БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ № 1

    Tech Tips

    Существуют 2 способа установки вентиляционного кожуха № 1.

    Количество используемых болтов, гаек и шпилек зависит от способа установки.


    1. A01LZFT

      Выверните 6 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A01LZTVC08
      *a Защитная клейкая лента

      Снимите вентиляционный кожух, вставив отвертку между вентиляционным кожухом № 1 и блоком цилиндров, как показано на рисунке.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха № 1.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01LWKF

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при перемещении крышки шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,160 - 0,342 мм (0,00630 - 0,0135 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,342 мм (0,0135 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  3. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01M2KHC03
      *a Метка

      Убедитесь в том, что установочные метки шатуна и крышки совмещены. Это обеспечит правильность повторной сборки.

      Tech Tips

      Сборочные метки на шатунах и крышках предназначены для обеспечения правильности сборки.

    2. A01LZ18

      С помощью SST одинаково ослабьте 2 болта шатуна.

      SST
      09205-16011
    3. A01M2HC

      С помощью 2 снятых болтов шатуна снимите крышку шатуна и подшипник коленчатого вала, покачивая крышку шатуна назад и вперед.

      Tech Tips

      Не извлекайте подшипник коленчатого вала из крышки шатуна.

    4. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

      Если шатунная шейка или подшипник шатуна повреждены, замените подшипники коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

    6. A01M3COC09
      *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    7. A01LZDDC01
      *a Метка передней стороны

      Убедившись, что метка внешней стороны крышки шатуна обращена вперед, установите крышку шатуна.

    8. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

    9. Вверните болты шатунов.

      Note

      Болты шатунов затягиваются в 2 последовательных этапа.

    10. A01LZ6K

      Шаг 1:


      1. С помощью SST установите и поочередно в несколько приемов затяните болты крышки шатуна.

        SST
        09205-16011
        Torque:
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

        Note

        Не поворачивайте коленчатый вал.

    11. A01LX2AC14
      *a Метка, нанесенная краской
      A01LZQW Передняя часть двигателя

      Шаг 2:


      1. Отметьте переднюю сторону болтов шатуна краской.

      2. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

        Note

        Не поворачивайте коленчатый вал.

    12. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tech Tips

      Не извлекайте подшипник коленчатого вала из крышки шатуна.

    13. A01LYLRC10
      *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      *b Метка 1, 2 или 3

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,014-0,038 мм (0,000551-0,00150 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,070 мм (0,00276 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости проверьте коленчатый вал.

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после выполнения измерений.

      Tech Tips

      В случае замены подшипника шатуна используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на соответствующей крышке шатуна. Номинальная толщина каждого подшипника шатуна указывается меткой 1, 2 или 3 на его поверхности.

      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Метка Номинальное значение
      1 47,000 - 47,008 мм (1,85039 - 1,85070 дюйма)
      2 47,009 - 47,016 мм (1,85074 - 1,85102 дюйма)
      3 47,017 - 47,024 мм (1,85106 - 1,85133 дюйма)
      Номинальная толщина подшипника шатуна
      Метка Номинальное значение
      1 1,489 - 1,493 мм (0,05862 - 0,05878 дюйма)
      2 1,494 - 1,497 мм (0,05882 - 0,05894 дюйма)
      3 1,498 - 1,501 мм (0,05898 - 0,05909 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      43,992 - 44,000 мм (1,7320 - 1,7323 дюйма)

    14. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  4. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. A01LZLV

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Вставьте поршень с шатуном и подшипником шатуна через верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Храните подшипник шатуна, шатун и крышку шатуна вместе.

      • Поршни и шатуны следует располагать в правильном порядке.

      • Разложите снятые поршни и шатуны так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  5. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  6. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01M091

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

    2. 2-секционного типа:


      1. Вручную снимите маслосъемное кольцо и расширитель маслосъемного кольца.

        Tech Tips

        Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

    3. 3-секционного типа:


      1. Вручную снимите расширитель маслосъемного кольца и верхнюю и нижнюю боковые направляющие.

        Tech Tips

        Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  7. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ


    1. A01M0FR

      С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца отверстия под поршневой палец.

    2. A01M2FN

      Постепенно нагрейте каждый поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

    3. A01LYHL

      С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

      Tech Tips


      • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      • Раскладывайте поршни, поршневые пальцы, поршневые кольца, шатуны и подшипники шатунов в надлежащем порядке.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01LWHA

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор коленчатого вала, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04 - 0,14 мм (0,00157 - 0,00551 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,18 мм (0,00709 дюйма)

      Если осевой зазор коленчатого вала превышает максимально допустимую величину, замените комплект верхних упорных шайб коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      Толщина упорных шайб: 2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма).

  9. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01LUWYN09

      Равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A01M14U

      Используя 2 вывернутых болта крышек подшипников коленчатого вала, снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала и 5 нижних подшипников.

      Note

      По очереди вставьте болты крышек подшипников коленчатого вала в крышки. Освободите крышку, осторожно подняв ее и приложив усилие спереди и сзади блока цилиндров, как показано на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки и блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Не разъединяйте подшипник коленчатого вала и крышку подшипника коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников коленчатого вала по порядку.

    3. Поднимите коленчатый вал.

    4. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике коленчатого вала замените подшипники коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

  10. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01M2LO

      Снимите с блока цилиндров 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала.

  11. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01LX6C

      Извлеките 5 подшипников коленчатого вала из блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите подшипники коленчатого вала в надлежащем порядке.

    2. A01LVE4

      Извлеките 5 подшипников коленчатого вала из 5 крышек подшипников коленчатого вала.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  12. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1


    1. A01M0CW

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки № 1 в сборе.

  13. ОЧИСТИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ

    Note

    Если промывка цилиндра будет осуществляться при высокой температуре, гильза цилиндра выйдет из блока цилиндров. Поэтому промывать блок цилиндров следует при температуре не выше 45°C (113°F).