ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВВЕРНИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ (для моделей со шпилькой)

    Tech Tips

    Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.


    1. A00319D

      С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е6 вверните во впускной коллектор 2 резьбовые шпильки.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  2. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите шарнир крышки двигателя на впускной коллектор.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Установите новую прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

    3. Установите впускной коллектор и опору впускного коллектора и временно закрепите ее 4 болтами и 2 гайками.

    4. A0030UOC01
      A0030PX Болт
      A003094 Гайка

      В несколько приемов затяните 4 болта и 2 гайки до номинального момента затяжки.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    6. Подсоедините вакуумный шланг № 1 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    7. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 к впускному коллектору.

    8. Закрепите кронштейн зажима жгута электропроводки с шарниром крышки двигателя.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    9. Подсоедините зажим жгута проводов к впускному коллектору.

    10. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

    11. Сцепите 4 зажима жгута проводов.

  3. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here