ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с наполовину закрытой конструкцией | *B | Для моделей с полностью закрытой конструкцией |
| *C | Для моделей с крышкой | *D | для моделей с кузовом типа "седан" |
| *E | для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал" | - | - |
| *1 | ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА | *2 | НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 |
| *3 | ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 3 | *4 | ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 4 |
| *5 | ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ | *6 | ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | КРЫШКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ | *2 | КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
| *3 | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ | *4 | ПЛОЩАДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ |
| *5 | КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 | *6 | ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ |
| *7 | ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | *8 | ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
| *9 | ТРУБКА РАДИАТОРА | *10 | БОЛТ ПРИЖИМНОЙ ПЛАНКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
 |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией | *B | Для моделей с механической трансмиссией |
| *1 | ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ | *2 | ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A |
| *3 | ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 | *4 | ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1 |
| *5 | ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2 | *6 | ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5 |
| *7 | ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A | *8 | ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ВАКУУМНЫМ ТРУБОПРОВОДОМ |
| *9 | ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА | *10 | ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 |
| *11 | ТОПЛИВОПРОВОД | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией | *B | Для моделей с механической трансмиссией |
| *1 | ШУМОИЗОЛИРУЮЩАЯ НАКЛАДКА КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ | *2 | ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ |
| *3 | ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ | *4 | ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ |
| *5 | НАТЯЖНАЯ ПЛАСТИНА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА | *6 | ЗАГЛУШКА КОНТАКТА |
| *7 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ | *8 | КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 1 |
| *9 | ЖГУТ ПРОВОДОВ | *10 | ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 3 |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с системой кондиционирования | - | - |
| *1 | КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ | *2 | ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ |
| *3 | ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ | *4 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
 |
Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Тип A | *B | Тип B |
| *1 | ПРИЕМНАЯ ТРУБА В СБОРЕ (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы) | *2 | ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА В СБОРЕ |
| *3 | ПРУЖИНА СЖАТИЯ | *4 | ОПОРА ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ |
| *5 | ПРОКЛАДКА | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией | *B | Тип A |
| *C | Тип B | *D | для моделей с усилением |
| *1 | ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *2 | НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *3 | ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ | *4 | ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| *5 | ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | *6 | ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| *7 | ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | *8 | КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 В СБОРЕ |
| *9 | ПОДУШКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *10 | ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
| *11 | ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |  |
Запрещается наносить смазочные материалы |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с механической трансмиссией | *B | Тип A |
| *C | Тип B | *D | Тип C |
| *E | для моделей с усилением | - | - |
| *1 | ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *2 | НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *3 | ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ | *4 | ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| *5 | ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | *6 | ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| *7 | ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | *8 | КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 В СБОРЕ |
| *9 | ПОДУШКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *10 | ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
| *11 | ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | |
Запрещается наносить смазочные материалы |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией | *B | Для моделей с механической трансмиссией |
| *1 | ЛЕВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *2 | ПРАВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *3 | ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ | *4 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ТРУБКИ РАДИАТОРА |
| *5 | РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА | *6 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией | - | - |
| *1 | БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ | *2 | ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ |
| *3 | УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА В СБОРЕ | *4 | БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА |
| *5 | НИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА | *6 | ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5 |
| *7 | СТАРТЕР В СБОРЕ | *8 | ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
| *9 | ПЕРЕДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА | *10 | ЗАДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА |
| *11 | ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ | - | - |
| *a | ЧЕРНЫЙ: x 1 СЕРЕБРИСТЫЙ: x 5 |
- | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
| ★ | Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с механической трансмиссией | - | - |
| *1 | КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ | *2 | ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ |
| *3 | БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА | *4 | МАХОВИК В СБОРЕ |
| *5 | МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ | *6 | ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 |
| *7 | СТАРТЕР В СБОРЕ | *8 | ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
| *9 | ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
| ★ | Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием | *T1 | Для фланцевого болта: 37 (377, 27) Для болта с шайбой: 33 (337, 24) |
| *T2 | 1-й: 49 (500, 36) 2-й: Доверните на 90° |
- | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с механической трансмиссией | - | - |
| *1 | ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ | *2 | ТРУБКА ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА СЦЕПЛЕНИЯ |
| *3 | ТРУБОПРОВОД ОТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ПРОКАЧНОМУ ШТУЦЕРУ | *4 | РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ |
| *5 | ЧЕХОЛ ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ | *6 | МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
| |
Смазка для шлицевого соединения сцепления | - | - |