ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Снимите пробку наливного отверстия механической трансмиссии и прокладку с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Используя торцевую шестигранную головку 10 мм, снимите пробку сливного отверстия механической трансмиссии и прокладку с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
С помощью удлиненной торцевой головки 27 мм снимите выключатель света заднего хода в сборе и прокладку с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НЕЙТРАЛИ (для моделей с системой запуска и останова)
С помощью удлиненной торцевой головки 27 мм снимите датчик положения нейтрали и прокладку с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ (для моделей без системы запуска и останова)
Снимите пробку картера трансмиссии и прокладку с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения в сборе с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ (для моделей с системой запуска и останова)
Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ КОЖУХ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1
Снимите кожух картера сцепления № 1 с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра с прокачного штуцера рабочего цилиндра.
СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
Снимите прокачной штуцер рабочего цилиндра с прокачного штуцера механизма выключения сцепления в сборе.
СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПРОКАЧНЫМ ШТУЦЕРОМ
Нажмите здесь Click here
ЗАКРЕПИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
| *a | Деревянный брусок |
Поместите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на деревянные бруски.
СНИМИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
Снимите пробку картера трансмиссии и прокладку с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР № 1 В СБОРЕ
Снимите шариковый фиксатор № 1 в сборе с картера механической трансмиссии.
ВЫВЕРНИТЕ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА
Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите его вместе с прокладкой с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ ШТИФТ ШАРИКОВОГО ФИКСАТОРА
С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите резьбовую заглушку с головкой вала рычага выбора и переключения передач с картера механической трансмиссии.
С помощью магнитного захвата извлеките пружину сжатия вала рычага выбора и переключения передач и штифт шарикового фиксатора из картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите заглушку шарикового фиксатора переключения передач с картера механической трансмиссии.
С помощью магнитного захвата извлеките шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия шарикового фиксатора из картера механической трансмиссии.
С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите 2 заглушки шариковых фиксаторов переключения передач с картера механической трансмиссии.
С помощью магнитного захвата извлеките 2 пружины сжатия шариковых фиксаторов и 2 шариковых фиксатора переключения передач из картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ РАЗРЕЗНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Снимите разрезное уплотнение наружного рычага переключения с наружного рычага переключения передач № 1.
СНИМИТЕ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Выверните 16 болтов.
| *a | Защитная клейкая лента |
Используя отвертку с обернутым изолентой концом, отсоедините картер механической трансмиссии от переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Note
Старайтесь не повредить картер механической трансмиссии.
| *a | Выступ |
Поверните наружный рычаг переключения передач № 1 по часовой стрелке до вступления в контакт с выступом.
Нажмите на наружный рычаг переключения передач № 1 и снимите картер механической трансмиссии.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
Снимите промежуточную шестерню заднего хода в сборе, упорную шайбу и вал промежуточной шестерни заднего хода с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
Поверните стержень вилки включения передачи заднего хода в сборе по часовой стрелке и снимите его с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ВИЛКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
Зажмите стержень вилки переключения передач № 4 в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка извлеките разрезной пружинный штифт из вилки включения передачи заднего хода.
Снимите вилку включения передачи заднего хода со стержня вилки переключения передач № 4.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите кронштейн рычага включения передачи заднего хода в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ВАЛ РЫЧАГА ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм выверните установочный болт внутреннего рычага выбора передач.
| *1 | Вал рычага выбора и переключения передач в сборе |
| *2 | Стопорная пластина переключения передач |
Поверните вал рычага выбора и переключения передач в сборе по часовой стрелке и снимите его с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Снимите пластину блокировки переключения передач с переднего картера трансмиссии.
СНИМИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ
| *a | Метка |
Снимите наружный и внутренний рычаги выбора передач с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ВЫБОРА
| *a | Защитная клейкая лента |
Используя отвертку с обернутым изолентой концом, извлеките сальник наружного рычага выбора из переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности.
СНИМИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
Снимите первичный вал в сборе, выходной вал в сборе, стержень вилки переключения передач № 1, стержень вилки переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 3 с переднего картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ШАРНИР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1
Зажмите вилку переключения передач № 1 в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка снимите разрезной пружинный штифт с шарнира переключения передач № 1.
Снимите шарнир переключения передач № 1 с вилки переключения передач № 1.
СНИМИТЕ ШАРНИР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2
Зажмите вилку переключения передач № 2 в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка снимите разрезной пружинный штифт с шарнира переключения передач № 2.
Снимите шарнир переключения передач № 2 с вилки переключения передач № 2.
СНИМИТЕ УПОР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАДНЕГО ХОДА № 2
| *1 | Пружинное стопорное кольцо |
| *a | Защитная клейкая лента |
С помощью 2 отверток с обернутым защитной клейкой лентой концом и молотка снимите пружинное стопорное кольцо с вилки переключения передач № 2 в сборе.
Tech Tips
Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.
Снимите распорную втулку с вилки переключения передач № 2.
Снимите упор предварительной синхронизации заднего хода № 2 с вилки переключения передач № 2.
Зажмите упор предварительной синхронизации заднего хода № 2 в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (3 мм) и молотка выбейте стопорный штифт из упора предварительной синхронизации заднего хода № 2.
| *1 | Биметаллическая фасонная втулка |
| *a | Защитная клейкая лента |
С помощью отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом и молотка снимите 2 биметаллические фасонные втулки с упора предварительной синхронизации заднего хода № 2.
Note
Не допускайте повреждения упора предварительной синхронизации заднего хода № 2.
СНИМИТЕ УПОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Снимите торсионную пружину с вилки переключения передач № 2.
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка извлеките разрезной пружинный штифт из упора рычага переключения передач.
Снимите упор рычага переключения передач с вилки переключения передач № 2.
СНИМИТЕ ШАРНИР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3
Зажмите вилку переключения передач № 3 в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка снимите разрезной пружинный штифт с шарнира переключения передач № 3.
Снимите шарнир переключения передач № 3 с вилки переключения передач № 3.
СНИМИТЕ УПОР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАДНЕГО ХОДА № 3
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка извлеките разрезной пружинный штифт из упора предварительной синхронизации заднего хода № 3.
Снимите упор предварительной синхронизации заднего хода № 3 с вилки переключения передач № 3.
СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
Снимите корпус дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) и переднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала из переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) из корпуса дифференциала в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
С помощью SST извлеките задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) и заднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала из картера механической трансмиссии.
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
С помощью SST извлеките задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) из корпуса дифференциала в сборе.
СНИМИТЕ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ
Снимите магнит трансмиссии с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
Выверните 4 болта и снимите маслоотделитель трансмиссии с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА
Снимите пробку сапуна с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)
С помощью SST снимите передний подшипник выходного вала (наружное кольцо) с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Снимите крышку выходного вала с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
С помощью SST и молотка извлеките сальник переднего картера трансмиссии из переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ШТИФТ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
Снимите штифт блокировки включения передачи заднего хода с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
ИЗВЛЕКИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
Снимите 5 стопорных штифтов с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Снимите шайбу заднего подшипника первичного вала с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Снимите крышку первичного вала с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 1
Снимите маслоприемную трубку № 1 с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
Выверните 2 болта и снимите маслоотделитель трансмиссии с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Выверните 4 болта и снимите маслоотделитель механической трансмиссии в сборе с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1
С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка извлеките разрезной пружинный штифт внутреннего рычага переключения передач из внутреннего рычага переключения передач № 1.
Tech Tips
При извлечении разрезного пружинного штифта внутреннего рычага переключения передач совместите его с отверстием в шариковом фиксаторе № 1 в сборе.
Снимите внутренний рычаг переключения передач № 1, распорную втулку наружного рычага переключения и наружный рычаг переключения передач № 1 с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
| *a | Защитная клейкая лента |
Используя отвертку с обернутым изолентой концом, извлеките сальник наружного рычага переключения из картера механической трансмиссии.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)
С помощью SST снимите задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) и шайбу заднего подшипника выходного вала с картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
С помощью SST и молотка извлеките сальник картера трансмиссии из картера механической трансмиссии.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
С помощью SST и молотка извлеките сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей из переднего картера трансмиссии.