СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ, ПРИ КОТОРОЙ ПРОИСХОДИТ ОТСЕЧКА ТОПЛИВА


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 3000 об/мин.

    3. A01T989C03
      *1 Форсунка
      *a Стетоскоп

      С помощью звукового стетоскопа проверьте звук работы форсунки.

    4. Убедитесь, что при отпускании педали акселератора звук работы форсунки на короткое время прекращается, а затем возобновляется.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте форсунки, проводку и ЕСМ.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Частота вращения возобновления впрыска топлива 1200 об/мин

  2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ


    1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      При обнаружении каких-либо неисправностей замените необходимые детали.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. A01TDBL

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Evap Control

    7. Убедитесь, что в канале клапана продувки (электровакуумного клапана продувки) создается разрежение.

    8. Если разрежение не образуется, проверьте следующее.


      • Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки)

      • Засорение в питающем шланге паров топлива между уравнительным бачком воздухозаборника и клапаном продувки (электровакуумным клапаном продувки)

      • Напряжение на контакте PRG ECM

        Нажмите здесь Click here

    9. Выйдите из режима Active Test, подсоедините питающий шланг паров топлива и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EVAP Purge VSV.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      EVAP Purge VSV

    11. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

    12. Убедитесь, что клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) открывается.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.