СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1603

Код DTC Наименование DTC
P1603 Данные о заглохании двигателя

ОПИСАНИЕ

Если двигатель глохнет или не запускается во время работы системы запуска и останова, сохраняется DTC P1603. С помощью GTS можно считывать данные фиксированного набора параметров, сохраненные в момент регистрации DTC. Благодаря тому, что появилась возможность выявить причину заглохания или неудачного запуска двигателя во время работы системы запуска и останова с использованием данных фиксированного набора параметров, улучшена ремонтопригодность.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P1603 Данные о заглохании двигателя

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и открывается капот двигателя*1*2

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе) Капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание"*3

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение или низкое напряжение аккумуляторной батареи

  • От центрального блока управления системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*3

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение

  • От центрального блока управления системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*3

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • С помощью сигнала NE полное сгорание определяется через 0,6 с после обнаружения остановки двигателя*4 или полное сгорание не происходит даже после работы стартера в сборе в течение определенного промежутка времени (сигнал NE в норме).

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя из ECM по мультиплексной шине CAN не получен (ненормальный сигнал NE*5).

Условия обнаружения: Всегда

Датчики/компоненты, используемые для определения: выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе), датчик нейтрального положения*6, датчик положения паркинга/нейтрали в сборе*7, центральный блок управления системы SRS, аккумуляторная батарея, датчик положения коленчатого вала, цепь сигнала STA, ECM

  • Жгут проводов или разъем

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе)

  • Система передачи данных CAN

  • Система подушек безопасности

  • Система ECD (для моделей с 1WW, 1ND-TV)

  • Система SFI (для моделей с 8NR-FTS)

  • Стартер в сборе

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Не загорается Код DTC сохраняется

*1: Только положение рычага переключения передач для движения (для моделей с механической трансмиссией)

*2: Только когда рычаг переключения передач находится в положении D (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

*3: Режим "заглохание" представляет собой состояние, при котором перезапуск двигателя запрещен / отменен в результате столкновения или открывания капота двигателя, когда перезапуск не предпочтителен. В этом случае для параметра Data List [Stop&Start of Eng State] отображается значение "IG". Если режим меняется на "IG", запуск двигателя системой запуска и останова запрещается и двигатель может быть запущен только при помощи выключателя зажигания.

*4: Оценка остановки двигателя выполняется для определения полной остановки двигателя. ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что двигатель остановлен, если от ECM не поступает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE) в течение не менее 0,6 с.

*5: ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P0335.

*6: для моделей с механической трансмиссией

*7: для моделей с бесступенчатой трансмиссией

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены стартера в сборе выполните инициализацию числа запусков стартера, сохраненного в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • В случае замены стартера в сборе необходимо также заменить реле ST № 1.

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Если выводятся другие DTC, сначала выполните диагностику для этих DTC.

  • В отличие от других DTC, которые сохраняются из-за неисправностей в устройствах, цепях и системах, DTC P1603 позволяет определять неисправное устройство по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, относящимся к неисправности, выявленной клиентом. Поскольку этот DTC может сохраняться вследствие действий клиента, нет необходимости обслуживать автомобиль, если клиент не выявил неисправности. Удалите коды DTC и верните автомобиль клиенту.

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесь Click here

  • Переключение режимов системы запуска и останова:

    B0042I3E04

    • *1: Условия остановки двигателя выполняются.

    • *2: Определена оценка остановки двигателя.

    • *3: Условия запуска двигателя выполняются до определения того, что двигатель остановлен.

    • *4: Условия запуска двигателя выполняются.

    • *5: Состояние двигателя определено как запущенное (частота вращения коленчатого вала двигателя достигает заданного показателя в об/мин).

    • *6: Обнаружено столкновение или капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание".

    • *7: Прошло 0,6 с после обнаружения останова двигателя.

    • *8: Двигатель запускается при помощи замка зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ ECD ИЛИ SFI)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC систем ECD и SFI не выводятся А
      Выводится код DTC цепи неисправности запуска системы ECD или SFI, и стартер не работает (кроме моделей с 1WW)
      Стартер не работает (для моделей с 1WW)
      Выводится код DTC цепи неисправности запуска системы ECD или SFI, и стартер работает (кроме моделей с 1WW) B
      Стартер работает (для моделей с 1WW) C
      Выводятся коды DTC, помимо DTC цепи неисправности запуска системы ECD или SFI (кроме моделей с 1WW) B
      Выводятся коды DTC системы ECD (для моделей с 1WW) D

      Tech Tips


      • В соответствии с указаниями на дисплее GTS проверьте данные фиксированного набора параметров [Cranking Time].

      • Если значение параметра [Cranking Time] составляет примерно 3 с, система запуска и останова или система стартера может быть неисправна.

      • Если значение параметра [Cranking Time] незначительно (примерно 0,5 с или менее: минимальное значение различается в зависимости от модели), система ECD или SFI может быть неисправна.

      • Параметр [Cranking Time] режима Data List указывает длительность работы стартера, запрошенную ЭБУ запуска и останова двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную величину, ЭБУ запуска и останова двигателя отменяет запрос запуска.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" ИЛИ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" ИЛИ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    D

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.

    Tech Tips

    Используя полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, проверьте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент сохранения DTC и после сохранения DTC. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.


    1. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, чтобы определить состояние автомобиля в то время, когда произошло заглохание двигателя в процессе работы системы запуска и останова.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте данные о заглохании и неудачном запуске двигателя в данных фиксированного набора параметров.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Результат Перейти к
      Engine Stall History during S&S (Hood Open) Да А
      Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low) Да B
      Engine Stall History during Engine Starting (Collision) Да
      Engine Start Fail Да C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — ЕСМ — РЕЛЕ ST № 1) Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HOOD COURTESY SWITCH)

    Note

    Перед выполнением этого шага убедитесь, что капот двигателя можно открыть, вытянув трос управления замком капота.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Data List / Hood Courtesy Switch.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Stop and Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Hood Courtesy Switch
      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Нормальное состояние
      Hood Courtesy Switch Капот двигателя закрыт ON (ВКЛ)
      Капот двигателя открыт OFF (ВЫКЛ)
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ) Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ) – МАССА)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    OK
    NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ))

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)


    1. Проверьте, попадал ли автомобиль в столкновение перед заглоханием двигателя.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Автомобиль попадал в столкновение перед заглоханием двигателя A
      Автомобиль не попадал в столкновение, когда двигатель заглох (для моделей с бесступенчатой трансмиссией) B
      Автомобиль не попадал в столкновение, когда двигатель заглох (параметр "Engine Stall History during Engine Starting (Collision)" в данных фиксированного набора параметров имеет значение Yes (да)) (для моделей с механической трансмиссией)
      Автомобиль не попадал в столкновение перед заглоханием двигателя (параметр "Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)" в данных фиксированного набора параметров имеет значение Yes (да)) (для моделей с механической трансмиссией) C

      Tech Tips


      • Когда сохраняется значение "Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)" или "Engine Stall History during Engine Starting (Collision)":

        Оно могло быть сохранено из-за того, что во время работы системы запуска и останова автомобиль попал в столкновение или поступил сигнал регистрации столкновения.

      • Когда регистрируется значение "Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)":

        Оно могло быть сохранено из-за того, что во время работы системы запуска и останова аккумуляторная батарея разрядилась и напряжение понизилось. (Пример: произошло переключение на одну из передач без нажатия педали сцепления после того, как двигатель был остановлен системой запуска и останова, и автомобиль остался в состоянии "как есть".)


    A

    КОНЕЦ (ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХ ИЗ-ЗА ПОЛУЧЕНИЯ СИГНАЛА РЕГИСТРАЦИИ СТОЛКНОВЕНИЯ)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ" Нажмите здесь Click here

    C

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи Зажигание включено 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ" Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ" Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ" Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    1. Отсоедините разъем A8 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. A01M2IFC06
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A8-7 (BIN) - масса Всегда 9,5-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - МАССА)

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    1. Отсоедините разъем A8 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A8-8 (GND) – масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — ЕСМ — РЕЛЕ ST № 1)

    Результат
    Следующий шаг
    OK
    NG

    1. Отсоедините разъем A9 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем A173*1,A169*2 или A50*3 ECM.


      • *1: для моделей с 8NR-FTS

      • *2: для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания

      • *3: для моделей с 1WW

    3. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A9-21 (STA) - контакт 2 реле ST NO. 1 Всегда Менее 1 Ом
      A173-29 (STA) - контакт 2 реле ST № 1*1 Всегда Менее 1 Ом
      A169-53 (STA) - контакт 2 реле ST № 1*2 Всегда Менее 1 Ом
      A50-36 (STA) - контакт 2 реле ST № 1*3 Всегда Менее 1 Ом
      A9-21 (STA)- A173-29 (STA) *1 Всегда Менее 1 Ом
      A9-21 (STA) - A169-53 (STA) *2 Всегда Менее 1 Ом
      A9-21 (STA) - A50-36 (STA)*3 Всегда Менее 1 Ом
      A9-21 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A173-29 (STA) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      A169-53 (STA) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      A50-36 (STA) - масса*3 Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 реле ST № 1 - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с 8NR-FTS

      • *2: для моделей с 1ND-TV с контроллером свечей накаливания

      • *3: для моделей с 1WW

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 - МАССА)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле ST № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле ST № 1 - масса Всегда 9,5-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      B0042EOC01
      *A для моделей с 1WW *B Для моделей с 1ND-TV
      *C для моделей с 8NR-FTS - -
      *1 Стартер в сборе - -
      *a s5-1 *b s2-1
      *c B4 -1 - -
      Номинальное напряжение
      для моделей с 1WW
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      s5-1 - масса Всегда 9,5-14 В
      Для моделей с 1ND-TV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      s2-1 - масса Всегда 9,5-14 В
      для моделей с 8NR-FTS
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B4-1 - масса Всегда 9,5-14 В

      Note

      Перед выполнением этого шага убедитесь, что разъем s5*1, s2* или B4*3 стартера в сборе не отсоединен и не ослаблен.


      • *1: для моделей с 1WW

      • *2: для моделей с 1ND-TV

      • *3: для моделей с 8NR-FTS

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 – СТАРТЕР В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Отсоедините разъем B236*1, B8*2 или B209*3 стартера.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле ST № 1 - B236-1*1 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле ST № 1 - B8-1*2 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле ST № 1 - B209-2*3 Всегда Менее 1 Ом

      • *1: для моделей с 1WW

      • *2: для моделей с 1ND-TV

      • *3: для моделей с 8NR-FTS

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST № 1)

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    1. Проверьте реле ST № 1.

      Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST № 1)

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Проверьте стартер в сборе.

      Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 8NR-FTS, CVT: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 8NR-FTS, с механической трансмиссией: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Для моделей с 8NR-FTS, CVT: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 8NR-FTS, с механической трансмиссией: Нажмите здесь Click here