосом автоматической трансмиссии и ЭБУ запуска и останова двигателя

Оба следующих условия выполняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Цепь реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ остановки и запуска двигателя выключена

  • Неисправность источника питания масляного насоса с электродвигателем в сборе (в реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ запуска и останова двигателя имеется одна из следующих неисправностей: заедание во включенном состоянии или короткое замыкание) или короткое замыкание в цепи NOPM*1

Оба следующих условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 2 поездку):


  • Двигатель запущен

  • Неисправность в цепи масляного насоса с электродвигателем в сборе (в реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ запуска и останова двигателя имеется одна из следующих неисправностей: заедание в выключенном состоянии, обрыв или короткое замыкание на массу в цепи OPO, OPМ1 или NOPM или обрыв в цепи GND)*2

  • Жгут проводов или разъем

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется

*1: Для параметра данных фиксированного набора параметров [Status of O/P Signal 1] отображается "Abnormal"

*2: Для параметра данных фиксированного набора параметров [Status of O/P Signal 2] отображается "Abnormal"

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются автоматически, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесь Click here


  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Удалите коды DTC.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    7. Дайте двигателю быть остановленным системой запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

    9. Убедитесь, коды DTC не выводятся.

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01T8DNE05
*a OPO
*b NOPM
*c ЭБУ запуска и останова двигателя
*d Масляный насос с электродвигателем в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе после снятия и установки бесступенчатой трансмиссии в сборе или замены жидкости для бесступенчатых трансмиссий.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.


    1. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выберите DTC Р1538 и проверьте данные фиксированного набора параметров.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Информация на дисплее прибора Результат Следующий шаг
      Status of O/P Signal 1 Ненормальное состояние А
      Status of O/P Signal 2 Ненормальное состояние B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (AT OIL PUMP (LO)) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы A8 и A9 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      A9-27 (NOPM) - B210-3 (OPST) Всегда Менее 1 Ом
      A8-6 (OPO) - B210-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      A9-27 (NOPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      B210-3 (OPST) - масса Всегда 10 кОм или более
      A8-6 (OPO.) - масса Всегда 10 кОм или более
      B210-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ NOPM)

    A01TA8UC13
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ запуска и останова двигателя)

    		 - -

    1. Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A9-27 (NOPM) - A8-8 (GND) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 10-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (AT OIL PUMP (LO))


    1. Совершите поездку на автомобиле для прогрева двигателя и жидкости для бесступенчатой трансмиссии.

      Tech Tips

      Масляный насос с электродвигателем может не работать должным образом при низкой температуре жидкости для бесступенчатой трансмиссии. Перед выполнением активной диагностики обязательно прогрейте жидкость для бесступенчатой трансмиссии. (Температура жидкости CVT: 30°C (86°F) или выше)

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    6. В режиме активной диагностики выполните проверку звука работы масляного насоса с электродвигателем в сборе.

      Номинальный режим
      AT Oil Pump (Lo) Результат
      ON (ВКЛ) Должен быть слышен сигнал срабатывания
      OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ NOPM)


    1. Подсоедините осциллограф к контактам A9-27 (NOPM) и A8-8 (GND) разъема ЭБУ запуска и останова двигателя.

      A01TA8UC13
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    3. A01T9ESE03
      *a 5 В/дел.
      *b 5 мс/ дел.

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство Условие
      Подключение диагностического прибора A9-27 (NOPM) - A8-8 (GND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.
      Условие

      • Зажигание включено (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется
      Номинальный режим
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OPST)


    1. A01T9U1C04
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к масляному насосу с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B210-3 (OPST) - B210-4 (GND) Зажигание включено 10-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A9 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A9-27 (NOPM) - B210-3 (OPST) Всегда Менее 1 Ом
      A9-27 (NOPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      B210-3 (OPST) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A8 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A8-6 (OPO) - B210-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      A8-6 (OPO) - масса Всегда 10 кОм или более
      B210-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ — МАССА)


    1. Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B210-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OPO)

    A01TA8UC14
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ запуска и останова двигателя)

    		 - -

    1. Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).


      Powertrain > Stop и Start > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      AT Oil Pump (Lo)

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A8-6 (OPO) - A8-8 (GND)

      • Зажигание включено (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется

      		 10 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A9 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем B210 масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A9-9 (OPM1) - B210-2 (SI) Всегда Менее 1 Ом
      A9-9 (OPM1) - масса Всегда 10 кОм или более
      B210-2 (SI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ OPM1)


    1. Подсоедините осциллограф к контактам A9-9 (OPM1) и A8-8 (GND) разъема ЭБУ запуска и останова двигателя.

      A01TA8UC15
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).


      Powertrain > Stop и Start > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      AT Oil Pump (Lo)
    6. A01TA9UE01
      *a 5 В/дел.
      *b 5 мс/ дел.

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство Условие
      Подключение диагностического прибора A9-9 (OPM1) - A8-8 (GND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.
      Условие

      • Зажигание включено (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется
      Номинальное значение/Номинальный режим
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here